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Cordialmente, Héctor Piro, productor y conductor de Volando Por TV

 
 
Gulfstream Recibe Trofeo Robert J. Collier
 

gulfstream

Washington, DC, 12 de marzo de 2015 -La Asociación Nacional de Aeronautica (NAA,
por sus siglas en Ingles) anunci6 anoche, durante su Cena de Premios de Primavera, que eligio a Gulfstream como ganadora de la edici6n 2014 del Robert J. Collier Trophy "por su desarrollo del jet de negocios Gulfstream G650, avión que ha robustecido la aviación ejecutiva gracias a significativos avances tecnol6gicos en cuanto a prestaciones, confort de cabina y seguridad operacional." EI Comite del Collier Trophy, compuesto por 30 personas provenientes de todo el sector aeronautico y aeroespacial, se reuni6 desde temprano para escuchar las ponencias de cada nominado.

EI Robert J. Collier Trophy se entrega en forma anual en reconocimiento !lal mayor logro en aeronautica 0 astronautica de los Estados Unidos de Norteamerica, por mejoras en prestaciones, eficiencia y seguridad operacionai de naves aereas 0 espaciales y cuyo valor ha quedado de manifiesto de manera cabal, en la practica, el ana anterior". La lista de ganadores de este premio conforma una sucesi6n cronol6gica de logros aeroespaciales que han jalonado la historia del vuelo con acontecimientos de gran significancia.

Jim Albaugh, Presidente de NAA, senal6 que "tuvimos un listado de nominaciones muy
sólido, que reflej6 el progreso de la industria aeronautica mundial. Fue diffcil extraer un ganador, y felicito a Gulfstream por esta gran distinci6n".

Skip Ringo, Vice-Presidente de NAA y Presidente del Comite de Selección, acompafió
estas palabras, afiadiendo que "para el comite fue un gran desafio acortar la !ista de
candidatos hasta lIegar a tener uno solo. Sin embargo, se trabajó muy bien e hicimos las preguntas correctas. No cabe duda de que elegimos a un ganador por demas dig no. Todos nos sentimos muy honrados por participar en este proceso."

Los otros nominados para el 2014 Collier Trophy fueron:

• Alan Eustace y el equipo StratEx
• Embraer Legacy 500
• Equipo F-16 Automatic Ground Collision Avoidance
• Comite Directivo Conjunto para la Aviaci6n General
• Orion Exploration Flight T est-1
• Aurora Flight Sciences Orion UAS

 
EL ORSNA PRESENTÓ EL PRIMER INFORME DE IMPACTO ECONÓMICO-TERRITORIAL AEROPORTUARIO
 

13 de marzo de 2015

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos publicó el primer Informe de Impacto Económico–Territorial basado en la actividad aeroportuaria y aerocomercial del Aeropuerto Internacional Francisco Gabrielli – “El Plumerillo”, de la Ciudad de Mendoza. Desarrollado por los equipos técnicos del ORSNA, el estudio consiste en un análisis de los beneficios que generaron el transporte aéreo y sus actividades afines en el área de influencia de dicho aeropuerto a lo largo del año 2013. Se trata del primer informe de este tipo llevado a cabo en el país.

El trabajo, que se encuentra disponible en la página web del ORSNA, realiza una aproximación y cuantificación del impacto económico que genera la actividad aeroportuaria y aerocomercial en las sociedades y en el territorio en que se localizan. Abarca aspectos generales del Aeropuerto, como sus características técnicas y su localización provincial, así como un análisis aerocomercial sobre la oferta y demanda de transporte y los estudios de impacto económico-territorial y generación de empleo.

Para la realización del estudio se adaptó la metodología utilizada por las organizaciones internacionales para el análisis de los beneficios del transporte aéreo en el mundo.

El informe presentado por el ORSNA constituye una herramienta fundamental, tanto para la planificación estratégica aeroportuaria como para la toma de decisiones en materia de políticas de transporte en general y aéreo en particular, en vistas a intensificar el desarrollo genuino local, regional y nacional generado en cada aeropuerto del Sistema Nacional.

El ORSNA prevé desarrollar próximamente los informes correspondientes al impacto económico de otros aeropuertos y de los beneficios del transporte aéreo en el país. Así, el Organismo continúa trabajando para acompañar y fortalecer de manera integral el crecimiento del transporte aéreo en la Argentina, llevando adelante las políticas impulsadas por el Estado nacional.

 
Viajes con perfume de mujer
 

A partir de un estudio sobre la base de casi 500 casos, Viajobien.com dio a conocer cuáles son las preferencias de las viajeras en la actualidad. La encuesta reveló la importancia que dan a la planificación del viaje, hasta qué punto son capaces de llenar una valija y cuáles son sus elecciones en destino. Se investigó cuál es el lugar que ocupan las compras en un itinerario y qué aspectos destacan de sus experiencias como viajeras solitarias. El informe también sirvió para saber cuáles son sus playas y ciudades favoritas, qué destino es ideal para recorrer con amigas y cuáles para hacerlo en pareja.

Planificar y disfrutar. Las mujeres encuestadas reconocieron, en su mayoría, que antes de emprender un viaje se toman su tiempo para investigar, pero luego definen las opciones en el destino. En segundo lugar quedaron aquellas viajeras muy meticulosas que planifican en detalle la estadía. Mientras que un menor porcentaje dijo que lo mejor es llegar a destino sin saber del todo de qué se trata, para disfrutar de las sorpresas que les depara el viaje.

Uno de los datos que llamó la atención fue que casi el 50% de las participantes indicó que en la valija cargan lo justo y necesario. En tanto, las más precavidas reconocieron que llevan poca ropa, para poder comprar y traer nuevas prendas. Del total, un 24% confesó que llenan las valijas a tope, casi como si estuvieran haciendo una mudanza.

Ante la premisa sobre qué prefieren hacer durante el viaje, un 58% dijo que apunta a visitar la mayor cantidad de lugares posibles frente a un 32% que se mostró con más intención de 'relajar, descansar y ver qué va sucediendo'. El resto afirmó que al menos le dedica un día de sus vacaciones a realizar compras.

En función de aprovechar toda la jornada, la gran mayoría de las viajeras aseguró que es preferible levantarse temprano por la mañana para poder disfrutar todo el día. El resto comentó que durante las vacaciones no utilizan despertador y que no tienen horarios para levantarse. Por otra parte, consultadas sobre lo que menos le gusta a las mujeres de los hombres al momento de viajar, se destaca el hecho de que ellos no quieren ir de shopping. También que se cansan rápido de los paseos y que no se pierden ni un partido si hay fútbol.

En pareja y solitarias. Para las mujeres que participaron del estudio el lado positivo de viajar en pareja esta relacionado con los momentos románticos, como caminar por la playa, compartir una cena o simplemente tomarse una foto junto a su enamorado. También hubo quienes comentaron que lo mejor es cuando los hombres pagan todo, aunque a su criterio, eso simplemente ocurra algunas veces.

Entre decidirse por conocer los lugares de viaje, por cuenta propia o por medio de un guía de turismo, un 72% de las participantes confesaron tomar su propia iniciativa. El resto dijo que se apunta a los guías para no perder detalles de sus explicaciones.

Del total, un 43% de las mujeres comentó que aún no han viajado solas, mientras que un 57% si lo hizo. “Lo mejor de viajar sola es ir al lugar que quiera sin consultar con nadie”, confesó un 22% de las viajeras solitarias. Asimismo, un 17% dijo que lo mejor de los viajes solitarios es conocer gente nueva y hacer amigos.

Además de mencionar que emprender un viaje sola conlleva elegir los propios horarios y tener tiempo para pensar y leer a gusto, también reconocieron que tiene sus contras. Entre ellas comentaron que lo peor es no poder compartir la jornada, que puede ser riesgoso en algunos lugares, y en cuanto a los costos, que resulta más elevado.

Pese a las dificultades que se pueden encontrar, cada vez más personas deciden viajar por su cuenta. La intención de las mujeres encuestadas que aun no viajaron solas así lo demuestra. La mayoría, un 30%, reconoció que se animaría a hacerlo ni bien surja la posibilidad.

Los destinos deseados. Riviera Maya, Cayos de Cuba y Punta Cana fueron las tres playas preferidas de las mujeres que participaron en la encuesta de Viajobien.com. El top five lo completan Jamaica y las playas del Noreste de Brasil. Además, ante la consulta sobre cuáles son las ciudades favoritas para salir de compras, Miami y Nueva York resultaron las ganadoras. Atrás, en la lista de las shopper, quedaron París, Roma y Ciudad de Panamá.

A la hora de elegir un destino para hacer un viaje con amigas, las participantes apuntaron a Cancún, en primer lugar y después a Ibiza. Otros de los sitios destacados fueron Tailandia y las ciudades de Barcelona, Miami y Las Vegas.

Por último, la mayoría de las mujeres coincidieron en que el lugar ideal para viajar con el sexo opuesto es París. La Ciudad de las Luces superó a Playa del Carmen y Venecia, también ubicadas en el podio de los elegidos para compartir viajes con un hombre.

 
FUERZA AEREA EN CORDOBA
 

cordoba inundaciones

Buenos Aires, 06 de marzo de 2015

FUERZA AEREA EN CORDOBA COLABORACION CON LOS DAMNIFICADOS POR LA INUNDACION

La Fuerza Aérea Argentina informa que, debido a las inundaciones que sufre la provincia de Córdoba que son de público conocimiento, el personal de la Guarnición Aérea Córdoba a cargo del Brigadier Gustavo TESTONI, se encuentra realizando y coordinando tareas para colaborar con los damnificados en la zona de las Sierras Chicas.

Desde el lunes 16 de febrero se están recibiendo donaciones en el Casino de Suboficiales de la Escuela de Aviación Militar, que luego se van distribuyendo en coordinación con Defensa Civil a las zonas más afectadas por el mencionado temporal.

Como medio aéreo, afectado a esta problemática, se esta utilizando un helicóptero Bell 212 de la Escuela de Aviación Militar que ya lleva voladas, aproximadamente, 20 horas entre tareas de reconocimiento, búsqueda y salvamento de personas, como así también traslado de personal y víveres.

También se colaboró en las tareas de Búsqueda y Salvamento de Mariela Dimarco, quien se encontraba desaparecida a raíz del violento temporal que azoto a la mencionada provincia.

La Institución sigue colaborando con la distribución de las donaciones, la instalación de una cocina de campaña que se trasladó a la localidad de Unquillo y un camión de la Escuela de Suboficiales que solicitó el Comité de Crisis para colaborar en diversas tareas.

Cabe destacar el profesionalismo y predisposición de todo el Personal Militar Superior, Subalterno y Civil perteneciente a la Guarnición Aérea Córdoba que trabaja incansablemente en las tareas mencionadas.

 
El aeropuerto de Múnich adopta la solución de A-CDM de Amadeus
 

El aeropuerto de Múnich adopta la solución de A-CDM de Amadeus para optimizar la planificación de las salidas de vuelos y la capacidad de las pistas

• La solución Airport Sequence Manager de Amadeus, que incluye en su cartera de tecnología A-CDM , contribuye a optimizar los recursos del aeropuerto, reducir el gasto en combustible y las emisiones de dióxido de carbono de las aerolíneas y, en definitiva, a aportar beneficios a todo el ecosistema aeroportuario
• El tiempo de espera en las pistas del aeropuerto se reduce a la mitad, disminuyendo así el desperdicio de combustible
• Permite reducir un 24 % el retraso de salida del vuelo respecto al retraso registrado en la llegada

Madrid (España), 4de marzo de 2015: Amadeus, proveedor tecnológico de referencia para la industria mundial del viaje, informa hoy de su contribución a la optimización de los recursos del aeropuerto de Múnich, uno de los aeropuertos con mayor tráfico de Europa, con más de 377.000 vuelos en 2014, periodo en el que adoptó la herramienta Airport Sequence Manager de Amadeus. El aeropuerto de Múnich implantó esta solución de Amadeus en el marco de las iniciativas vinculadas al estándar A-CDM de la industria, que viene implementando de forma pionera desde 2007.

Amadeus ha desarrollado la herramienta Airport Sequence Manager en colaboración con el aeropuerto de Múnich, que actuó como socio consultor durante todo el proceso. Con un espíritu de mejora constante de la eficiencia, el aeropuerto, que anteriormente utilizaba una herramienta de optimización interna, buscaba un sistema que le permitiese aumentar aún más su capacidad global. Un reto de especial interés se refería a la capacidad de respuesta a condiciones meteorológicas adversas, de manera que las operaciones necesarias para combatir el hielo fueran incorporadas en la secuencia de salidas de la herramienta.

La solución de Amadeus permite al aeropuerto de Múnich liberar capacidad operativa y reducir las pérdidas relativas a los slots o franjas de salida. También, reducir la incidencia de las condiciones meteorológicas adversas en la planificación de las salidas de los vuelos, especialmente en cuanto a las medidas para combatir el hielo y las tormentas. Las innovadoras funciones de secuenciación de las acciones para lidiar con el hielo permitirán al aeropuerto limitar su impacto en las operaciones aeroportuarias, así como mejorar los tiempos de salida. Asimismo, la incidencia de las restricciones de despegue en caso de tormenta también se verá limitada, contribuyendo así a aprovechar al máximo los recursos del aeropuerto. Como consecuencia de ello, se incrementa la capacidad de las pistas y se logra una mejor coordinación interna gracias a la herramienta común de conciencia situacional facilitada a todos aquellos que intervienen en las operaciones aeroportuarias.

Aunque la solución se implantó recientemente, ya se registran resultados entre los que cabe destacar:

• Reducción del 50% de los tiempos de espera en la pista de despegue
• Mejora del 22% en el cumplimiento de las franjas de salida
• Reducción del 24% en los retrasos de salidas respecto a los de llegadas

Michael Zaddach, Senior Vice President IT del aeropuerto de Múnich comentó: «A pesar de que ya utilizábamos una solución de optimización aeroportuaria interna, buscábamos un socio con el que desarrollar una aplicación innovadora que nos permitiese incluir un módulo para las tareas de retirada del hielo. Amadeus era la mejor posicionada por la conjunción de su experiencia en la industria mundial del viaje con su plataforma tecnológica para aeropuertos. La herramienta Airport Sequence Manager de Amadeus nos permite profundizar en nuestras iniciativas de A-CDM y aumenta al máximo la capacidad de nuestras pistas. En definitiva, estamos convencidos de que respaldará la excelencia operativa del aeropuerto y que se beneficie de las sustanciales mejoras».

Por su parte, John Jarrell, Head of Airport IT de Amadeus explicó:«Hoy en día, muchos aeropuertos ven limitada su capacidad para incrementar la eficiencia de sus operaciones y no tienen posibilidad de compartir información precisa y puntual a través de todos los canales. Hemos escuchado activamente las demandas del aeropuerto de Múnich, uno de los más innovadores del sector, para desarrollar una solución plenamente adaptada a aquellos aeropuertos que buscan alcanzar la excelencia operativa, con independencia de su ubicación o tamaño. El uso de la herramienta Airport Sequence Manager de Amadeus facilita una conciencia situacional de las operaciones a todos los integrantes del aeropuerto, generando una infraestructura aeroportuaria mejor integrada y más racional, cuyos resultados iniciales son muy positivos».

 
Avianca firma acuerdo con Airbus por 100 aviones
 

Avianca firma acuerdo con Airbus

Compromiso de Avianca por 100 aviones A320neo

A320 - El avión de pasillo único de referencia en la región

Avianca Holdings S.A. ha firmado con Airbus un memorando de entendimiento (MoU) por un total de 100 aviones de la familia A320neo. Avianca basará la estrategia de renovación de su flota en la familia A320neo.

En el marco del anuncio, el presidente ejecutivo de Avianca Holdings, Fabio Villegas Ramírez, afirmó: "Después de una evaluación técnica minuciosa, hemos decidido optar por los aviones Airbus A320neo, reconocidos por su eficiencia en consumo de combustible, fiabilidad, y confort. Todos estos factores son esenciales para continuar avanzando en nuestra estrategia de crecimiento, modernización de la flota, y mejora de la experiencia de vuelo de nuestros pasajeros”.

"Airbus tiene el privilegio de trabajar con Avianca en este importante acuerdo", declaró John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. "Nos enorgullece saber que Avianca se apoyará en la productividad inmejorable y la eficiencia en el consumo de combustible de la familia A320neo para renovar su flota. El A320neo es el avión ideal para las rutas de pasillo único más largas de Avianca y para que su red opere en aeropuertos de gran altitud".

Avianca ha venido desarrollando desde hace varios años junto con Airbus un ambicioso programa de modernización de flota y expansión de rutas. En 2012 Avianca realizó un pedido por 51 aviones de la familia A320, 33 de éstos del tipo A320neo. El grupo de aerolíneas ha combinado pedidos por cerca de 200 aviones Airbus de los cuales ya hay casi 130 en servicio actualmente.

La familia A320 se ubica como la línea de productos de pasillo único más vendida en el mundo con más de 11.500 pedidos a la fecha y casi 6.400 aviones entregados a 400 clientes y operadores en todo el mundo. Gracias a la amplitud de su cabina, los aviones de la familia A320 ofrecen el mejor nivel de confort de la industria en todas las clases y asientos, con 18 pulgadas (45,72 cm) de ancho como estándar en clase económica. El nuevo miembro de la familia A320, el A320neo, incorpora motores de nueva generación y “Sharklets” (dispositivos en la punta del ala) que, en conjunto, permiten ahorrar más del 15 por ciento de combustible desde el primer día y un 20 por ciento para el año 2020. Los pedidos en firme del NEO alcanzan ya más de 3.600 aviones por parte de 70 clientes.

A la fecha, el programa A320neo suma 245 pedidos en firme por parte de siete clientes en América Latina: Avianca, Azul, Interjet, LAN, TAM, VivaAerobus y Volaris. Con más de 850 aviones vendidos y una reserva de casi 400, más de 550 aviones Airbus están en operación en América Latina y el Caribe. En los últimos 10 años, Airbus ha triplicado su flota en circulación, ofreciendo más de 60 por ciento de todas las aeronaves operan en la región.

5 de Febrero de 2015

 
Argentina presenta ante OACI un proyecto de cooperación regional para la investigación de accidentes
 

Cuenta con el respaldo de todos los Estados de sudamérica, más Panamá. Una delegación de expertos de organismos relacionados con la aviación participa en Canadá de la 2da Conferencia de "alto nivel" en seguridad aérea

El Estado argentino, a través de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC), presentará esta semana en Canadá un proyecto para la creación de un “mecanismo de cooperación regional” en la investigación de accidentes de aviación.

La propuesta, en forma de “nota de estudio” se expondrá en la Segunda Conferencia de Alto Nivel de Seguridad Operacional 2015 (2nd High Level Safety Conference) que se realiza a lo largo de esta semana en la sede central de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en Montreal, Canadá.

El proyecto para crear un “mecanismo de cooperación regional AIG (Accident Investigation Section) como una de las formas de organización regional de investigaciones de accidentes e incidentes” es el resultado de más de un año de trabajo a niveles técnicos y normativos entre la JIAAC y los organismos similares de toda la región.

A nivel local, el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, le han asignado máxima prioridad a todos los temas atinentes a la seguridad operacional de la aviación civil en el país. Durante la última reunión de trabajo de la OACI en Lima, Perú, se definió a la Argentina como país presentador, con el respaldo de la totalidad de los Estados sudamericanos, más Panamá.

La delegación argentina está encabezada por la presidenta de la JIAAC, Pamela Suárez, e integrada además por el jefe del Departamento de Investigación Operativa, Daniel Barafani, más dos expertos en seguridad operacional de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y de la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial.

La conferencia, que este año tiene como idea rectora la “Planificación de la Mejora Global de la Seguridad Operacional”, es la segunda asamblea de estas características que organiza la comunidad internacional, y tiene presentadas casi 100 notas de estudio. Cuenta con 900 participantes, de 191 países miembros de OACI.

El turno para presentar la propuesta argentina será el próximo miércoles 4 de febrero, como parte del “tema 3” del cronograma de presentaciones, que apunta específicamente a la “efectividad y eficiencia de la colaboración regional”. En el mismo sentido, se presentarán iniciativas similares por parte de los organismos de Estados Unidos, Brasil, Colombia y Letonia.

La nota de estudio que propone Argentina es una de las primeras iniciativas llevadas a cabo por los Estados de la Región SAM para la creación de un mecanismo regional de cooperación AIG en Sudamérica.
Entre otras cosas, plantea la necesidad de un “análisis profundo para identificar las causas raíces” de casos que no satisfacen el protocolo de OACI, y propone “establecer medidas de mitigación que podrían ser abordadas desde un punto de vista colaborativo a través de la implantación de un mecanismo regional de cooperación”.

“El establecimiento de una forma de cooperación o la creación de un grupo regional de investigadores cualificados (…) podría constituir la solución más viable y efectiva para lograr la implantación de un sistema eficaz de investigación de Accidentes e Incidentes”, agrega la nota, para los casos en que los Estados no cuentan con los recursos necesarios.

Finalmente, el objetivo de la presentación ante la OACI es dejar precedente sobre los primeros pasos que ha dado la Región SAM para la creación de este mecanismo, y lograr “apoyos al esfuerzo realizado”.

 
Airbus hace entrega de su primer A350 XWB a Qatar Airways
 

Se abre un nuevo capítulo en la historia de la aviación

Airbus ha hecho entrega de su primer A350 XWB, el avión de pasajeros de cabina ancha más avanzado del mundo, al cliente de lanzamiento Qatar Airways. El A350 XWB redefinirá la forma en que volarán las personas durante las próximas décadas y abrirá una nueva era de confort y eficiencia en los viajes aéreos de largo recorrido cuando entre en servicio con Qatar Airways, mundialmente conocida por llevar al sector a nuevas cotas de excelencia en servicio.

El A350 XWB encarna las más avanzadas tecnologías y vanguardistas innovaciones en aerodinámica, materiales ligeros y sistemas del avión. Equipado con motores Rolls-Royce Trent XWB de consumo ultraeficiente y extremadamente silenciosos, y con una cabina extra ancha muy luminosa y espaciosa, el A350 XWB promete ser un claro favorito entre los pasajeros, que podrán descubrir todo un nuevo concepto de volar. Las compañías aéreas se beneficiarán también de niveles de eficiencia operativa y efectividad económica sin parangón.

Su Excelencia el Sr. Akbar Al Baker, Chief Executive de Qatar Airways Group, ha dicho: “Recibir el A350 XWB como cliente de lanzamiento mundial es un momento de gran orgullo para Qatar Airways, y estoy encantado con que haya llegado por fin el tan ansiado día de poder dar la bienvenida a este magnífico avión de última generación a nuestra flota, en rápida expansión.”

“En los siete años que han pasado desde que cursamos nuestro pedido de este nuevo avión en el salón aeronáutico de París, invirtiendo en un programa de colaboración con Airbus, la industria del transporte aéreo ha experimentado un crecimiento muy importante. Estoy convencido que este aumento en la cifra mundial de pasajeros se mantendrá en los próximos años, y encantado de que Qatar Airways abra un nuevo camino en el sector de la aviación ofreciendo a nuestros pasajeros la oportunidad de viajar a bordo del avión más moderno del mundo.”

John Rishton, Chief Executive Officer de Rolls-Royce ha manifestado: “Para nosotros es motivo de orgullo haber trabajado con Qatar Airways y Airbus en el A350 XWB, utilizando la tecnología más moderna para conseguir nuevos estándares de servicio al cliente. Se trata de un día muy importante para todo el mundo en Rolls-Royce. Es la culminación de años de duro trabajo y el comienzo de un nuevo capítulo en nuestra empresa.”

Por su parte, Fabrice Brégier, Presidente y CEO de Airbus, ha asegurado: “Entregar el primer A350 XWB representa un importante paso en la historia de Airbus y de la aviación. El A350 XWB es el avión más moderno en servicio, y se ha desarrollado con el nivel de excelencia establecido a lo largo de 45 años de satisfacer las necesidades de nuestros clientes. El A350 XWB es el más reciente de los aviones Airbus en surcar los cielos, y ha llegado para revolucionar la industria y redefinir la forma de volar de las personas.” Y añade: “Es con enorme orgullo que hacemos hoy entrega de nuestro primer A350 XWB a nuestro cliente de lanzamiento Qatar Airways. Se trata de una combinación perfecta: la entrega del primero de un novísimo tipo de avión de referencia mundial a una compañía aérea líder de talla mundial.”

El A350 XWB encaja perfectamente en la creciente flota de aviones A380 y A330 de Qatar Airways, y convierte a la compañía en la primera del mundo en operar todos los miembros de la familia de cabina ancha de Airbus líder del mercado. En combinación con sus A380 y A330, los A350 XWB de Qatar Airways ofrecerán niveles sin precedentes de interoperabilidad y confort en la red de excelencia de Qatar Airways, en rápida expansión.

El A350 XWB es la más reciente incorporación a la línea de productos de cabina ancha de Airbus líder del mercado. Ofreciendo a sus clientes una inédita reducción en el consumo de combustible, la novísima familia A350 XWB de aviones de tamaño medio y largo alcance tiene un fuselaje y alas fabricados en fibra de carbono y establece nuevos estándares en términos de experiencia para los pasajeros, eficiencia operativa y rendimiento económico. A finales de noviembre de 2014, los pedidos del A350 XWB ascendían a 778 aviones por parte de 41 clientes en todo el mundo.

 
El Aeropuerto de Neuquén realizó su primera exportación aérea de cerezas
 

El Aeropuerto de Neuquén realizó su primera exportación aérea de cerezas

Desde el Aeropuerto Internacional de Neuquén “Presidente Juan Domingo Perón” se concretó el transporte aéreo de 100 toneladas de cerezas frescas. Se exportaron a Miami y Hong Kong en el carguero Boeing 747-400 aterrizado por primera vez en la terminal. De este modo la provincia se posiciona como un nodo logístico regional.

El Aeropuerto de Neuquén arbitró los espacios y la factibilidad técnica de la operación. La misma requirió del trabajo mancomunado de los sectores público y privado que fueron coordinados desde Centro PyME – ADENAU (agencia de desarrollo económico de Neuquén). Participaron los productores de Neuquén y Rio Negro; el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación (MAGyP) y los gobiernos provinciales de ambas provincias.

A partir de la intervención de las agencias de cargas internacionales TCI y Australis Cargo se dispuso el arribo de la aeronave 747-400 full cargo, perteneciente a la empresa Centurion Air Cargo. Se contó con el apoyo de Intercargo, empresa que brindó soporte para manipular los pallets de frutas provistos por las sociedades productoras y exportadoras de cerezas: V ista Alegre, Huerta Hnos., Cerezas Argentinas, Miele y Ceco. De las 100 toneladas, 35 desembarcarán en Miami y las 65 toneladas restantes en Hong Kong.

Imitando el éxito registrado en otras regiones productivas del país, cómo lo es Tucumán con la exportación de arándanos, Neuquén se convertirá en el hub de cargas internacional para la cereza y las frutas con carozo de la región sur de nuestro país.

Buenos Aires, 15 de diciembre de 2014

 
CAMPAÑA AÉREA ANTÁRTICA CRUCE DE HELICÓPTEROS
 

CAMPAÑA AÉREA ANTÁRTICA CRUCE DE HELICÓPTEROS

La Fuerza Aérea Argentina informa que mañana, lunes 15 de diciembre, se realizará el cruce desde el territorio continental argentino  hasta la Base Antártica Marambio, de los helicópteros que operarán en todo el sector antártico argentino durante la Campaña Antártica de Verano 2014-2015.

Como paso previo a la operación, se produjo el despliegue de alrededor de un centenar de efectivos y la concentración de varios sistemas aéreos en la Base Aérea Militar “Río Gallegos”, realizándose las coordinaciones pertinentes entre los aviones Hércules C-130 y los helicópteros MI-171E, como así también los aprestos finales para el traslado de un helicóptero Bell 212 en la bodega de uno de los citados aviones de carga.

El Hércules que traslada al Bell 212 y uno de los MI-171E decolarán rumbo a Marambio en las primeras horas de la mañana, mientras que el resto de los sistemas desplegados brindarán el apoyo logístico que habitualmente se establece para este tipo de misiones.

Con el objetivo de asegurar la seguridad operacional durante las fases de despliegue y repliegue, la Fuerza Aérea Argentina contará con el apoyo de medios aéreos y marítimos de la Armada Argentina, Prefectura Naval Argentina y de la Armada y Fuerza Aérea de Chile.

La Fuerza Aérea brinda apoyo aéreo a la Campaña Antártica de Verano, con el despliegue de medios aéreos que facilitan las actividades científicas tales como relevamiento glaciológico, estudios poblacionales de fauna antártica y recopilación de datos meteorológicos, como así también realiza tareas de apoyo al sostén logístico, la asistencia en situaciones de emergencia o de búsqueda y rescate.

 
EVACUACIÓN EN LA ANTÁRTIDA AVIÓN HÉRCULES C-130
 

11 de diciembre de 2014

EVACUACIÓN EN LA ANTÁRTIDA AVIÓN HÉRCULES C-130

La Fuerza Aérea Argentina informa que una aeronave Hércules C-130, proveniente de la I Brigada Aérea “El Palomar”, Provincia de Buenos Aires, realizó dos evacuaciones médicas en la Base Antártica Presidente Eduardo Frei Montalva, perteneciente a la República de Chile.

A instancias de un pedido que recibiera el Ministerio de Defensa de la Nación, para la evacuación de la científica Malgorzata María Korczak-Abshire, perteneciente a la Base Polaca Henryk Arctoswski, la Fuerza Aérea, dispuso la concreción de un vuelo hacia la Antártida.

Luego de efectuado el aterrizaje en la base trasandina, fue recibido el pedido de auxilio para sumar una nueva evacuación aérea, en este caso, para un pasajero del Crucero Le Boreal, de bandera francesa, atracado en cercanías de la base; el ciudadano de las Islas Mauricio, Ramdin Mayur.

Ante la novedad, y una vez efectuadas las maniobras para el acondicionamiento de los pacientes por parte del cuerpo médico que formaba parte de la tripulación, la aeronave nacional partió rumbo hacia la Ciudad de Río Gallegos, Provincia de Santa Cruz.

Es importante destacar el profesionalismo y sentido del deber puesto de manifiesto por la tripulación responsable de este operativo, que reafirmando las relaciones de confraternidad antárticas permitieron el resguardo de la vida de los pacientes implicados.

 
ADJUDICACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL “CATARATAS DEL IGUAZÚ”
 

4 de diciembre de 2014

En el mes de noviembre, el Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, adjudicó la construcción de la Nueva Torre de Control del Aeropuerto Internacional “Cataratas del Iguazú”. Así, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) continúa avanzando con su plan de inversiones en las instalaciones aeroportuarias, con el fin de estimular el desarrollo de las economías regionales, el crecimiento del turismo y la generación de empleo.

La obra en el Aeropuerto de Iguazú mejorará las condiciones de operatividad, visibilidad, seguridad operacional y confort del personal de control aéreo, al mismo tiempo que constituirá un nuevo ícono de atractivo visual en el conjunto de la Terminal. La inversión inicial estimada es de 24 millones de pesos, que serán financiados íntegramente por el Estado Nacional.

La construcción de la Nueva Torre de Control se adjudicó a la empresa Rovella Carranza, ganadora del proceso de concurso y licitación pública. El llamado a licitación había sido autorizado en mayo de este año por el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, a través de la Resolución N° 146/2014. La obra, que será supervisada por el ORSNA, conlleva un plazo de ejecución estimado en 310 días corridos.

La Torre de Control contará con 29 metros de altura, distribuidos en siete niveles técnicos además de la Planta Baja, y ofrecerá a los controladores aéreos pleno control visual de la pista en toda su extensión. El nivel de cabina poseerá espacio para cinco puestos, incluidos el de supervisor y el del controlador de balizamiento, y los restantes niveles ofrecerán salas de descanso, sanitarios, oficinas y salas técnicas.

La obra, que forma parte del Plan de Inversiones 2013-2015 del ORSNA, apunta a mejorar la operatoria del aeropuerto, acompañando así el crecimiento que se registra año a año en el número de vuelos y de pasajeros en todo el país.

Cabe mencionar, además, que el ORSNA prevé para este año la apertura de una nueva Unidad de Coordinación Aeroportuaria (UCA) que permitirá reforzar la presencia directa del Organismo en el Aeropuerto de Iguazú.

 
 
 
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