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NUEVAS AUTOBOMBAS AEROPORTUARIAS EN AEROPARQUE
 

Autobomba

Ciudad Autónoma, 11 de Diciembre 2012

DOS NUEVAS AUTOBOMBAS AEROPORTUARIAS EN AEROPARQUE
 
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) pondrá en funciones este Jueves 13 de diciembre a las 11.30 horas, dos nuevas autobombas aeroportuarias OshKosh que se sumarán al equipo del Servicio de Extinción de Incendios (SEI) del Aeropuerto metropolitano Jorge Newbery.

Las mencionadas autobombas, marca OshKosh, modelo Stricker 3000 6 x 6 de última generación son específicas de la actividad aeroportuaria y son parte de un conjunto de 14 unidades adquiridas este año por la ANAC.

Con la compra de estas autobombas se continúa el plan de modernización y mantenimiento de la categoría y de los standares internacionales en materia de seguridad operacional en nuestro país.

CARACTERISTICAS DE LAS AUTOBOMBAS

Rendimiento
• Aceleración: de 0 a 50 mph (80 km / h) en 35 segundos
• Velocidad máxima: 70 mph (112 km / h)
• Estabilidad de taludes laterales (Estática):> 30 °
• Pendiente máxima superable : Ascenso / Descenso una calificación del 60%
• Vehículo Círculo de paso: 117 pies (31 m)
• Dimensiones: 475 pulgadas (1206,5 cm) de longitud, 122 cm (310 cm) de ancho
(sin espejos retrovisores), 136 pulgadas (345,4 cm) de altura sin HRET, a 150
pulgadas (381 cm) con HRET

Chásis:
• Anti-lock Braking System (ABS)
• Cabina: Estructura de aluminio, asientos para un máximo de cinco, la posición
central de dirección; envolvente estilo cockpit panel de instrumentos con medidores
fáciles de leer y controles retroiluminados, aire acondicionado
• Motor Caterpillar C-16 diesel, cuatro tiempos, en línea de seis, 680 CV (506 Kw) a
2.100 rpm mínimo con un par máximo de 1.950 lbs. @ 1400 rpm
Transmisión: Allison 4800 EVS, electrónica, de 7 velocidades, automática
• Caja de transferencia: Oshkosh, independientemente montado, con diferencial par
de dosificación y controlador seleccionado mecanismo de bloqueo

• Eje delantero: 29.000 libras (13.152 kg), la reducción de Oshkosh doble con
diferencial de engranajes cónicos, bloqueo diferencial operado conductor
• Frenos Delanteros: Doble cuña trasera de tipo Ejes: 2 x £ 29.000 (13.152 kg)
58.000 libras (26.304 kg.); Oshkosh con reducción doble con diferencial de
engranajes cónicos, conductor de accionamiento del diferencial trasero de bloqueo
frenos: S-cam tipo; aire / muelle mecánico de accionamiento
• Suspensión: Oshkosh TAK-4 sistema independiente con brazos de control dual y
el resorte de bobina simple, puede tener hasta 16 pulgadas (40,64 cm) de recorrido
de la rueda final, ofrece una excelente movilidad para todo terreno, calidad de
conducción mejorada y un mejor manejo
• Neumáticos: Michelin ® 24R21 XZL
• GVWR: peso bruto por eje del vehículo 87.000 libras (39.463 kg)
• Distancia entre ejes: 236 pulgadas (599.5 cm)

Sistema contra incendio:
• Monitor de Techo : no aspirantes, control de palanca de mando eléctrico;
600/1200 gpm (2271/4542 lpm)
• Monitor de paragolpes: no aspirante; joysticks de mando eléctrico, 300 gpm (1136
lpm)
• Carreteles de línea de la devanadera (agua / espuma): Dos pre conectadas tipo
(uno a cada lado) con 150 pies (46 m) de 1,75 pulgadas (44 mm) de diámetro y
una manguera de 125 gpm (lpm 473) con lanzas manuales de acción combinada
con selección de caudal
• Tanque de agua: 3000 galones (11.356 l) de capacidad; construido de
polipropileno resistente a la corrosión y los rayos UV
• Tanque de espuma: 420 galones (1590 l) de capacidad; construido de
polipropileno resistente a la corrosión y los rayos UV
• Bomba de Incendio: por medio de divisor de potencia impulsado Waterous CRQA,
tipo monoetapa centrífuga, cuerpo de hierro fundido, eje de acero inoxidable de la
bomba ; gpm 1.950 (7.381 lpm) a 240 psi (1657 kPa)
• Dosificación de espuma: Around – the - pump ( alrededor de la bomba )

 
A 101 años de la llegada de los primeros seres humanos al Polo Sur
 

Expedición dirigida por el noruego Roald Amundsen

1911 - 14 de diciembre - 2012

Hazaña financiada con capitales argentinos

El próximo día viernes 14 de diciembre de 2012 se cumplen 101 años de la llegada de los primeros seres humanos al Polo Sur; ellos fueron los integrantes de la expedición dirigida por el noruego Roald Amundsen, quienes intentaban alcanzar los mismos objetivos de la expedición dirigida por el británico Robert Falcón Scott; siendo la expedición de Amundsen exitosa al llegar primeros a la meta y no así la de Scott, que llegaron después y todos fallecieron en su regreso.

Roald Amundsen no solo conquistó el Polo Sur, sino que también realizó importantes expediciones tanto en el Continente Antártico como en el Artico; por tierra, navegando y en vuelos con dirigibles y aviones; en uno de ellos perdió la vida, durante un vuelo de búsqueda.

Cabe destacar que la expedición de Amundsen al Polo Sur, fue financiada totalmente con capitales Argentinos y que a su regreso brindó una serie de conferencias en el Teatro Odeón de Buenos Aires sobre la travesía polar; posteriormente se alojó en la Estancia "El Carmen" de la Provincia de Santa Fe, propiedad de su benefactor Pedro Christophersen; lugar donde se concentró para ordenar con tranquilidad su obra, escribiendo allí su célebre crónica de la expedición.

 
CORPORACIÓN AMÉRICA ES FINALISTA PARA OPERAR LOS AEROPUERTOS DE PORTUGAL
 

15 de diciembre de 2012

CORPORACIÓN AMÉRICA SE CONVIRTIÓ EN UNA DE LAS CUATRO FINALISTAS PARA CONCESIONAR LOS AEROPUERTOS DE PORTUGAL

La compañía argentina Corporación América encabeza la lista de los cuatro finalistas para participar de la privatización de los aeropuertos nacionales de Portugal, ANA, tras haber entregado ayer su propuesta en el plazo fijado por el Estado luso.

Corporación América lidera el consorcio EAMA integrado por Engevix, Sonae Sierra y Empark, y reforzó su poder técnico y financiero para esta presentación al sumar a Tradeco, una firma privada de México, líder en construcción.

Voceros de Corporación América ven con entusiasmo la participación en esta licitación. “Estamos convencidos de que nuestra propuesta es muy competitiva para ANA y para el país, lo que nos convierte en uno de los potenciales ganadores del concurso”, afirman desde el grupo empresario. El objetivo es reforzar la consolidación de los aeropuertos de Portugal en el plano nacional e internacional.

Las otras ofertas entregadas al gobierno de Portugal provienen de tres candidatos con diferentes negocios en el mundo; la constructora francesa Vinci, la Alemana Fraport junto a una empresa australiana IFM, y el consorcio formado por la brasileña CCR SA, Global Infraestructure Partners (GIP) y la suiza Flughafen Zurich AG (FHZN).

Es para destacar que las empresas que componen EAMA son responsables de gran parte de la red aeroportuaria e infraestructura de América del Sur: Engevix en Brasil; Tradeco en México y Corporación América, que con su concesión en las terminales aéreas de Argentina y Uruguay alcanza más 50 aeropuertos en el mundo. Esto demuestra que el grupo societario tiene vasta experiencia, know how y credibilidad para potenciar el servicio de la gestión de ANA en los aeropuertos de Oporto, Faro y Azores y reforzar el hub de Lisboa.

 
Eurocopter destaca su conocimiento y experiencia en misiones navales en Exponaval 2012
 

Santiago, 4 de diciembre de 2012.

En esta octava edición de Exponaval, Eurocopter expondrá una maqueta del AS565 MB
Panther y realizará vuelos de demostración con el célebre AS350 B3e (Stand #378-N). La Armada de Chile realizará a su vez demostraciones con un AS332 Super Puma.

Eurocopter

La presencia de Eurocopter en Exponaval, que tendrá lugar del 4 al 7 de diciembre en el Muelle Barón de Valparaíso - Chile, representa una oportunidad para el Grupo de destacar la experiencia, amplio conocimiento y saber tecnológico de las misiones navales y marítimas, en colaboración con las Fuerzas Armadas de Chile y del Cono Sur.

En su stand conjunto con el Grupo EADS, podrá verse una maqueta escala 1/10º del AS565 MB Panther, versión militar del AS365 Dauphin. El AS565 MB Panther es un helicóptero de peso medio, multipropósito, diseñado para misiones tales como anti-submarino, anti-surface, búsqueda y rescate, vigilancia, transporte de cargas y tropas o evacuación médica, entre otras operaciones. Su alta potencia y capacidad hacen de este helicóptero un aliado perfecto al momento de tener operaciones marítimas de alto riesgo y requerimiento. Durante el Salón, Eurocopter celebrará una conferencia acerca de las mejoras tecnológicas del AS365 Dauphin/AS565 MB Panther en operaciones de apoyo humanitario, con la participación de especialistas en operaciones navales así como en este modelo de helicóptero.

“Es fundamental para Eurocopter mostrar el importante rol que nuestros helicópteros, civiles y militares pueden jugar en diferentes tipos de operaciones navales, sobretodo en una región con una importante vertiente marítima” comentó Mesrob Karalekian, Vice-Presidente comercial para América Latina. “Frente a un desastre natural, la autonomía y la capacidad operativa de los helicópteros son decisivos a la hora de salvar el mayor número posible de vidas humanas”.

La Armada de Chile, uno de los principales clientes de Eurocopter Chile con una flota de 19 helicópteros, llevará a cabo un simulacro de misión de apoyo humanitario en el contexto de una catástrofe o desastre natural. Para ello, se usará el AS332 Super Puma, helicóptero de peso medio capaz de realizar operaciones de búsqueda y rescate, apoyo humanitario y transporte, gracias a su gran autonomía de vuelo. Este modelo va equipado con grúa de rescate, equipo de flotación de emergencia, equipos de navegación por instrumentos, equipos de señalización y balizas especiales para uso marítimo. El ejercicio demostrativo se llevará a cabo con el LSDH Sargento Aldea, buque recién integrado a la flota de la Armada de Chile desde el 2011, donde desarrolla funciones de ayuda humanitaria. Se destaca por poseer amplios espacios para la operación de helicópteros tipo Super Puma y Dauphin, los cuales
facilitan los despegues y aterrizajes a bordo.

En paralelo, se harán también vuelos demostrativos con un AS350 B3e que estará en
exhibición a la entrada del Muelle Barón. El AS350 B3, de la familia Ecureuil, es un helicóptero monomotor de alto rendimiento, ideal para operaciones en condiciones extremas de temperatura y altura. Es extremadamente versátil, potente y seguro, lo que lo convierte en un aparato ideal para el transporte de cargas pesadas. Con más de 100 Ecureuil en operación en el Cono Sur, este helicóptero es una referencia en la categoría monomotor, ya que cumple con todas las misiones más exigentes de la región.

 
XL Airways France nuevo operador del A330-300
 

La eficiencia y fiabilidad del A330 sigue impulsando su base de clientes

A330

30 de noviembre, 2012

XL Airways France amplía su flota Airbus tras recibir su primer A330-300 en la sede del fabricante de aviones en Toulouse, Francia.

El avión, adquirido en leasing con GECAS, está equipado con motores CF6-80E de GE. Configurado en una única clase con capacidad para 408 pasajeros, el nuevo A330-300 de XL Airways France operará rutas al Caribe francés a partir de diciembre de 2012.

Este avión totalmente nuevo se une a la actual flota de Airbus de XL Airways France compuesta por dos A330-200 y un A320.

"La entrada en servicio de nuestro primer A330-300 representa un gran día para XL Airways France y para nuestros pasajeros. Con este avión totalmente nuevo vamos a abrir rutas adicionales como parte de nuestra estrategia de expansión en el Caribe francés", señaló Laurent Magnin, consejero delegado de XL Airways France. "La excelente eficiencia en consumo de combustible, capacidad y alcance del nuevo avión nos ayudarán a seguir creciendo, beneficiándose tanto los vuelos regulares como chárter”, añadió.

“Damos la bienvenida a XL Airways France como nuevo operador de nuestro modelo con, gran éxito de ventas, el avión A330-300”, dijo John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus. “Una vez más, esta entrega pone de relieve el éxito del A330 como el avión más popular de su categoría gracias a sus bajos costes operacionales, probada elevada disponibilidad operacional y la excelente experiencia de vuelo a bordo que ofrece”.

El A330 es uno de los aviones de fuselaje ancho más utilizados actualmente. Hasta la fecha, Airbus ha conseguido más de 1.200 pedidos de varias versiones del avión y más de 900 vuelan actualmente con unos 120 clientes y operadores en todo el mundo. Además de la versión de pasajeros, la Familia A330 ofrece las variantes Freighter (avión de carga), VIP y el avión cisterna y de transporte en su versión militar

 
ANAC: IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD
 

La ANAC implementó el Sistema de Gestión de la Calidad, de acuerdo con lo establecido en la Norma ISO 9001.2008

Mediante la firma de la Resolución N° 829/2012, publicada hoy en el Boletín Oficial, el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil, Alejandro Granados, documentó la implementación de un Sistema de Gestión de la Calidad en el ámbito de toda la organización, tal cual lo previsto por el Dto Nº 1.770/ 2007, de creación y fijación de competencias de la Administración Nacional de Aviación Civil.

La implementación de dicho Sistema permite ceñirse al modelo de Gestión Pública por Objetivos y Resultados que impulsa la Jefatura de Gabinete y a los principios rectores del programa “CARTA COMPROMISO CON EL CIUDADANO", y cumplir con los requisitos de la Norma ISO 9001:2008; mejorar continuamente la eficacia del sistema; establecer altos niveles de satisfacción del usuario; aumentar la productividad; mejorar la comunicación y promocionar el trabajo en equipo; mejorar consistentemente el servicio y fortalecer la confianza de los usuarios.

Se establece como alcance inicial del Sistema de Gestión de la Calidad de la ANAC, al siguiente: “Certificación de Talleres Aeronáuticos de Reparación según la Parte 145 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) y emisión de Certificado de Matrícula según el Decreto Nº 4.907 de fecha 23 de mayo de 1973”. Se dispone el inicio del proceso de certificación, de acuerdo con la Norma ISO una vez concretado el “Sistema de Gestión de la Calidad” en el ámbito de la ANAC. Se aprobó, además, la “Declaración de Política de la Calidad de la ANAC" que pasará a formar parte del Manual de Calidad de la Autoridad Aeronaútica Nacional.

La resolución, que lleva la firma del titular de la ANAC, Alejandro A. Granados, señala que debe mejorar constantemente las estrategias y los procesos necesarios para que todas las actividades de la aviación civil que se encuentren bajo su supervisión puedan lograr el mayor nivel de eficiencia de seguridad operacional posible, de conformidad con las normas nacionales e internacionales aplicables.

 
 
 
EL TRÁFICO DE PASAJEROS AUMENTÓ EL 9,3 POR CIENTO EN LOS PRIMEROS DIEZ MESES DEL AÑO
 

Buenos Aires, martes 13 de noviembre de 2012

EL TRÁFICO DE PASAJEROS AUMENTÓ EL 9,3 POR CIENTO EN LOS PRIMEROS DIEZ MESES DEL AÑO

De enero a octubre, los viajeros de vuelos domésticos crecieron el 16,1% y los internacionales tuvieron un alza del 3,1

En los diez primeros meses del año, 20,4 millones de personas utilizaron los aeropuertos de la concesión, un 9,3 por ciento más que en el mismo período del año pasado. De ese total, 10,5 millones hicieron viajes en el país, un 16,1 por ciento más que en el anterior, mientras que 9,6 millones fueron de vuelos internacionales, un 3,6 por ciento sobre el número de 2011.

Sólo en octubre, con 2.193.335 viajeros, el tráfico registró un aumento del 13,2 por ciento contra los 1.937.961 de igual mes del año pasado.

En Ezeiza, durante octubre se contabilizaron 767.824 usuarios, un 10,9 por ciento sobre el mismo mes del año anterior. De esa cifra, 723.317 eran de vuelos internacionales, un 8,7 por ciento más que en octubre de 2011, mientras que 41.958 eran de viajes domésticos, el doble (108,3%) que anteriormente.

En Aeroparque, se sumaron 788.705 usuarios, un 9,7 por ciento más que octubre del ejercicio anterior. En este caso, 161.556 ocupaban vuelos internacionales, un 15,6 por ciento menos que igual mes del año pasado, mientras que por el contrario, los de los vuelos de cabotaje crecieron el 19 por ciento al totalizar 627.149.

Córdoba exhibió un incremento del 4,1 por ciento con 129.707 pasajeros. De ese total, el movimiento doméstico creció el 14,9 por ciento con 90.901, mientras que el internacional se redujo el 14,9 con 37.945 viajeros.

Mendoza tuvo un alza del 18,1 por ciento al registrar 108.423 pasajeros, mientras que en Iguazú, el incremento fue del 10,3 por ciento con 70.130 ; en Salta del 3,4 por ciento con 64.041 y en Tucumán, del 8 por ciento con 41.856 viajeros.

 
EL AEROPUERTO DE SAN FERNANDO DUPLICA SU CAPACIDAD
 

Buenos Aires, 7 de noviembre de 2012

EL AEROPUERTO DE SAN FERNANDO DUPLICA SU CAPACIDAD

Con una inversión de 330 millones de pesos, Aeropuertos Argentina 2000 junto a la firma Webjet SA construirán 50.000m2 de hangares para la aviación general, lo que duplicará la capacidad del Aeropuerto Internacional de San Fernando.

Los nuevos espacios, que conformarán el Club de Aviones, poseerán toda la infraestructura y tecnología necesaria para su funcionamiento.

Las obras se iniciarán el mes próximo y se organizarán en cinco etapas para no alterar el funcionamiento de la terminal. En la fase inicial se invertirán 43 millones de pesos y se desarrollarán 10.500m2 de superficie cubierta de hangares.

En septiembre de 2012, el aeropuerto registró 3.795 operaciones, mientras que el acumulado desde principio de año hasta ese mes, suman 28.848.

 
SE REALIZÓ CON ÉXITO EL SIMULACRO DE ACCIDENTE AÉREO EN EL AEROPARQUE METROPOLITANO
 

simulacro

Ciudad Autónoma, 31 de Octubre de 2012 

Se cumplió con los tiempos previstos y sin afectar las operaciones.

SE REALIZÓ CON ÉXITO EL SIMULACRO DE ACCIDENTE AÉREO EN EL AEROPARQUE METROPOLITANO
 
La Administración Nacional de Aviación Civil informa que se llevó a cabo hoy un simulacro de accidente aéreo en el Aeroparque “Jorge Newbery”, de acuerdo a los estándares internacionales. Se cumplió con los tiempos previstos sin afectar las operaciones.

El simulacro buscó poner a prueba la eficacia del Plan de Emergencias Aeroportuarias de Aeroparque, a cargo del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) y bajo la coordinación general del Jefe de Aeropuerto, Germán Airaldo.

También el ejercicio tuvo como objetivos: Responder en forma inmediata y eficaz ante una emergencia ocurrida en el Aeroparque, o en sus proximidades. Minimizar la cantidad de víctimas fatales y discapacidades en los sobrevivientes. Rescatar en el acto, las víctimas resultantes de amenazas de riesgos o siniestros producidos durante un accidente. Dar atención y apoyo a las personas que resultaren ilesas y a los familiares de las víctimas en una emergencia aeroportuaria. Y analizar los tiempos de reacción y respuesta de todos los actores, tanto internos como externos, implicados. También conseguir una buena integración multidisciplinar que permita una intervención eficaz en caso de accidente aéreo

Participaron además de ANAC, Sanidad Aeroportuaria, PSA y AA2000; Policía Metropolitana, Defensa Civil, SAME, 2 Helicópteros de SAME, Cuerpo de Tránsito metropolitano; Controles del “Tren Federal de Emergencia” (con asiento en Palermo, Belgrano y Villa Crespo), Brigada de Riesgos Especiales y Policía Científica, estos últimos pertenecientes a la Policía Federal. Las 18 víctimas pertenecen al cuerpo de Bomberos Voluntarios de La Matanza, sumando así unos 150 profesionales afectados directamente.
El ejercicio se realizó sobre el terreno, dentro del aeropuerto y en la situación hipotética de trabajo, tomó fuego una aeronave siniestrada en proximidades del área industrial de Aeroparque, en una de las Aeroplantas, quien participó también en la acción, con un camión cisterna.

Allí se avanzó con el Plan de Emergencias Aeronáuticas, actualizado y estructurado de acuerdo con las normas y recomendaciones de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), para hacer frente a emergencias derivadas da las operaciones de aeronaves. Ésta, es una de las prácticas periódicas que lleva adelante la ANAC en Aeroparque “Jorge Newbery”, sin afectar las operaciones.

 
 
Cierre del 2do Congreso de Aeropuertos
 


Airport Show Argentina | 2do Congreso Argentino de Aeropuertos y ExpoAeropuertos consolida su éxito y apunta a 2013

Los dos días de exposiciones a cargo de expertos líderes en los distintos aspectos de la actividad aeroportuaria que conformaron el Airport Show Argentina | 2do Congreso Argentino de Aeropuertos y ExpoAeropuertos han dejado establecido el nombre del encuentro como convocante de los profesionales del sector y sellado su futuro. Al cierre del congreso, organizado por la Asociación de Técnicos de Gestión Aeroportuaria de la República Argentina (ATEGA) y mbg & Events, los asistentes a éste manifestaron claramente su voluntad de participar en nuevas ediciones del evento.

Cientos de representantes de todas las áreas que participan de la actividad aeroportuaria –la mayoría directivos de primer nivel- se congregaron para repasar aspectos de interés específico durante las presentaciones y a la vez enterarse de nuevas tendencias y aspectos de la profesión, enriqueciendo su labor. Asimismo, la posibilidad de interacción ofrecida por un encuentro de esta magnitud, con más de 650 inscriptos –muchos de ellos a último momento- y un marco que hizo propicia la interaccion, agregaron valor al atractivo propio de los paneles anunciados. Éstos, a su vez, estuvieron moderados por personalidades líderes de sus respectivas áreas:

> Sistema Nacional de Aeropuertos — Administración y Regulación | Dr. Guillermo Vitali, Presidente, Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)

> El Rol de las Organizaciones Públicas en el Control de los Aeropuertos | Ing. Agr. Luis Leppen, Presidente, Comisión Interministerial Permanente de Facilitación
> de Transporte Aéreo (Comité FAL) / Coordinador General Inspecciones, Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA)

> Panel: El Turismo, Eje del Desarrollo Aeroportuario | Sra. Patricia Molina, Directora, Consultora Turística Orientada a la gestión, QUIRON / Decana, Fac. de Turismo - UMET

> Oportunidades de Negocios en Emprendimientos Conjuntos entre Líneas

> Aéreas y Aeropuertos en América Latina | Sr. Patricio Sepulveda, Vicepresidente Regional, International Air Transport Association (IATA)

> Capacitación y Formación de RRHH para el Sector Aeroportuario | Sr. Luis Marchese, Director de Recursos Humanos, Aeropuertos Argentina 2000

> Seguridad Operacional (Safety) | Cmte. Mario Enrique Massolo, Director Nacional de Seguridad Operacional, Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)

> El Sistema de Emergencia Aeroportuario | Dr. Francisco D'angelo, Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA)

> Seguridad e Infraestructura Aeroportuaria | Lic. Néstor Legnani, Director, Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria (ISSA)

El Lic. Enrique Fabrizio, Presidente de ATEGA, expresó su satisfacción por los resultados de la convocatoria: “Hemos concluido nuestro Congreso 2012. Gracias a todos los participantes: asistentes, organismos públicos, entidades intermedias, empresas, colegas. Gracias a todos los panelistas. Todos los temas se han tratado con mucho conocimiento e interés. Quedan muchos temas para tratar, debates abiertos y seguir pensando entre todos al sector. Es por eso que ya despegamos hacia nuestro: 3er Congreso Nacional de Aeropuertos - Airport Show Argentina 2013”.

Con la mirada ya puesta en el año venidero, Fabrizio adelantó que su equipo organizador tiene a consideración la introducción de nuevos temas, incorporación de nuevos sectores de la aviación nacional y una nueva estructura programática. El éxito alcanzado por Airport Show Argentina | 2do Congreso Argentino de Aeropuertos y ExpoAeropuertos ha proyectado a ATEGA a un nuevo plano regional, lo cual podría redundar en un nuevo enfoque respecto de los alcances de este modelo de reuniones profesionales.

Buenos Aires, 26 de octubre de 2012

 
A 43 años de un Hecho Historico que merece ser recordado
 

Conmemoración del cuadragésimotercer (43) aniversario de la fundación de la Base Marambio de la Antártida Argentina
1969 - 29 de octubre de 1969 - 2012

EL MUSEO ANTÁRTICO de la FUNDACIÓN MARAMBIO

Continuará abierto hasta el 15 de noviembre de 2012
para ser visitado por el público en general, docentes y alumnos

REALMENTE ESTA FECHA ES UN HECHO HISTÓRICO PARA RECORDAR

La Patrulla Soberanía abrió los cielos polares a las alas argentinas

Epopeya de trascendencia Nacional, Histórica y Geopolítica protagonizada por Argentinos, que viviendo en pequeñas carpas, en una zona extremadamente inhóspita, contando solo con picos, palas y trabajando con esfuerzo, garra y coraje, abrieron un surco de tierra en el Desierto Blanco para permitir operar aviones de gran porte con tren de aterrizaje convencional, es decir con ruedas.

Así fue como nuestros compatriotas, integrantes de la Patrulla "Soberanía", rompieron el aislamiento con el Continente Antártico.

Marambio

A partir de entonces se abrieron rutas en sentido transpolar, la Antártida es un pedazo más de nuestra Patria, allí viven familias, nacen Argentinos y se continúa esa obra, con el mismo esfuerzo y sacrificio, que pusieron siempre, nuestros antárticos.

Estos acontecimientos están narrados en: http://www.marambio.aq/antecedentes.html

El Ministerio de Cultura y Educación de la Nación, junto con los mismos de todas las provincias del país incluyeron en el Calendario Escolar la fecha 29-OCT-1969 para ser conmemorada en todos los niveles y modalidades de la Enseñanza Oficial y Privada.

Dotación Antártica 1968/69
(Invernada 1969)

Integrantes de la Patrulla "Soberanía" fundadora de la Base Aérea Vicecomodoro Marambio

Eran los entonces:
Teniente Oscar José POSE ORTÍZ de ROZAS
Teniente Francisco Florencio MENSI
Teniente Mario Víctor LICCIARDELLO
Primer Teniente (EC) Américo Osvaldo AUAD
Suboficial Mayor Arturo Rafael GIMÉNEZ
Suboficial Principal Ramón Alberto VELÁZQUEZ
Suboficial Principal Aníbal César Clementino KLOCKER
Suboficial Ayudante Castor Eustaquio AYALA
Sargento Ayudante (EA) Lucas Feliciano SORIA
Suboficial Auxiliar Juan Carlos LUJÁN
Suboficial Auxiliar Omar Juan AIMARETTI
Cabo Principal Alberto Oscar GALLARDO
Cabo Principal Hugo Adolfo FERRARI
Cabo Primero Luis Facundo FIORAMONTI
Cabo Primero José Luis CORTELEZZI
Cabo Primero Daniel Enrique TIMO
Cabo Primero Adolfo SISSOY
Cabo Primero José Oscar MEDINA
Cabo Primero Miguel Ángel MIGNANI
Cabo Primero Wbaldo Salvador GARCÍA
Cabo Primero Carlos Alberto SCHENONE

Se desempeñaba como comandante del Grupo Aéreo de Tareas Antárticas (GATA) el entonces
Vicecomodoro Mario Luis OLEZZA

 

 
El Primer Ministro francés inaugura la línea de Ensamblaje Final del A350
 

23 de octubre, 2012

El Primer Ministro francés inaugura la Línea de Ensamblaje Final del A350 XWB
La instalación recibe el nombre del pionero y fundador de Airbus, Roger Béteille

El primer ministro francés, Jean-Marc Ayrault, y el presidente de Airbus, Fabrice Brégier, han inaugurado esta mañana de forma oficial la Línea de Ensamblaje Final del A350 XWB, de 74.000 metros cuadrados de extensión, en Toulouse, Francia. A pleno rendimiento, la FAL dará empleo a unos 1.500 trabajadores y se construirán hasta 10 aviones/mes a partir de 2018.

A la ceremonia, celebrada en la propia FAL, asistieron representantes políticos franceses, representantes de gobiernos donde Airbus tiene presencia, así como clientes de Airbus, proveedores, altos ejecutivos y más de 1.000 empleados.

“La innovación es un elemento clave en el ADN de Airbus, como hemos demostrado con el A350 XWB, el avión comercial más moderno y avanzado del mundo. Hoy, rendimos homenaje a un pionero de la aviación y uno de nuestros más grandes innovadores bautizando la Línea de Ensamblaje Final del A350 XWB con su nombre, Roger Béteille”, declaró Fabrice Brégier, presidente y CEO de Airbus.

“Es un gran honor para mí ver asociado mi nombre a esta magnífica Línea de Ensamblaje Final del A350 de última tecnología”, dijo Roger Béteille. “El éxito de Airbus es un claro ejemplo de lo lejos que podemos llegar gracias al trabajo codo a codo de los socios europeos, el principal ingrediente que nos ha permitido convertirnos en el fabricante de aviones más grande y más importante del mundo”.

Los asistentes pudieron ver cómo A350 XWB se hacía realidad a lo largo de las diferentes etapas del montaje final de los dos primeros aviones (el avión destinado al ensayo estático y el primer avión que volará, el MSN1).

El avión estático, para uso exclusivo de ensayos en tierra, está prácticamente ensamblado (fuselaje completo, alas y plano vertical de cola unidos). El avión será trasladado al hangar de pruebas estáticas en la planta Jean-Luc Lagardère en Toulouse, donde será preparado para las pruebas estáticas que comenzarán en la primavera de 2013. Por su parte, el fuselaje del primer A350 XWB que volará (MSN1) ya está montado y las alas y los planos horizontales y verticales de cola están en la FAL a la espera de ser unidos al fuselaje a primeros de noviembre.

Béteille fue uno de los cuatro fundadores de Airbus. Su papel fue clave en el desarrollo de los controles fly-by-wire, una de las innovaciones más importantes de Airbus que se ha convertido en un estándar de la industria aeronáutica.

Béteille fue también clave en la introducción del primer avión de fuselaje ancho con dos motores, el A300, que realizó su primer vuelo hace 40 años. Con la inauguración de la nueva FAL, Airbus celebra la última generación de aviones de fuselaje ancho de dos motores, el A350 XWB.

La línea de ensamblaje final del A350 XWB tiene un área equivalente a casi 300 canchas de tenis. La azotea de la nave está parcialmente cubierto con 22.000 metros cuadrados de paneles solares fotovoltaicos que producen más de la mitad de la energía que necesita el edificio.

El A350 XWB es la nueva familia de aviones de fuselaje ancho y tamaño medio de Airbus. Estos eficientes aviones conjugan lo último en aerodinámica, diseño y tecnologías avanzadas para aumentar un 25 por ciento la eficiencia en el consumo de combustible en comparación con sus competidores actuales de largo recorrido. Gracias a la utilización de los materiales más avanzados —que combinan materiales compuestos (53%), titanio y aleaciones avanzadas de aluminio— se ha conseguido aumentar la eficiencia en el peso de su estructura en más de un 70 por ciento. El innovador fuselaje de Plástico Reforzado con Fibra de Carbono (CFRP) reduce el consumo de combustible y facilita el mantenimiento. El A350 XWB se beneficia de la gran experiencia de Airbus en la incorporación de materiales compuestos.

La Familia A350 XWB ofrece tres versiones de pasajeros con capacidad de largo alcance capaz de volar hasta 8.500 millas náuticas/15.580 kilómetros. En una configuración típica de tres clases, el A350-800 ofrece 270 plazas; el A350-900, 314 plazas; y el A350-1000, 350 plazas.

 
 
 
EL TRÁFICO DE PASAJEROS AUMENTÓ EL 4,7 POR CIENTO EN SEPTIEMBRE
 

Con 2.016.214 pasajeros, el tráfico en los aeropuertos de la concesión aumentó el 4,7 por ciento en septiembre con respecto a igual mes del año pasado. En Aeroparque, el crecimiento fue del 2,6 por ciento con 729.197 viajeros, mientras que Ezeiza tuvo una ligera retracción del 0,5 por ciento al sumar 697.464.

La terminal de Bariloche clausuró la temporada invernal con una excelente performance y un aumento de 5.189 por ciento respecto de igual mes del año pasado cuando las cenizas del volcán Puyehue asolaron la región. Los pasajeros totalizaron 68.440 contra los 1.294 de septiembre de 2011. La bonanza favoreció a otras zonas de la Patagonia y Puerto Madryn registró un alza del 92,8 por ciento con 4.112 viajeros mientras que Comodoro Rivadavia tuvo un aumento del 84,2 por ciento con 33.968.

El Aeropuerto de Iguazú creció el 10,4 por ciento con 57.052 pasajeros, mientras que en Jujuy la mejora fue del 32,9 por ciento con 11.044 visitantes.

Las terminales de Salta y Córdoba coincidieron con una caída del 5,3 por ciento al contabilizar 57.174 viajeros la primera y 120.213 la mediterránea.

Mendoza con 84.423 usuarios exhibió un alza del 2,1 por ciento, mientras que Tucumán con 38.8907 verificó un incremento del 2,7 por ciento.

El aeropuerto de Termas de Río Hondo atendió a 1.259 pasajeros.

 
Airbus promueve diversidad en la enseñanza de ingeniería
 

17 de octubre, 2012

Airbus y Global Engineering Deans Council lanzan un concurso para la promoción de la diversidad en los programas de ingeniería en las universidades de todo el mundo

Diez mil dólares para el ganador

Airbus, el fabricante europeo de aviones, y GEDC (Global Engineering Deans Council), organización especializada en la educación en ingeniería, han lanzado un concurso dirigido a aquellas personas que contribuyen a promover la diversidad en la enseñanza de la ingeniería. Esta nueva iniciativa trata de premiar iniciativas que animen a estudiantes de cualquier perfil, género y origen social y cultural, y también discapacidad, a desarrollar sus estudios de ingeniería con éxito.

A largo plazo, este nuevo concurso trata de conseguir una mayor diversidad dentro de la comunidad global de educadores y profesionales de la ingeniería, que refleje la gran diversidad de colectivos a los que se dirige la ingeniería. El concurso es también una oportunidad para que cada vez más estudiantes adquieran una valiosa experiencia trabajando en diferentes equipos a lo largo de sus estudios.

“Ante la creciente demanda de ingenieros en todo el mundo debemos ampliar nuestras miras y atraer a los mejores talentos”, dijo Sarah Rajala, decana de la facultad de Ingeniería de Bagley de la Universidad del Estado de Mississipi y presidenta de GEDC. “A través de este concurso queremos garantizar que los estudios de ingeniería sean acordes a la población que sirven y ofrezcan oportunidades para todos. El concurso reconoce la contribución de los participantes y sus proyectos, que ayudarán a promover la diversidad en la enseñanza de ingeniería en todo el mundo”.

“Airbus tiene unos 55.000 empleados de 100 nacionalidades y 20 lenguas diferentes. Estamos seguros de que esta gran diversidad es parte vital de nuestro éxito y ayuda a impulsar la innovación, el trabajo y el compromiso”, dijo Charles Champion, vicepresidente ejecutivo de Ingeniería de Airbus.

Tras el lanzamiento del concurso, GEDC y Airbus crearán el Comité de Premios con expertos en educación en ingeniería, diversidad e industria, quienes definirán las bases del concurso, los criterios de evaluación, el proceso de selección y el lanzamiento de la convocatoria.

Airbus es miembro corporativo de GEDC (Global Engineering Deans Council), importante organización mundial cuyos miembros se encargan de establecer la agenda de los estudios superiores de ingeniería en sus países y universidades.

 
FeArCA demuestra la seguridad de las aplicaciones
 

FeArCA demuestra la seguridad de las aplicaciones

En las jornadas Deriva Cero, realizadas en el Aeropuerto de la localidad de Sáenz Peña, provincia del Chaco entre el 1 y el 3 de octubre pasados, y organizada porla FederaciónArgentinade Cámaras Agroaéreas (FeArCA) junto al Colegio de Ingenieros Agrónomos del Chaco y el Ministerio de Planificación y Medio Ambiente del gobierno provincial, se expuso sobre la tecnología existente para hacer la aplicación aérea de manera segura sin afectar a la población ni al medio ambiente, a través de la eliminación de la deriva del producto aplicado.

Además se dieron charlas de capacitación a los más de los 130 ingenieros agrónomos que asistieron. Como principal orador estuvo presente el especialista irlandés Alan Mc Cracken, quien explicó la técnica de la aplicación aérea y el equipamiento en cada una de las aeronaves presentes.

FeArCA estuvo presente apoyando este emprendimiento y dándole trascendencia nacional, a través de su presidente y su presidente, Orlando Martínez.

En el marco de las acciones por normalizar a las empresas agroaéreas, FeArCA gestionó antela Administración Nacionalde Aviación Civil (ANAC) una ventanilla especial para recepcionar documentación e iniciar los tramites para la obtención de los Certificados de Explotador de Trabajo Aéreo (CETA) a empresas agroéreas, de forma de facilitar estos tramites, evitando que los titulares tengan que ir a Buenos Aires.

El ministro de Planificación y Ambiente del Chaco, Raúl Codutti, hizo referencia al sitio web Nea Rural sobre el programa “Deriva Cero” y explicó que se trata de una iniciativa que tiene como objeto reducir al mínimo y evitar cualquier tipo de deriva por la incorrecta aplicación de agroquímicos en los campos que pueden afectar a vecinos que tienen otro tipo de cultivos o que pueden afectar a poblaciones. “En este contexto se está trabajando con los ingenieros agrónomos y los aeroaplicadores y también todos los actores que forman parte de la cadena de comercialización o aplicación de biocidas y mejorar las prácticas que se utilizan para eliminar, si es posible, o reducir al mínimo los riesgos de contaminación que generan las prácticas de aplicación aérea de agroquímicos”, agregó.

A su vez, desde el programa se trabaja con los municipios para definir la línea agronómica, la zona de resguardo para evitar la aplicación aérea y terrestre en zonas determinadas para reducir o mitigar el impacto que tienen los agroquímicos sobre la salud de las personas.

 
Airbus aboga por la enseñanza en ingeniería en un foro de educación en Buenos Aires
 

15 de octubre 2012

Airbus promueve el concurso “Fly Your Ideas” durante el Foro Mundial de Educación en Ingeniería para inspirar el talento

Airbus, fabricante mundial de aviones, está presentando su concurso mundial Fly Your Ideas 2013 (FYI) durante el segundo Foro de Educación Mundial de Ingeniería WEEF (por sus siglas en ingles) que tiene lugar en Buenos Aires entre el 15 y el 18 de octubre. El WEEF reúne a las organizaciones internacionales educativas más importantes en ingeniería.

Airbus está presentando el concurso Fly Your Ideas 2013 durante un taller para más de 100 estudiantes internacionales, así como una presentación técnica para los delegados académicos. La tercera edición de FYI, lanzada en junio de 2012, invita a los estudiantes a desarrollar nuevas ideas para una aviación más sostenible.

El equipo Cóndor, del concurso Fly Your Ideas 2011, finalista en Chile proveniente de la Universidad Técnica Federico Santa María, está participando en el taller de Airbus, mostrando su proyecto de diseño alternativo para un freno aerodinámico que recuperaría energía para su reutilización a bordo. Los estudiantes también presentarán su libro, que saldrá a la luz a corto plazo, acerca de su experiencia en FYI, Cuatro Miradas Para Una Misma Aventura.

"El WEEF ofrece el lugar perfecto para que Airbus interactúe con nuevos talentos y compartamos nuestra visión de la aviación más sostenible, y a su vez inspiremos a los estudiantes a buscar un futuro en nuestra industria", dijo Rachel Schroeder, Head of Employment Marketing para Airbus. "El equipo Cóndor es un ejemplo para la próxima generación de innovadores de la aviación y esperamos que su presencia en WEEF inspire a una nueva ola de participantes en Fly Your Ideas de América Latina y el extranjero."

Fly Your Ideas es parte de una iniciativa pionera del fabricante de aeronaves, Future by Airbus, una visión del transporte aéreo sostenible para 2050 y más allá. El concurso es apoyado por la UNESCO, que ha publicado recientemente un informe que pone de manifiesto una falta de ingenieros que está amenazando la industria y el crecimiento.

"Al dar a los estudiantes una visión del mundo de la aviación, “Fly Your Ideas” también inspira una nueva generación de ingenieros que esperamos puedan contribuir a llenar este vacío ", dijo Gretchen Kalonji, asistente del Director General en Ciencias Naturales de la UNESCO. "La competencia global pone en relieve el papel central de la ingeniería en la creación de un futuro sostenible y da a los estudiantes la oportunidad de experimentar esa aventura".

El entusiasmo global para “Fly Your Ideas” sigue creciendo, con más de 200 equipos de 70 países inscriptos para participar en la edición 2013 de la competencia. Ya son 30 los equipos inscriptos de América Latina, pero se esperan muchos más. En 2011, 47 equipos procedentes de América Latina participaron en la primera ronda de la competición, con presentaciones provenientes de Brasil, Chile, Colombia, México, Ecuador, Panamá,

Paraguay y Perú. Equipos con la esperanza de llegar a la siguiente fase deben presentar su proyecto a través de www.airbus-fyi.com hasta el 30 de noviembre de 2012.

 

 
ERNESTO GUTIÉRREZ DEJA LA PRESIDENCIA DE AEROPUERTOS ARGENTINA 2000
 

Buenos Aires, sábado 13 de octubre de 2012

Luego de doce años al frente de Aeropuertos Argentina 2000 como presidente y CEO, el señor Ernesto Gutiérrez se aleja de esa responsabilidad para dedicarse a tareas vinculadas con su participación societaria en Corporación América SA.

Además, Gutiérrez aplicará su valiosa experiencia y trayectoria empresaria en otras actividades personales como las áreas de negocios inmobiliarios, agropecuarios, retail, textil y biotecnología en nuestro país y el exterior.
El nuevo presidente de la compañía será el doctor Máximo Bomchil, mientras que el cargo de CEO será ocupado por el ingeniero Fernando Peláez.

El doctor Máximo Bomchil es un prestigioso abogado, integra directorios y comisiones fiscalizadoras de reconocidas empresas nacionales e internacionales. Es vicepresidente de la Cámara de Comercio e Industria Franco Argentina y vicepresidente del Comité de Administración de Estudios Jurídicos, entre otros cargos relevantes.

El ingeniero civil Fernando Peláez se desempeña hasta el momento como presidente de UnitecBio, empresa de Corporación América dedicada al desarrollo del biodiesel en la Argentina. Esta empresa posee dos plantas productoras en San Lorenzo, Santa Fe, las más importantes del sector.

 
Incidente en vuelo AR?
 

DESTINO SIDNEY Y TUVO QUE HACER ESCALA EN AUCKLAND PARA ABASTECERSE
Aerolíneas aterrizó de emergencia porque se quedó sin combustible

Un avión de Aerolíneas Argentinas que volaba hacia Australia debió hacer un aterrizaje de emergencia en Nueva Zelanda, debido a que se quedó sin combustible suficiente para llegar a destino. La empresa confirmó el hecho, si bien aclaró que “se respetaron todos los procedimientos” en materia de seguridad y, en particular, sobre las horas de vuelo extra que debió hacer la tripulación.

Sin embargo, fuentes gremiales señalaron que el avión, un Airbus 340-200, ya había salido de Ezeiza prácticamente lleno, con 46 pasajeros más de lo que la propia Aerolíneas establece para esa ruta, a efectos de que el combustible alcance para cubrir las 16 horas necesarias para llegar hasta Sydney.

Llamativamente, Aerolíneas tuvo que aterrizar en Auckland apenas tres meses después de que dejara de volar a ese destino, que cubrió durante tres décadas ininterrumpidas. La conducción que encabezan Mariano Recalde y Axel Kicillof llegó a la conclusión de que se trataba de una ruta no rentable y la dieron de baja. Ni bien Aerolíneas dejó de volar a Nueva Zelanda, Lan comenzó a volar hacia Auckland seis veces a la semana.

Pero al margen de lo comercial, la distancia entre Argentina y Nueva Zelanda se cubre por la ruta transpolar en unas 13 horas de vuelo, mientras que para llegar hasta Australia sin escalas hacen falta más de 16 horas. Eso llevó a los técnicos de Aerolíneas a calcular cómo llegar sin inconvenientes desde Ezeiza con un Airbus 340. Concluyeron que no podían superar los 183 pasajeros.

Según un reporte al que tuvo acceso este diario, el Airbus de Aerolíneas salió de Buenos Aires el lunes 8 a las 9.30 de la mañana, con una hora de atraso y 46 pasajeros de más: 200 en clase económica y 29 en “business”. A las 15.30 de ayer aterrizó por “emergencia de combustible” en Auckland.

Air New Zeland, la empresa a cargo del servicio técnico, ya no tiene contrato con Aerolíneas. Lo prestó de cortesía. Pero para despegar, le exigió al comandante del vuelo, Guillermo Masnata, que se hiciera cargo personalmente del parte técnico.

Por LUIS CERIOTTO
Fuente: clarin.com

 
Airport Show Argentina 2012
 

Buenos Aires volverá a ser la sede del Airport Show Argentina, esperando continuar con el éxito alcanzado en su primera edición el año pasado. El 2do Congreso Nacional de Aeropuertos | Expo Aeropuertos, diseñado siguiendo su directriz “El Aeropuerto: Un proyecto estratégico”, tendrá lugar los días 23 y 24 de octubre próximos.

La edición 2012 del Congreso, coorganizado por ATEGA y MBG & Events, ha obtenido el auspicio del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva y sido declarado de interés por el Ministerio de Turismo. Las líneas temáticas serán las siguientes:

* Sistema Nacional de Aeropuertos — Administración y Regulación
* Prestadores de Servicios Aeroportuarios
* Capacitación y Formación de RRHH para el Sector Aeroportuario
* El Turismo, Eje del Desarrollo Aeroportuario
* El Papel de las Organizaciones Públicas en el Control de los Aeropuertos
* Seguridad Operacional
* El Sistema de Emergencia Aeroportuario
* Seguridad en los Aeropuertos

La lista de personalidades confirmadas como oradores y moderadores consta a la fecha de los siguientes nombres:
> Dr. Manuel Baladrón.
> Sr. Luis Marchese, Director de Recursos Humanos de Aeropuertos Argentina 2000
> Ing. Luis Leppen – Presidente de la Comisión Interministerial Permanente de Facilitación del Transporte Aéreo (Comisión FAL).
> Cmte. Mario Enrique Massolo, Director de Aeronavegabilidad, Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
> Dr. Francisco D’Angelo, Director del Sistema de Emergencias del Aeropuerto Internacional de Ezeiza – Ministro Pistarini.
> Lic. Néstor Legnani, Director del Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria (ISSA).

Las siguientes empresas ya han comprometido su apoyo al Airport Show Argentina | 2do Congreso Nacional de Aeropuertos | Expo Aeropuertos en diversas categorías a saber:
AA2000 – Sponsor Diamond; INDRA S.A. – Sponsor Gold; Cavotec, London Supply y Securitas – Sponsors Silver.
Airport Show Argentina 2012 tendrá lugar en el Hotel Hilton Buenos Aires, con inscripción gratuita en www.airportshowarg.com.ar

 
FIRMA DE CONVENIO ENTRE ANAC Y FAA
 

ANAC FIRMÓ Acuerdo de COOPERACION Técnica con federal aviation administration de los estados unidos

El titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Alejandro Granados, suscribió un Acuerdo de Cooperación Técnica con la Directora Ejecutiva de Asuntos Internacionales de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (Federal Aviation Administration), Carey J. Fagan, continuando con el trabajo conjunto entre ambas administraciones.

En el marco de las tareas conjuntos que la ANAC viene manteniendo con el organismo estadounidense y tras dos visitas de trabajo durante el año 2011 el Organismo Norteamericano felicitó por escrito al Administrador Granados por los avances en materia de seguridad operacional del estado argentino por “haber demostrado un fuerte compromiso con el desarrollo y el mantenimiento de una vigilancia efectiva de la seguridad en la industria aeronáutica" y en ese marco, desde la FAA destacaron que "el importante trabajo llevado a cabo por su gobierno en el sistema de vigilancia de la seguridad, ha dado resultados positivos por lo cual hemos concluido que la ANAC cumple con los estándares establecidos por el Convenio de Chicago y anexos que regulan la vigilancia en materia de seguridad", destaca la misiva.

Posteriormente la FAA confirmó la categoría 1 a la aviación civil de nuestro país, ya que cumple con los estándares de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional). Los elementos que la FAA consideraron necesarios para otorgar la Categoría 1 comprenden: 1) leyes que permitan a las respectivas instancias gubernamentales adoptar reglamentos necesarios para reunir los requisitos mínimos de OACI; 2) reglamentos vigentes que cumplan con dichos requisitos; 3) procedimientos para llevar a cabo las exigencias normativas; 4) certificación de transportadores aéreos, inspección de rutina y programas de vigilancia y 5) recursos de la organización y de personal para implementar y hacer cumplir lo mencionado.

Como consecuencia del trabajo realizado, la ANAC firmó con la FAA este Acuerdo de Cooperación Técnica para avanzar con las acciones de mejoramiento continuo del sistema de aeronavegabilidad de nuestro país estableciendo los términos y condiciones para el desarrollo, modernización, operación y mantenimiento del equipamiento y la infraestructura vinculada al sistema de control de la navegación de la aviación civil de nuestro país. El acuerdo firmado incluye la provisión de asistencia técnica a la ANAC en lo relativo a standares y procedimientos, para la operación de equipos, la capacitación del personal afectado a estas tareas, la inspección y puesta a punto de equipamiento, y la provisión de recursos, apoyo logístico y software.

Además la ANAC ha realizado un trabajo integral de mejoramiento en cuanto a la legislación aeronáutica, métodos, inspecciones, y ha avanzado en el control del espacio aéreo argentino con el Plan Nacional de Radarización, realizando la supervisión y control de los servicios de navegación aérea que presta la Fuerza Aérea Argentina

 
Comunicado LAN Argentina
 

Estimados:

Como seguramente habrán visto reflejado en los principales medios de hoy, queremos contarles que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), nos ha notificado que de aquí en adelante LAN Argentina no podrá matricular nuevos aviones en el país. Esta decisión, que impide el esperado arribo de nuestro 13° A320 (el 11° para el mercado doméstico), no sólo constituye una nueva medida discriminatoria hacia nuestra compañía, sin ningún tipo de sustento legal, sino que además atenta contra la inversión y el desarrollo de la aviación comercial en nuestro país.

La manifiesta arbitrariedad de esta determinación se suma a la de otras medidas similares que hemos sufrido durante los últimos dos años y que hemos compartido oportunamente con ustedes, como la prohibición de nuestras operaciones regionales en Aeroparque; la resolución de priorización de mangas en ese mismo aeropuerto, en detrimento de LAN; la cancelación de la ruta Rosario – Lima, o la falta de respuesta ante la solicitud de aumentar nuestras frecuencias a Miami.

Queremos transmitirles que, como siempre, continuaremos trabajando día a día en todo lo que sea posible para revertirlas, manteniendo el diálogo abierto para seguir aportando y construyendo, con el objetivo de defender el esfuerzo de las más de 2500 personas que, desde hace 7 años, trabajamos para hacer una gran compañía, con profesionalismo, seriedad y ganas.

Lamentamos este tipo de decisiones incomprensibles, que son absolutamente ajenas a LAN, van en contra de nuestro proceder diario y de nuestra manera de actuar, y perjudican nuestra intención de seguir invirtiendo y apostando por el país.

Atentamente,
Comité Ejecutivo

 
ARRANCA TCA RECICLA
 
TCA
 
La aviación agrícola se movilizó
 

Más de 700 representantes de empresas de aviación agrícola se convocaron el pasado 19 de septiembre a la legislatura de la provincia de Santa Fe para hacer llegar su preocupación sobre los proyectos de ley para prohibir la actividad, los que carecen de sustento científico.

Con la presencia de más de 700 personas que representaron al sector de la Aviación Agrícola, se realizó la movilización a la legislatura de la provincia de Santa Fe el pasado 19 de septiembre para hacer llegar a los legisladores provinciales la postura del sector sobre los proyectos de ley que apuntan a la prohibición de la actividad. La principal preocupación radica en que las razones que se esgrime en dichos proyectos no tienen ningún sustento científico y se basan en especulaciones y opiniones personales, sin que se hayan realizado estudios por parte Centros de Investigaciones Estatales, capacitados para evaluar el posible impacto que las aplicaciones puedan tener en la población.

De esta manera, se está poniendo en peligro no solo la fuente de trabajo del personal de las 110 empresas de aplicación aérea de la provincia, sino a toda la cadena productiva, ya que gracias a su trabajo es posible en muchas temporadas salvar la cosecha frente al ataque de enfermedades en las más de seis millones de hectáreas en las que trabajan, haciendo posible que esa producción llegue a la industria para su procesamiento.

Fearca, junto con la Cámara de Empresas Agroaéreas de Santa Fe y el apoyo de las cámaras del Chaco, Córdoba, Buenos Aires, Entre Ríos y del NOA, se acercaron a la legislatura para reunirse con el diputado del Frente para la Victoria Jorge Abello, el bloque de diputados del PRO, el bloque de senadores radicales y la Comisión de Economía de la Cámara de Senadores de la provincia. Como resultado, se decidió continuar trabajando en conjunto con los legisladores, participando en el armado de una nueva ley que regule la aplicación de defensivos agrícolas en la provincia. El objetivo es encontrar la manera de que se mantengan los altos índices de seguridad con que se trabaja, estableciendo con criterios científicos las distancias mínimas de trabajo en relación a zonas pobladas para asegurar a la población que no existe ningún riesgo de que puedan ser afectados por las aplicaciones.

 
Airbus inicia el montaje final del primer A350
 

Airbus anuncia el montaje final del primer A350 XWB. El mismo está en marcha en la línea de ensamblaje de Toulouse. Este último paso en el progreso del A350 se logra uniendo el fuselaje de 19,7 metros de largo con el centro del fuselaje delantero de 21 metros de largo.

Esta primera célula A350 XWB será utilizado para las pruebas estáticas estructurales que todos los nuevos aviones se someten como parte de su proceso de certificación. El montaje de la primera XWB vuelo A350, MSN1, comenzará durante el verano.

 
OSHKOSH 2012
 

OSHKOSH 2012

OSHKOSH 2012

OSHKOSH 2012

OSHKOSH 2012

OSHKOSH 2012

OSHKOSH 2012

OSHKOSH 2012

OSHKOSH 2012

 
 
 
 
Airbus desvela su visión 2050 para un "Cielo más Inteligente"
 

Un futuro con más vuelos, menos emisiones y viajes de menor duración

Airbus, el fabricante de aviones líder mundial, lanza hoy la última edición de El Futuro según Airbus (The Future by Airbus), su visión para una aviación sostenible a partir de 2050. Por primera vez, la visión va más allá del diseño del avión para ocuparse de las operaciones tanto en tierra como en el aire, con el fin de satisfacer el crecimiento del transporte aéreo de forma sostenible.

Charles Champion, vicepresidente ejecutivo de Ingeniería de Airbus dijo: “Nuestros ingenieros trabajan constantemente con una visión muy amplia para proponer ideas “rompedoras” que ayuden a nuestra industria a alcanzar los objetivos de nuestro compromiso en 2050. Solo podremos alcanzar estos y otros difíciles retos mediante la inversión en un diseño de avión más inteligente y la optimización de todos los factores que intervienen en las diferentes fases de operación del avión. Por eso ahora, nuestro concepto de “Cielo más Inteligente” (Smarter Skies) de El Futuro según Airbus se centra no solo en cómo deber ser el avión, sino en cómo volaríamos a partir de 2050 ”.

Apoyándose en la investigación más reciente, Airbus sugiere que si se optimizan el sistema de gestión del tráfico aéreo (ATM, Air Traffic Management) y la tecnología a bordo (y teniendo en cuenta unos 30 millones de vuelos anuales), los vuelos podrían ser más cortos desde hoy mismo, y en Europa y Estados Unidos, podrían reducirse una media de 13 minutos. En unos 30 millones de vuelos anuales se pueden ahorrar unos 9 millones de toneladas de combustible (equivalente a más de 28 millones de toneladas de emisiones de CO2, que se podrían evitar), y unos 5 millones de horas de vuelo. Si añadimos un nuevo diseño de avión, fuentes alternativas de energía y nuevas formas de volar, las ventajas serán excepcionales.

El Futuro según Airbus se centra justo en estos aspectos. El concepto de “Cielo más Inteligente” se basa en cinco pilares que se implementarían en las cinco fases del vuelo para reducir el consumo de tiempo, combustible y las emisiones de CO2.

Despegue ecoeficiente del avión en ascenso continuo
* El despegue asistido utilizando energías renovables para la propulsión del avión, permitiría un mayor ángulo de ascenso que reduciría el ruido y ayudaría a alcanzar la altitud de crucero óptima en menos tiempo.
* A medida que el espacio representa un problema cada vez mayor y las mega-ciudades se convierten en una realidad, este sistema permitiría operar en pistas más cortas reduciéndose, así, el uso del suelo.

Vuelo libre y en formación a través de “pasillos aéreos exprés”
* Aviones altamente inteligentes serían capaces de "auto-organizarse" y seleccionar las rutas más eficientes y ecológicas ("vuelo libre"), haciendo un uso más optimizado de las condiciones meteorológicas dominantes.
* El vuelo en formación, imitando las bandadas de pájaros, permitiría, también, optimizar las rutas de alta frecuencia aportando una mayor eficiencia durante la fase de crucero gracias a una menor resistencia y un menor consumo de energía.

Reducción del ruido durante aproximaciones y aterrizajes planeando
* El planeo durante la fase de aproximación reduciría las emisiones y el ruido en una senda de aproximación más pronunciada al no ser necesarios ni empuje ni el uso de frenos aerodinámicos.
* Además, al reducirse la velocidad de aterrizaje antes, la distancia de aterrizaje disminuiría facilitando éste en pistas más cortas.

Reducción de las emisiones durante las operaciones en tierra
* Apagar los motores antes en el aterrizaje y despejar las pistas con mayor rapidez reduciría las emisiones en las operaciones en tierra.
* Gracias a la tecnología se optimizaría la posición de aterrizaje con suficiente precisión para que el tractor de remolque impulsado por energías renovables estuviera listo para retirar el avión inmediatamente, optimizando el espacio en el final de pista y eliminando las limitaciones en pista.

Fuentes de energía para los aviones del futuro e infraestructuras
* El uso de biocombustibles sostenibles y otras fuentes de energía alternativas (como electricidad, hidrógeno, solar, etc.) será imprescindible para asegurar el abastecimiento y la reducción de la huella medioambiental a largo plazo. Esto conllevaría la introducción extensiva de energías renovables locales cercanas a los aeropuertos para abastecer tanto a aviones como a infraestructuras de forma sostenible.

Airbus trabaja ya en una serie de soluciones innovadoras para afrontar los retos de la aviación sostenible en el futuro, ya sea en el desarrollo y uso de combustibles alternativos, inversión en el diseño de aeronaves, o apoyando una gestión del ATM más eficiente. Airbus es también uno de los actores principales de los programas NextGen y SESAR, cuyo propósito es mejorar el sistema ATM mediante la optimización del avión y mejora de las infraestructuras y de la organización. Estos avances reducirán la congestión del tráfico aéreo y los retrasos, permitirán rutas más directas, vuelos más eficientes, y reducirán el coste de los servicios de navegación aérea a través de las comunicaciones y tecnologías avanzadas.
"Según nuestras previsiones, la gente volará más en el futuro. También sabemos que la gente no querrá volar a cualquier precio", señaló Charles Champion. En Airbus nos centramos en satisfacer este crecimiento continuo de la demanda manteniendo siempre a los pasajeros, clientes, y medio ambiente como nuestro foco de atención. El futuro de una aviación sostenible es la suma de muchas partes y el éxito requiere la colaboración de todos los que tratan con entusiasmo de garantizar el éxito de la aviación”.

 
PREMIAN A CORPORACIÓN AMÉRICA POR EL AEROPUERTO DE ARMENIA
 

Corporación América recibió hoy el premio “Ingeniero José Luis Delpini” a la estructura notable, correspondiente al bienio 2011-2012, por las obras realizadas en el aeropuerto de Zvarnots, en Armenia. Las particularidades políticas, geográficas, culturales, climáticas y hasta geológicas que convirtieron la obra en un desafío para el equipo argentino fueron apreciadas por los especialistas estructurales más importantes de nuestro país.

www.VolandoxTV.com.ar

La entrega de la distinción se llevó a cabo esta mañana en el marco de la apertura de las 22° Jornadas de Ingeniería Estructural que se desarrollarán hasta el viernes 7 de septiembre en el Centro Cultural Borges. El premio fue concedido a la Corporación América y al estudio Fontán Balestra y Asociados, quienes fueron los desarrolladores de la terminal aérea en Armenia.

Los premios “Ingeniero José Luis Delpini” promueven el desarrollo de la ingeniería estructural argentina, destacan los méritos conceptuales de la obra, las innovaciones teóricas y tecnológicas y sus aspectos estéticos y funcionales. Para ser merecedor del premio, el proyecto estructural tiene que haber sido desarrollado básicamente en la Argentina, en tanto que la obra puede estar emplazada en el país o en el extranjero.

En la presente edición, el jurado estuvo integrado por los ingenieros: Raúl Husni, de la Asociación de Ingenieros Estructurales; Néstor Guitelman, del Centro Argentino de Ingenieros, y el arquitecto Juan Carlos Fervenza, en representación de la Sociedad Central de Arquitectos.

Fundada en 1975, AIE (Asociación de Ingenieros Estructurales) es una asociación argentina de profesionales dedicados a la ingeniería estructural. Sus principales objetivos son contribuir al desarrollo de la ingeniería, la dignificación profesional y al mantenimiento de un elevado sentido ético entre los asociados y en todo el desarrollo de la actividad.

El 16 de septiembre de 2011, Corporación América inauguró la nueva terminal en Armenia. El aeropuerto, ubicado estratégicamente entre Europa y Oriente, se ha convertido en un HUB de importancia para la región. El grupo invirtió 160 millones de dólares en la construcción de una superficie total de 34.000m2 para operar 3,5 millones de pasajeros al año.

Se desarrolló una nueva terminal de embarque y arribos con más de 19.000m2, espacios comerciales, Salas VIP y posiciones remotas de embarque. Cuenta con tecnología antisísmica, control termo-lumínico inteligente y la aplicación de tecnología en seguridad y servicios al pasajero. Esto posiciona a la terminal dentro de los estándares más altos exigidos por las organizaciones aeroportuarias internacionales.

 
ICBC Leasing de China encarga 50 aviones Airbus de la Familia A320
 

La emergente compañía de leasing refuerza su cartera con ecoeficientes aviones Airbus

ICBC Financial Leasing Co. Ltd.  (ICBC Leasing), ha firmado un contrato con Airbus para la compra de 50 aviones de la Familia A320, incluidos 30 A320ceo y 20 A320neo.

El compromiso de compra fue firmado en la Gran Sala del Pueblo, en Beijing, por Li Xiaopeng, vicepresidente senior ejecutivo y presidente de ICBC Leasing, y Fabrice Brégier, presidente y CEO de Airbus. El acuerdo forma parte de una serie de acuerdos entre Europa y China firmados en presencia de la canciller alemana, Angela Merkel, y el primer ministro chino, Wen Jiabao.

“Hemos decidido adquirir más aviones de la Familia A320 —no solo el A320ceo sino, además, el A320neo—, para reforzar nuestra cartera, anticipándonos a la creciente demanda en los mercados de aviones en China, Asia-Pacífico y resto del mundo. El pedido es una muestra del importante papel que están jugando las compañías de leasing en el sector de la aviación”, señaló Li Xiaopeng, vicepresidente senior ejecutivo y presidente de ICBC Leasing.

“Estamos muy contentos con el nuevo pedido de ICBC Leasing para la compra de los aviones de pasillo único mejor vendidos del mundo. Especialmente, por la adquisición del A320neo, que convierte a ICBC Leasing en el primer cliente chino del avión más rápidamente vendido de la historia y que ofrece un 15% de ahorro en consumo de combustible. Nos sentimos muy orgullosos de poder participar en el crecimiento de las compañía de leasing en China con nuestros ecoeficientes aviones”, dijo Bregier.

A finales de julio de 2012, la flota en servicio de la Familia A320 en China ascendía a más de 700 aviones operados por 15 aerolíneas.
 
Más de 8.500 aviones de la Familia A320 han sido vendidos y más de 5.100 han sido entregados a más de 365 clientes y operadores en todo el mundo, subrayando su posición líder entre los aviones de pasillo único. Con una probada disponibilidad operacional y periodos de servicio extendidos, la Familia A320 tiene los costes operativos más bajos entre los aviones de pasillo único. El A320neo, que entrará en servicio a partir de 2015, es la nueva opción de la Familia A320 que incorpora motores más eficientes y los nuevos dispositivos aerodinámicos denominados Sharklets. Esta nueva versión ofrece un 15 por ciento en ahorro de combustible. El A320neo comparte un 95% de comunalidad con los modelos actuales y ofrece un mayor alcance de más de 500 millas náuticas (950 kilómetros), o la posibilidad de transportar dos toneladas más de carga.

 
Intersec Buenos Aires 2012
 

Exposición Internacional de Seguridad, Protección contra Incendios, Seguridad Electrónica, Industrial y Protección Personal
La Rural Predio Ferial, Buenos Aires 15 – 17 Agosto, 2012

Intersec Buenos Aires 2012 recibió a más de 12.000 visitantes profesionales, usuarios y empresarios del sector

La muestra se destacó por comprender todo el mercado con sus tres sectores principales: Fire, Security y Safety

Participaron 160 empresas expositoras provenientes de nueve países: Argentina, Bélgica, Brasil, China, Colombia, Estados
Unidos, Malasia, México y República Checa y contó con la presencia de más de 12.000 visitantes profesionales, usuarios y
empresarios dedicados al sector de la seguridad. La organización de la muestra estuvo a cargo de la Cámara Argentina de
Seguridad Electrónica (CASEL), la Cámara Argentina de Seguridad (CAS) y Messe Frankfurt Argentina.

En el acto de apertura, el Sr. Fernando Gorbarán, Presidente de Messe Frankfurt Argentina, además de agradecer el trabajo en
conjunto de expositores, auspiciantes y cámaras del sector, se dirigió a los profesionales y empresarios destacando que: “Intersec Buenos Aires es la plataforma ideal para que las empresas dedicadas al sector de la seguridad puedan hacer negocios en nuestro país ya que une la oferta con la demanda en un mismo tiempo y lugar”.

Del mismo modo, el Ing. Enrique Greenberg, Presidente de CASEL, destaco que “nuestro objetivo es que el evento brinde una
gran oportunidad para que los expositores puedan afianzar relaciones comerciales existentes y al mismo tiempo captar nuevos
clientes esperando que los visitantes profesionales y usuarios encuentren las mejores soluciones en materia de seguridad”.

 
AEROLINEAS ARGENTINAS INCORPORA MAS BOEING 737 NEXT GENERATION A SU FLOTA
 

Con la llegada de dos nuevos Boeing 737/700 NG Aerolíneas Argentinas continúa renovando su flota de aviones de fuselaje angosto para vuelos de cabotaje y regionales.

Los últimos dos B-737/700 (LV-CXN y CYJ) llegados al país son el séptimo y octavo avión de una serie de diez ordenados a la Internacional Leace Finance Corporation (ILFC), y de esta manera son veinte los B-737 Next Generation incorporados a la Compañía desde el año 2009. A estos hay que agregarles dos B-737/800, que ya se encuentran operando, lo que hace un total de veintidós nuevas aeronaves actualmente en servicio. Este mes ingresará el B-737/700 número veintiuno y en setiembre se completará con el último B-737 NG y dos B-737/800.

Al final de la entrega el parque unificado de aeronaves Boeing 737 en sus versiones 700 y 800 será entonces de veintiseis aviones. Vale recordar que hasta el año 2009 y antes del lanzamiento del “Plan de Negocios 2010/2014, presentado por el presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde, al Congreso de la Nación y a la opinión pública, la heterogénea flota de Aerolíneas Argentinas, para cabotaje y regional, estaba compuesta por Boeing 737/200; 737/500 y MD 88, aeronaves hoy desafectadas del servicio.

Boeing

Los B-737 NG ya se incorporan a la flota con los colores de la nueva imagen de la Compañía y están configurados, en su versión 700, con 8 asientos en Club Economy y 120 en Economy; en tanto que los 800 cuentan con 8 butacas en Club Economy y 162 en Economy.

El crecimiento de la flota de cabotaje de Aerolíneas Argentinas y la renovación, ya concretada, de todos los aviones de Austral por modernos Embraer E-190, permiten cubrir el incremento de frecuencias previsto para este año, que es del 26 por ciento, y la constante demanda de asientos hacia los destinos domésticos y regionales que cubren Aerolíneas Argentinas y Austral.

Buenos Aires, 9 de agosto 2012

 
GINÓBILI DA LA BIENVENIDA Y ORIENTA A LOS PASAJEROS
 

Buenos Aires, 3 de agosto de 2012

Manu

“BIENVENIDOS A LA ARGENTINA, SOY MANU GINÓBILI”

Aeropuertos Argentina 2000 instaló un novedoso holograma del gran basquetbolista que orienta a los pasajeros en Ezeiza y Aeroparque

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery son los dos únicos aeropuertos de América Latina que cuentan con esta tecnología. Actualmente sólo se utiliza en Manchester, Inglaterra; el JFK y La Guardia en Nueva York, Estados Unidos; y el Aeropuerto Charles de Gaulle, en París, Francia. En todos esos casos, el holograma representa a una azafata o agente aeroportuario, pero Aeropuertos Argentina 2000 prefirió elegir a Emanuel Ginóbli para entablar este contacto directo con los viajeros.

Durante las 24 horas y en los dos aeropuertos más importantes de la Argentina, el jugador bahiense, capitán de la Selección Argentina de Básquet que compite en los Juegos Olímpicos de Londres, se convierte en un guía especial que interactúa con los muy sorprendidos viajeros.

En una amable conversación, Ginóbili los saluda y les brinda información sobre los vuelos, mensajes promocionales de la compañía como las inversiones que se llevan a cabo para modernizar la infraestructura aeroportuaria, acciones institucionales y novedades operativas, entre otros temas. Pero también los invita a acompañar a AA2000 alentando a los deportistas argentinos que participan de los Juegos Olímpicos de Londres.

En todos los casos, los hologramas como el de Manu se utilizan para agilizar trámites en los aeropuertos, ayudar a los pasajeros y enviar todo tipo de mensajes. Se trata de una interesante e innovadora forma de comunicar que despierta la atención y la admiración de todos los pasajeros.

En lo que respecta a los aspectos técnicos, el holograma es una proyección especial en HD donde la imagen, además de emitirse en tres dimensiones, aparece saliendo de sus límites hacia afuera y/o hacia dentro de su marco, variando de perspectiva según la posición en que se ubique el espectador, quien en más de una oportunidad se siente tentado a tocarlo.

Los pasajeros que ascienden al primer piso de la Terminal A de Ezeiza se encuentran frente a frente con Ginóbili, quien los saluda amistosamente y acepta sonriente las fotografías de los ansiosos pasajeros que se detienen entusiasmados ante la novedosa propuesta. Lo mismo ocurre con quienes se acercan al stand de informes de Atención al Pasajero que la compañía posee en la planta baja de esa terminal o en el Aeroparque metropolitano.

Manu

 
EL TRÁFICO DE PASAJEROS AUMENTÓ EL 23 POR CIENTO EN JULIO
 

Buenos Aires, 15 de agosto de 2012

Con 2.128.875 usuarios en julio de este año, el tráfico en los aeropuertos de la concesión aumentó el 23 por ciento con respecto a igual mes del año pasado, cuando el total fue de 1.730.593. En el Aeroparque, el crecimiento alcanzó el 37,4 por ciento al contabilizar 749.455 en el mes de referencia contra los 545.572 del plazo anterior, mientras que en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza la suba fue del 3,4 por ciento y la cantidad de viajeros, 755.255.

Hay que recordar que julio de 2011 fue crucial para la actividad aerocomercial por el efecto de las cenizas del volcán Puyehue. El volcán comenzó su erupción el 4 de junio de 2011 y durante el mes siguiente todavía había presencia de cenizas, lo que afectó la operación en varias terminales del sur y potenció a las del norte como destino turístico durante las vacaciones de invierno.

En el aeropuerto de Iguazú, el aumento fue del 32,8 por ciento con 53.475 pasajeros contra los 40.273 de igual mes del año anterior. En el de Córdoba, la mejora fue del 1,6 por ciento con 120.401 usuarios contra los 118.508 del séptimo mes de 2011. En Salta, el alza fue del 8 por ciento con 55.968 viajeros y en Tucumán fue del 33,8 por ciento con 38.908.

La recuperación del efecto del volcán en la actividad aeroportuaria es muy clara con estos resultados: el Aeropuerto Internacional de Bariloche tuvo un repunte del 7.183,3 por ciento con 98.671 pasajeros contra los 1.356 del ejercicio anterior. En Comodoro Rivadavia el crecimiento fue del 226,3 por ciento con 38.004 usuarios, en Río Gallegos, el alza fue del 75,6 por ciento con 22.244 viajeros y en Río Grande, fue del 39,3 por ciento con 9.537 visitantes.

Dos datos son emblemáticos de las consecuencias que tuvo la actividad del volcán en la Patagonia. En Puerto Madryn, el incremento del tráfico en julio de este año fue de 64.720 por ciento al contabilizar 3.241 pasajeros cuando en el mismo mes de 2011 apenas había tenido 5. Por el contrario, el aeropuerto de Esquel que el invierno pasado funcionó como alternativo recibiendo a todos los pasajeros de la zona porque no fue afectado por las cenizas, registró en julio de este año una caída del 83,1 por ciento y 3.122 viajeros frente a los 18.524 de julio de 2011.

 
Novedades Air France
 

AIR FRANCE ACOMPAÑA LOS NUEVOS SERVICIOS EN EL AEROPUERTO DE PARIS - CHARLES DE GAULLE

A propósito de las últimas remodelaciones realizadas en el Aeropuerto Charles de Gaulle de Paris, se obtuvieron los resultados que se indican a continuación.

* Un 91% de satisfacción global de viajeros extranjeros

* Una imagen más favorable al final de la estancia

* 580 millones de euros de inversión

Según un estudio reciente realizado entre 816 pasajeros, los viajeros extranjeros se declaran satisfechos con la acogida que se les brinda en Francia y especialmente con los servicios ofrecidos en los aeropuertos parisinos. Este estudio desmiente ciertas ideas preconcebidas sobre los aeropuertos parisinos.

Un 91% de satisfacción global en París-Charles de Gaulle

Varios aspectos llamaron positivamente la atención de los pasajeros en el aeropuerto:

Los pasajeros se dicen satisfechos por la rapidez para realizar el check-in (89%) y acceder a las salas de embarque (91%), la limpieza (94%), la seguridad (96%) y la atmósfera agradable (95%).

Al final, 9 de cada 10 viajeros se declaran satisfechos con los servicios del aeropuerto.

Una imagen más favorable al final de la estancia

El 77% de los viajeros declaró tener una visión más clara del aeropuerto después de su estancia que antes de viajar. (Mejora de la opinión positiva de 21 puntos para todos los pasajeros: a priori, un 56% de satisfacción frente a un 77% a posteriori).

El porcentaje más elevado de opiniones favorables después de la estancia viene de las personas que viajaban por primera vez (mejora de la opinión positiva de 26 puntos: a priori, el 55% de los viajeros se declararon satisfechos frente a un 81% a posteriori).

580 millones de euros de inversión

Este estudio se sitúa en un contexto de inversiones y transformaciones destinadas a hacer del aeropuerto París-Charles de Gaulle el “hub” preferido de los viajeros.

Recientemente se han creado nuevas infraestructuras: en el Hall M de la terminal 2E, inaugurado el pasado mes de junio, se ha abierto la sala VIP más grande de la red de Air France. El Hall M, que representa una inversión de 580 millones de euros para Aéroports de Paris, está destinado exclusivamente a los vuelos de larga distancia y puede acoger hasta 7,8 millones de pasajeros.

Al final del proyecto, el “hub” de París-Charles de Gaulle podrá acoger unos 42 millones de pasajeros al año.

Esta nueva configuración brinda a Aéroports de Paris la oportunidad de reorganizar sus instalaciones en provecho de las otras compañías aéreas.

Las nuevas infraestructuras permiten a Air France concentrar su actividad en el este de la Plataforma aeroportuaria, en las terminales 2E, 2F y 2G.

Air France ha aprovechado estas mejoras para reorganizar ciertas funciones y orientarlas más hacia el cliente. Por ejemplo, para ayudar a los pasajeros que no hablan inglés o francés, Air France cuenta con un equipo de empleados políglotas que hablan mandarín, cantonés, japonés, coreano, tamil, hindi, español, portugués y árabe literario.
El conocimiento del idioma y la cultura de los clientes facilitan la comunicación y permite entablar un contacto inmediato y natural.
Consultar el estudio completo: “ La France vue par les voyageurs étrangers : et si les bonnes nouvelles venaient de l'aéroport ?” (Francia vista por los viajeros extranjeros: ¿y si las buenas noticias vinieran del aeropuerto?) en www.csa.eu y en el blog de Paris-Dauphine: blog212.dauphine.fr.

* El estudio se realizó con 816 personas procedentes de Reino Unido, EE.UU., Brasil, China,

India y Rusia, en el aeropuerto París-Charles de Gaulle los pasados meses de abril/mayo. En el

 
Una oportunidad para el Aeroclub Argentino
 

La actual Comisión Directiva del Aeroclub Argentino asumió en 2002. En 10 años se vendieron 4 aviones y otros dos quedaron sin servicio, la flota de aviones quedó reducida a 4 aeronaves de las cuales 2 están por vencer.

En aquel momento había: Un Pipper PA-28, tres Cessna 172, dos Cessna 150, tres Cessna 152, un Pipper Arrow 2, un PA-11 además alquilaba otros dos aviones un Cessna 182 y otro PA-11 a privados.

Hace 10 años el “Argentino” tenía un taller que brindaba servicios y habilitación para aviones propios y privados. Algo que también se perdió.
Sin duda los socios tienen alguna la responsabilidad por lo ocurrido, al igual que pasa en la propia sociedad Argentina, mucha buena gente no participa porque lo que ve le parece demasiado sucio o corrupto. Como dijo Edmund Burke: “Lo único necesario para el triunfo del mal es que los buenos no hagan nada.” Sin embargo ahora hay un grupo de socios con historia en el Aeroclub Argentino que dijo ¡BASTA! y se han reunido para dar vuelta una situación difícil. Creo que es una convocatoria a todos.

El Aeroclub Argentino es más uno de los tantos y buenos aeroclubes que hay a lo largo y ancho del país. Es parte de nuestra historia. Una historia que lo tiene dentro de los primeros que se crearon en el mundo. Les pertenece a los socios estatutariamente y a los argentinos por derecho a su historia. ¡Todos podemos apoyar!

La lista que se propone dar vuelta la reciente historia y recuperar las épocas de gloria del pasado, se llama nada más y nada menos que “Refundación del Aeroclub Argentino” y está compuesta por los siguientes candidatos:

Presidente: Jorge Ramón Acuña, empresario del gremio educativo y aeronáutico, piloto comercial, instructor de vuelo y paracaidista, propietario de 4 aviones y va a poner su flota a disposición para recuperar el club.

Secretario: Gabriel Pimentel, especialista en telecomunicaciones, piloto privado.

Vocales: Miguel Imposti, médico cirujano, piloto privado. Amado Menéndez, ingeniero electrónico, piloto privado. Horacio Fortuzzi, empresario rubro refrigeración, piloto ejecutivo. Luis Fabrizio, gerente de ventas, piloto privado. David Salguero Pérez, empleado de Aerolíneas.

Vocales suplentes: Horacio Marcello, ex presidente del Aeroclub Argentino, médico, piloto comercial, entregó el club con 13 aviones de los cuales 2 estaban ya para museo pero volaban. Roberto Papeo, empresario de la construcción, piloto privado.

Revisores de cuentas: Balbino Menéndez, contador público, piloto privado, tesorero de la Federación de Argentina de Entidades Aerodeportivas (FADA). Víctor Matellanes, piloto comercial y piloto aeroaplicador.

Por favor, difundir.

LUIS FRANCO

 
Aeropuertos Argentina 2000 administrará la nueva terminal aérea internacional Termas de Río Hondo
 

Santiago del Estero, 24 de julio de 2012- AA2000, la concesionaria de 33 aeropuertos en la Argentina administrará el nuevo Aeropuerto Internacional Termas de Río Hondo inaugurado hoy en una ceremonia que contó con la presencia de la presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner; el gobernador de la provincia de Santiago del Estero, Dr. Gerardo Zamora; el titular de Corporación América, Eduardo Eurnekian y el presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez
Este aeropuerto se convierte así en el número 34 operado por la compañía. “Como concesionario de un servicio público nos sentimos gratificados por tamaño reconocimiento y asumimos el compromiso con la misma responsabilidad y seriedad que mostramos hasta el día de hoy”, indicó Ernesto Gutiérrez , titular de AA2000. Al mismo tiempo destacó: “Manifestamos nuestro orgullo por la confianza depositada para administrar y operar este aeropuerto”.
El Aeropuerto Internacional Termas de Río Hondo, realizado por la firma constructora Mijovi, cuenta con 1900m2 distribuidos en dos niveles: la planta baja por la que se ingresa al hall de distribución que tiene 6 mostradores de check in, oficinas de las empresas aerocomerciales, oficinas de escáner de equipaje pesado, sala de espera en planta baja. En la misma planta se encuentra el preembarque y la zona de arribos con cinta y carritos y una manga de última tecnología. En el primer piso se realizó una sala de preembarque que funciona en manga y se encuentra la Sala Vip. El parking de este aeropuerto suma 100 posiciones de estacionamiento.
La pista de esta terminal tiene 2.500 metros de largo y 50m de ancho. Este nuevo ingreso a Santiago del Estero está apto para recibir dos aviones en simultáneo (uno por manga, otro por pista). En la planta baja se montó un bar/confitería y una sala multiuso. También se encuentran las oficinas del administrador, las de la Policía de Seguridad Aeroportuaria PSA y las de mantenimiento de Aerolíneas Argentinas.

Además, la terminal de las Termas presenta una escalera con entrepiso para otras oficinas de PSA, Oficina de CCTV (Circuito Cerrado de Televisión) de monitores de todo el aeropuerto.
Aeropuertos Argentina 2000 administra desde 1998 las principales terminales aéreas del país. La última en sumarse a la concesión fue Jujuy en 2008. Desde que asumió su compromiso de administración la empresa invierte en cada aeropuerto para logar un servicio de excelencia en las distintas puertas de entradas al país.
“Nuestro Plan Federal de Inversiones no se detiene. Al finalizar 2012 habremos invertidos 850 millones de pesos, rompiendo nuestro récord por segundo año consecutivo. En este contexto estamos ampliando el Aeropuerto de Córdoba; en Buenos Aires estamos construyendo los edificios 3 y 4 de 35.000m2 de superficie; y en Ezeiza estamos finalizando el aeropuerto más moderno de América Latina.”, agregó Ernesto Gutiérrez. En dicho aeropuerto la compañía inaugurará el sector preembarque internacional de la nueva Terminal B de 28.000m2.

Ecos de Farnborough
 

Agradecimiento a Ricardo Ohoka(h)

Ricardo Ohoka, culminó su periplo europeo y nos comparte su vivencia de lo que fue el Farnborough International Air Show 2012. La muestra se realizó entre el 09 y el 15Jul2012. Considerada la mayor feria de aviación prevista para Europa para este año. El evento encuentra sus orígenes en el Salón Aeronáutico anual que solía organizar la Royal Air Force en Hendon desde 1920 a 1937. Tras la finalización de la Segunda Guerra Mundial, durante los años pares y apartir de 1946, Farnborough ha ido alternando con el Salón de Lebourget -Francia- que se lleva a cabo en los años impares.
Del 09 al 13 se desarrolló un espacio de negocios, exhibición de productos y servicios que estuvo dedicado exlusivamente a especialistas, empresarios y clientes; mientras que el fin de semana, como es habitual, se abrió al público en general. Durante el presente año  se contabilizaron alrededor de 1300 expositores. Las exhibiciones de vuelo se realizaron los días 13, 14 y 15Jul. La muestra estática incluyó 84 aeronaves (algunas de las cuales después se sumaron al Flying Display), más 25 aeronaves que fueron presentadas en un  programa de vuelo que se desarrollaba entre las 12:30 y las 17:30 horas. Dentro de estas aeronaves, en acción, merece destacarse: El miembro mayor de la familia Airbus; el A380; el Breitling Jet Team (única escuadrilla civil con aeronaves a reacción), El battle of britain memorial flight display (que en esta oportunidad no incluyó el Hurricane) y Los Red Arrows (Uno de los Hawks presentó un problema técnico, por lo que el día domingo, se presentó con 7 aviones en lugar de los tradicionales 9). - A continuación un pictorial de la muestra.
 
 
 
Situación del Aeroclub Argentino
 

Como informáramos oportunamente, la Asamblea Ordinaria del Aeroclub Argentino del 23 de junio pasó a un cuarto intermedio hasta el 4 de agosto, día en el que se llevaría a cabo la elección de sus autoridades. La fecha sigue firme, pero ha surgido una controversia en torno al acta labrada durante la reunión, lo cual llevó a la lista opositora “Refundación Aeroclub Argentino” a presentar una denuncia ante la Inspección General de Justicia (IGJ) y ante la Justicia Penal. En el primer caso, la presentación se realizó para pedir la intervención del organismo fiscalizador y en el segundo, por anomalías en la redacción del acta del día 23 de junio la cual, entre otras cosas, no reconoce el “cuarto intermedio” que permitiría la presentación de la lista opositora. A la luz de esta última actitud se evidencia la acción sistemática por impedir una justa competencia democrática.

Dado que un oficial de la IGJ estuvo en la Asamblea Ordinaria del 23 de junio, es muy posible que el ente fiscalizador intervenga el Aeroclub Argentino, para luego garantizar elecciones limpias.

Más allá de la importancia que todo aeroclub tiene para la comunidad en la que está inserto, el Aeroclub Argentino es la institución decana de las alas argentinas, de ahí que más allá de ser socio de la entidad, piloto, técnico o simpatizante de la aviación, lo que pudiera pasarle al Aeroclub Argentino trasciende la frontera de la institución para alcanzar a todo argentino de bien.

Habrá que estar atento a lo que suceda. Es importante que cada socio se mantenga alerta y comunicado para ir el 4 de agosto a votar, si se confirmara la fecha, o informarse sobre el día en que finalmente se llevará a cabo la elección de las autoridades del aeroclub.

El Aeroclub Argentino necesita de todos.

Por favor difundir

El periódico zonal S!C publicó una extensa nota sobre el Aeroclub Argentino, facilitamos el link.

http://periodicosic.com.ar/2012/07/malestar-por-obras-que-comenzaron-en-medio-de-las-dos-pistas-del-aeroclub-argentino/

Fuente: www.aeromarket.com.ar

 
Eurocopter aumenta su presencia en Perú
 

Eurocopter aumenta su presencia en Perú e inaugura su primer centro de servicios certificado

Eurocopter

Lima, 18 de julio de 2012.

Para aumentar su oferta de servicios a proximidad de sus clientes, la filial de Eurocopter
en el Cono Sur oficializa su asociación con Servicios Aéreos de Los Andes SAC e
inaugura en Perú el primer centro de servicios certificado del país.

El nuevo centro, basado en la ciudad de Ayacucho e inaugurado hoy por los representantes de
ambas empresas, permitirá a los clientes y operadores tener un interlocutor cercano y confiable
para llevar a cabo una gran variedad de operaciones de mantenimiento. De ahora en adelante,
los operadores del modelo Ecureuil AS350 B3 de Eurocopter contarán con un centro de
mantenimiento certificado para los niveles “Operativo & Intermedio” (O&I), donde se realizarán
inspecciones de hasta 600 horas de vuelo, así como y el remplazo de componentes menores y
mayores, incluyendo: transmisiones, conjunto de pala y cubo, sistema eléctrico y aviónica,
entre otros.

“La certificación de este nuevo centro de servicios confirma la determinación del Grupo de
estar cerca de sus clientes e incrementar su oferta de servicios en un país en pleno
crecimiento”, señaló Alexandre Ceccacci, Gerente General de Eurocopter Cono Sur. “El nuevo
centro de mantenimiento, supondrá una reducción de costos ligada a la mayor disponibilidad de
los helicópteros.”

El nuevo centro de mantenimiento permitirá en efecto asegurar los trabajos de mantenimiento
de la creciente flota de helicópteros Eurocopter en la región, donde ya hay 50 aeronaves en
operación. Aunque la mayoría de la flota Eurocopter actual pertenece a la familia Ecureuil, el
sector de petróleo y de la minería del país, muestran un interés creciente en otros aparatos
bimotores de la gama Eurocopter como el EC145 o el Súper Puma AS332, ideales para
misiones mixtas de transporte de pasajeros y carga externa.

Eurocopter cuenta con más de 80 centros de servicios autorizados que atienden a clientes en
los 5 continentes. El nuevo centro de mantenimiento, permitirá ofrecer a los operadores de la
región un servicio con los estándares de calidad del Grupo Eurocopter, que refuerza así su
fuerte presencia en América Latina

 
Airbus consigue compromisos por 16.900 millones de dólares en Farnborough
 

Airbus

13 de julio, 2012

Airbus consigue compromisos por valor de 16.900 millones de dólares en el Salón Aeronáutico Internacional Farnborough 2012

El fabricante europeo firmó pedidos por un total de 115 aviones de tres de sus familias de productos. El mercado vuelve a respaldar la mejora continua de los aviones Airbus

Durante la celebración del Salón Aeronáutico Internacional Farnborough 2012, Airbus ha firmado pedidos por un total de 115 aviones valorados en 16.900 millones de dólares. Los compromisos incluyen Acuerdos de Intenciones por un total de 61 aviones valorados en 5.800 millones de dólares, y órdenes en firme que suman 54 aviones valorados en 11.100 millones de dólares.

El A350-1000 fue el principal protagonista del show, recibiendo un significativo apoyo de una de las aerolíneas más importantes del mundo, Cathay Pacific Airways. Además del nuevo pedido de 10 A350-1000, la aerolínea modificó 16 A350-900 de un pedido anterior por el modelo de mayor tamaño. Este compromiso representa por sí solo casi 4.200 millones de dólares. Los A350-1000 encargados por Cathay Pacific irán equipados con la versión optimizada del motor turbofan Trent XWB, de Rolls-Royce, que ofrecerá 97.000 libras de empuje.

La Familia A330 fue otro de los protagonistas, recibiendo 10 pedidos en firme por valor de 2.300 millones de dólares de CIT Group. Este pedido es, además, muy importante, ya que marca el lanzamiento del nuevo y optimizado A330 de 240 toneladas de peso máximo al despegue. Esta versión permitirá abrir nuevas rutas gracias a las 400 nm más de alcance y sus casi cinco toneladas más de carga que los actuales A330. Por su parte, Synergy Aerospace realizó un pedido de seis A330-200 y tres cargueros A330 Freighters, elevando el total de pedidos de la Familia A330 en Farnborough a 19 aviones.

La Familia A320 también marcó un récord en Farnborough con 86 compromisos por valor de 8.400 millones de dólares. La versión actual de la Familia A320 (CEO, current engine option) recibió pedidos por un total de 57 aviones, demostrando su liderazgo entre los aviones de pasillo único. Los pedidos incluyen un Acuerdo de Intenciones de China Aircraft Leasing Company (CALC) de 36 nuevos CEO de pasillo único con la posibilidad de incorporar Sharklets (los nuevos dispositivos aerodinámicos que ahorran combustible). UTair realizó un importante pedido de 20 A321 por valor de 2.000 millones de dólares. El A320neo, que acaba de comenzar su producción, reafirmó su posición líder en el mercado con 29 nuevos compromisos en Farnborough de Avolon, Middle East Airlines y Arkia Israel Airlines.

Fabrice Brégier, presidente y CEO de Airbus, dijo: “La calidad de los pedidos en Farborough ha sido muy alta. Clientes líderes respaldan nuestra estrategia de continua innovación y mejora de nuestros productos”. Y añadió: “El anuncio de la semana pasada sobre la construcción de una línea de producción del A320 en América y el reciente anuncio del comienzo de producción del A320neo en Toulouse, consolidan la posición líder de Airbus en todo el mundo”.

Además de los anuncios de compras de aviones, el Servicio de Atención al Cliente de Airbus ha mejorado su presencia global mediante la firma de un acuerdo de cooperación con GMF AeroAsia, la filial de mantenimiento y reparación de Garuda Indonesia. Esta alianza estratégica de 10 años de duración desarrollará un centro de formación de mantenimiento local para los clientes de Airbus en la región. Airbus se convirtió, también, en el fabricante aeronáutico de lanzamiento de aplicaciones “Electronic Flight Bag” para iPad, que permitirá a los pilotos manejar los datos de prestaciones de los aviones con el popular y ligero dispositivo portátil. Airbus puso en marcha un innovador concepto de cabina: el lavabo SpaceFlex, una nueva opción disponible para la Familia A320, que ofrece más comodidad a los pasajeros y rentabiliza el espacio.

Además, Airbus ha sido el principal patrocinador de la Zona de Innovación de Farnborough y del Día del Futuro (Future’s Day). En la zona de innovación se han promocionado proyectos de Investigación y Tecnología y una visión futurista sobre la aviación sostenible en 2050. Expertos de Airbus discutieron temas sobre energías alternativas, soluciones para la aviación y los futuros talentos.

Airbus es el fabricante líder de aviones que ofrece la más moderna y ecoeficiente familia de aviones del mercado en cada categoría, desde la Familia A320, de pasillo único, hasta el avión más grande del mundo, el A380. Airbus cuenta con instalaciones para el diseño y fabricación de sus aviones en Francia, Alemania, Reino Unido y España, así como filiales en Estados Unidos, China, Japón y Oriente Medio. Con sede central en Toulouse, Francia, Airbus es una compañía EADS.

 
Qatar Airways designada como la mejor aerolínea del mundo
 

QatarQatar Airways designada como la mejor aerolínea del mundo por segundo año consecutivo

La aerolínea conserva la distinción como Mejor Aerolínea en Oriente Medio por séptimo año consecutivo en la edición anual de los premios Skytrax World Airline Awards. La aerolínea con sede en Doha fue designada como la Mejor en cuanto al Servicio de su Personal en Oriente Medio. Los galardones surgen de una encuesta realizada a viajeros de negocios y por placer en todo el mundo

13 de julio de 2012.- Qatar Airways ha triunfado una vez más en la competencia anual Skytrax World Airline Awards, ganando las tres distinciones principales incluyendo el premio principal, Mejor Línea Aérea del Mundo, por segundo año consecutivo.

La aerolínea con sede en Doha retuvo el codiciado galardón “Mejor Línea Aérea del Año” y acaparó otros dos premios: “Mejor Línea Aérea en Oriente Medio”, por séptimo año consecutivo, y “Mejor Servicio de Personal de Líneas Aéreas de Oriente Medio”.

Los ganadores fueron anunciados en una ceremonia a la que asistieron personalidades de la aviación mundial durante el Farnborough Air Show, el evento más importante de la industria a nivel internacional que se llevó a cabo esta semana en el Reino Unido. Para los premios Skytrax, otorgados por esa organización de investigación aeronáutica a nivel mundial, se encuestó a más de 18 millones de viajeros de más de 100 países que viajan por negocios o placer.

El presidente ejecutivo de Qatar Airways, Akbar Al Baker, proclamó los logros como “un fantástico reconocimiento” a todos los empleados de Qatar Airways por su dedicación y compromiso con su trabajo.

“Estoy muy orgulloso del halago que una vez más recibimos de la gente que viaja, del público que viaja, por su apoyo y fe en Qatar Airways”, dijo Al Baker, luego de recibir los galardones.

“Cuando nació hace 15 años, Qatar Airways se propuso la misión de ser la mejor aerolínea del mundo y llevar el sello de calidad de la aerolínea a todos los rincones de la tierra.

“El año pasado lo logramos. Retener un premio es siempre difícil pero lo hemos logrado en medio de una dura competencia que sólo demuestra que seguimos concentrados en nuestro trabajo diario de ofrecer a los pasajeros todo lo que se merecen: los más altos estándares de servicio tanto a bordo como en tierra”.

“Los logros también reflejan los altos estándares que nos hemos fijado y recibir las distinciones es un reconocimiento fantástico a la dura tarea y al compromiso de nuestro personal en todo el mundo para ayudar a que Qatar Airways sea el éxito que es hoy”.

El presidente ejecutivo de Skytrax, Edward Plaisted, expresó "Ganar el premio Compañía Aérea del Año por segundo año consecutivo es un extraordinario logro para Qatar Airways y un claro reconocimiento a los continuos esfuerzos de la gerencia y del personal de Qatar Airways para ser la mejor aerolínea del mundo”.

“Qatar Airways debe estar muy orgullosa de este fantástico reconocimiento por parte de los clientes de los estándares de su servicio y ser la aerolínea Nro. 1 en el mundo en la edición 2012 de la competición Compañía Aérea del Año demuestra que verdaderamente es la aerolínea favorita entre los viajeros del mundo de hoy."

Durante 10 meses se encuestó por teléfono, mediante cuestionarios y por Internet a pasajeros de líneas aéreas acerca de sus experiencias tanto en tierra como a bordo. La encuesta midió la satisfacción de los pasajeros basándose en más de 38 indicadores esenciales de desempeño de productos y servicios de primera línea de líneas aéreas, incluyendo check-in, embarque, comodidad de butacas, limpieza de cabinas, servicio de comidas y bebidas, entretenimiento a bordo y servicio del personal.

La encuesta incluyó a más de 200 aerolíneas, desde las más grandes a nivel internacional hasta pequeñas líneas aéreas domésticas. Qatar Airways ha tenido un rápido crecimiento en sólo 15 años de funcionamiento. Actualmente cuenta con una moderna flota de 109 aeronaves que llegan a 117 de los principales destinos comerciales y de placer a través de Europa, Oriente Medio, África, Asia Pacífico, Norte América y Sud América.

Desde principios de año, Qatar Airways comenzó a volar a Baku (Azerbaijan), Tbilisi (Georgia), Kigali (Rwanda), Zagreb (Croacia), Erbil (Irak), Bagdad y, recientemente, a Perth (Australia), y está planeado inaugurar muchos otros destinos durante 2012.

En los próximos meses, Qatar Airways lanzará sus servicios en una red diversificada de nuevas rutas, que incluyen Kilimanjaro en Tanzania (25 de julio); Mombasa en Kenya (15 de agosto); Yangon en Myanmar (3 de octubre); Maputo en Mozambique (31 de octubre) y, en una fecha a ser anunciada, Belgrado, capital de Serbia.

 
Cierre de Pluna - Reubicación de Pilotos
 

La empresa panameña Copa Airlines realizará esta semana en Montevideo entrevistas de trabajo a los expilotos de Pluna interesados en ser tomados por una de las compañías que domina la distribución de pasajeros en Centroamérica, dijeron a El Observador integrantes del sindicato de pilotos. Copa convocó vía e-mail para viernes y sábado a los aviadores para que se presenten a un work shop que tendrá lugar en el Radisson Victoria Plaza.

“La empresa Copa necesita 60 pilotos antes de fin de año y va a venir a llevarse todo lo que pueda”, dijo a El Observador el expiloto de Pluna, Aníbal Perera. El aviador tiene 13.000 horas de vuelo y fue la persona que comandó el último viaje que la aerolínea estatal realizó desde Madrid a Montevideo en el año 2007.
Los pilotos son codiciados por su experiencia en un empleo considerado de alta calificación. En Pluna hay profesionales que superan las 10.000 horas de vuelo y que nunca tuvieron un accidente de gravedad. En cambio, Copa, por ejemplo, permitía hasta el año pasado el ingreso al entrenamiento para trabajar en la compañía a pilotos panameños con solo haber cumplido 200 horas de vuelo.

Tras el cierre de Pluna, la empresa de bandera chilena LAN también comenzó a contactar por correo electrónico a pilotos de Pluna para contratarlos. Según supo El Observador, la compañía solicitó a aviadores uruguayos interesados que envíen sus curriciculums a la brevedad.
Además, el lunes tres expilotos de Pluna anunciaron al sindicato que comenzarían a trabajar en BQB Líneas Aéreas, una empresa que pretende aumentar las frecuencias de vuelos directos entre Montevideo y Buenos Aires tras la quiebra de Pluna.

 
ALITALIA PRESENTA A SU NUEVO GERENTE GENERAL
 

Buenos Aires, julio de 2012.- Alitalia, la compañía aérea italiana líder en el mundo, anuncia el nombramiento de Pier Luigi Vigada como nuevo Gerente General para Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay.

ALITALIA

Habiendo comenzado su experiencia laboral en el sector aeronáutico en 1995 en la empresa KLM, Pier Luigi cuenta con una amplia experiencia y conocimiento del mercado.

En 1996 se traslada a la oficina comercial de KLM en Milán, donde tan sólo un año más tarde es designado Sales Manager del Noroeste de Italia. Dos años después, Pier Luigi pasa al sector de Cargas como Gerente de Ventas en Italia. En el 2000 es transferido a Nairobi como Gerente General de KLM Cargo para África Oriental, incluyendo tres años después a África Occidental como otra de sus responsabilidades.

En 2005, el italiano nacido en Turín, es designado Gerente General de Air France-KLM CARGO, unión en la que fue partícipe. Cumplidos los tres años en ese cargo, en 2008 es transferido a Argentina para asumir la Gerencia General de AF – KLM Cargo para el Conosur.

En el 2012, en el marco de la búsqueda de un crecimiento y desafío profesional, Pier Luigi comienza una nueva etapa como Gerente General de Alitalia para Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay.

Pier Luigi, junto a un equipo profesional y sumamente preparado, quiere mantener firme la posición de Alitalia en Argentina y contribuir, aún mas, al éxito de la compañía y del grupo Air France-KLM en el mundo de la aviación.

 
1,7 MILLONES DE PASAJEROS DURANTE JUNIO EN LOS AEROPUERTOS ARGENTINOS
 

Buenos Aires, 10 de julio de 2012

A UN AÑO DE LAS CENIZAS DEL VOLCÁN PUYEHUE 1,7 MILLONES DE PASAJEROS DURANTE JUNIO EN LOS AEROPUERTOS ARGENTINOS

El tráfico en las terminales concesionadas por Aeropuertos Argentina 2000 totalizó en junio 1.739.011 pasajeros, lo que exhibe una firme recuperación del 38,7 por ciento con respecto al mismo mes del año pasado, que fue el momento más crítico para la actividad aerocomercial por el efecto de las cenizas del volcán Puyehue.

El volcán comenzó su erupción el sábado 4 de junio de 2011. Durante ese mes, muchas líneas aéreas debieron suspender los vuelos y algunos aeropuertos, como Bariloche y Neuquén, quedaron provisoriamente cerrados por la presencia de cenizas.

Eso determinó que el total de viajeros en junio de 2011 fuera de 1.253.354. Es importante recordar que en junio de 2010, la cantidad de pasajeros sumó 1.669.747.

En junio de este año, Aeroparque contabilizó 600.186 viajeros un 53,6 por ciento más que los 390.683 de igual mes del año pasado. En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, los usuarios fueron 654.789, un 21,1 por ciento contra los 540.567 previos.

En el Aeropuerto de Córdoba, los 111.214 pasajeros exhiben un alza del 15 por ciento respecto del plazo interanual cuando se registraron 96.491 visitantes. El de Iguazú registró 34.265 usuarios, un 13,3 por ciento sobre los 30.242 viajeros de igual mes del año anterior.

La terminal de Mendoza tuvo 88.227 pasajeros, un 36,9 por ciento más que en junio de 2011; mientras que Salta, con 45.885 viajeros exhibió un alza del 16,7 por ciento en relación a los 39.320 viajeros de igual mes del ejercicio pasado.

Los aeropuertos patagónicos fueron los que más presentaron la mejoría respecto a la performance verificada por las cenizas. El de Bariloche, con 43.698 pasajeros registró un incremento del 937,7 por ciento respecto del duro junio del año pasado. Río Gallegos, con 17.064 viajeros aumentó el 201,6 por ciento; mientras que Río Grande con 8.714 tuvo un alza del 224,5 por ciento, en relación a igual mes de 2011.

 
Enajenan las tierras del Aeroclub Argentino
 

Mediante el decreto 902/12, anexo folio 18, se tomarán las tierras donde se asienta el Aeroclub Argentino, esto es el aeródromo San Justo, para destinarlas al denominado “Programa Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica Familiar” recientemente anunciado por el Gobierno Nacional.

El Decreto 902/12 ha sido publicado en el Boletín Oficial el día 13 de junio, pero no se incluye el anexo que se referiría específicamente al predio del aeródromo, el cual estaría disponible en la Dirección Nacional del Registro Oficial sita en Suipacha 767 de la Ciudad A. de Buenos Aires.

CONVOCATORIA

Es tiempo de reunir a todos los socios, actuales o pasados, sumar a quienes amamos al Aeroclub Argentino y deseamos rescatarlo para crear una “comisión de recuperación” de la institución madre de la aviación civil y militar argentina.

En principios recibimos adhesiones, ideas o propuestas en aeromarket@aeromarket.com.ar

 
Airbus, innovación y liderazgo tecnológico en Farnborough
 

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29 de junio, 2012

Airbus, innovación y liderazgo tecnológico en Farnborough
El A380 y el A400M presentes en la exhibición estática y aérea

La gama completa de los aviones comerciales y militares más nuevos de Airbus podrá contemplarse durante el Salón Aeronáutico Internacional Farnborough 2012 del 9 al 15 de julio. El A380 y el A400M realizarán exhibiciones de vuelo diarias y también se podrán contemplar en la exposición estática.

Airbus invita a los medios de comunicación a su exposición estática, donde podrán visitar el A380 de uno de nuestros clientes, un Airbus A320 equipado con Sharklets (los nuevos wingtips de mayor tamaño que reducen el consumo de combustible), el avión corporativo A318 Corporate jet, y el impresionante Beluga (el avión de carga de Airbus). De su gama militar se podrán visitar el A400M y un C295 (avión de vigilancia marítima) de la Fuerza Aérea Portuguesa.

El stand Future by EADS y el centro de prensa de EADS compartirán un nuevo y céntrico pabellón de 2.500 metros cuadrados (fila OE13), donde se mostrarán los nuevos y futuros programas, la sección transversal del A350 XWB y un vídeo promocional sobre “eficiencia”. También se podrán contemplar otras maquetas como la del A320neo y la de un C295 equipado con el sistema de radar aerotransportado Airborne Early Warning (AEW) y Anti Submarine Warfare (ASW), y el vídeo promocional en 3D sobre los vuelos del futuro (Future of Flight).

La conferencia de prensa de Airbus y Airbus Military tendrá lugar el 12 de julio a las 11.00h en el centro de prensa de EADS. Toda la información diaria estará disponible tanto en el centro de prensa como en el chalet de prensa de EADS.

Airbus es el principal patrocinador de la Zona de Innovación de Farnborough y del Día del Futuro (Future’s Day). En la zona de innovación se promoverán proyectos de Investigación y Tecnología y una visión futurista sobre la aviación sostenible en 2050. Expertos de Airbus discutirán temas sobre energías alternativas, soluciones para la aviación y los futuros talentos.

Airbus llevará a cabo una serie de talleres de orientación profesional para aquellas personas interesadas en el mundo aeroespacial. Airbus ha atraído siempre grandes talentos en todo el mundo y este será uno de los temas centrales del evento que se celebrará el jueves al mediodía en la zona de la exposición estática. El viernes, el Día del Futuro, se centrará en los productos que conformarán la aviación del futuro. Airbus hará hincapié en el popular concurso Fly Your Ideas y en la mesa redonda se debatirán las competencias que exige la aviación actualmente.

Las fotos de las notas de prensa sobre la aviación comercial y vídeos estarán disponibles en www.airbus.com/presscentre/pressroom/broadcastroom


 
 
 
EJERCICIO AJAX 2012
 

La Fuerza Aérea Argentina informa que, a partir de mañana, sábado 30 de junio comenzará el Ejercicio Integrador de Abastecimiento Aéreo y Evacuación Sanitaria en Combate denominado “AJAX 2012”.

Con la participación de medios aéreos y terrestres de la Fuerza Aérea Argentina en conjunto con el Ejército Argentino, este ejercicio se realizará en la II Brigada Aérea, ubicada en la Ciudad de Paraná, Provincia de Entre Ríos hasta el 6 de julio.
La Fuerza Aérea operará con los siguientes medios:
* Aviones Hércules C-130
* Avión Fokker F-28
* Aviones Fokker F-27
* Avión Lear Jet LJ-35 A
* Avión Twin Otter DHC-6
* Aviones IA-58
* Aviones A4-AR Fightinghawk
* Aviones Mirage MIII/V
* Helicópteros Bell 212
* Helicópteros MI-17
* Personal del GOE (Grupo de Operaciones Especiales)
* Personal de Comunicaciones
* Personal de Terminales Aéreas
El Ejército Argentino operará con los siguientes medios:
* Helicópteros UH-1H Huey II
* Personal del Comando de la Segunda Brigada Blindada


Al igual que en la edición 2011 del AJAX, se invitó a participar a la Policía de la Provincia de Entre Ríos a los efectos de apoyar la ejecución de las tareas de evacuación sanitaria.
Acerca del AJAX 2012
Se trata de un ejercicio integrador para el perfeccionamiento del personal en la planificación de tareas concernientes al abastecimiento aéreo y evacuación sanitaria en combate, que cumple con el plan anual de ejercitaciones “AQUILES” del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Fuerza Aérea Argentina.

Constará de dos partes, una teórica a través del dictado de clases y gabinetes a los participantes y otra práctica en la que se simularán tareas de abastecimiento aéreo (en aterrizaje y en lanzamiento de carga) y evacuación sanitaria (traslado de personal herido) en un escenario bélico simulado.
Cabe destacar que, si bien las prácticas son orientadas básicamente a operaciones en combate, estos procedimientos son factibles de aplicar ante eventuales escenarios donde se produzcan catástrofes naturales, que por las exigencias geográficas que presenten o por la celeridad que ofrecen los medios aéreos, hagan conveniente la utilización de las aeronaves de la institución.

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ALITALIA, NUEVA ESTRATEGIA COMERCIAL
 

ALITALIA ANUNCIA UNA NUEVA ESTRATEGIA COMERCIAL

La compañía italiana ofrece nuevas tarifas a menor costo, para su ruta Milán - Roma

Buenos Aires, junio de 2012.-*Alitalia, la compañía aérea italiana líder en el mundo, anuncia una nueva estrategia comercial con el fin de competir directamente con la industria de los trenes en Europa.

A partir del 16 de julio, Alitalia cambiará las reglas del transporte aéreo en el trayecto que une Milán y Roma, con una propuesta de nuevos costos y servicio. Las 44 tarifas actuales serán
reemplazadas por sólo 5 tarifas fijas y de menor valor, para competir por una porción del mercado que hasta ahora viajaba en tren por el continente.

Tres de las cinco nuevas tarifas se catalogan como “Simples”, e incluyen los servicios tradicionales que habitualmente ofrece la aerolínea: check in, mostradores y puertas de embarque exclusivos, además de accesos rápidos para los controles de seguridad. La
propuesta permite viajar por § 99 euros por trayecto (tasas incluidas), comprando hasta el 5 º día previo a la salida (tarifa no reembolsable con los cambios en el vuelo reservado permitido pagando un suplemento). Por otra parte, se ofrece una tarifa de § 149 euros por trayecto (tasas incluidas), disponibles entre el 4º y el 3 º día antes de la salida. En este caso, los cambios en el vuelo reservado se permiten mediante el pago de un suplemento y la tarifa no es
reembolsable. Por último, se puede optar por una tarifa que suele estar disponible y que resulta muy flexible, ya que permite un reembolso y cambios en el vuelo reservado mediante el pago de un suplemento. Ésta última se encuentra disponible a § 199 euros por trayecto, con tasas incluidas.

Por otra parte, Alitalia cuenta con dos tarifas “Comfort” en las cuales se ofrecen los servicios exclusivos, como el acceso a las salas Freccia Alata, el embarque prioritario, y la asignación de
asientos en las primeras filas, con un asiento vacío al lado del pasajero con el fin de que este disponga de una mayor comodidad. Una de estas tarifas es la de § 189 euros por trayecto (con tasas incluidas), disponibles hasta el 5 º día antes de la salida (una tarifa no reembolsable con los cambios en el vuelo reservado permitido pagando un suplemento). Por otro lado, la compañía italiana ofrece también la opción de viajar por § 289 euros (con tasas incluidas). Esta tarifa está siempre disponible y es muy flexible ya que permite un cambio de reembolso y de libre carga en el vuelo reservado.

Desde el 13 de enero de 2009, fecha en la que la nueva Alitalia comenzó a operar, la compañía ha invertido cientos de millones en la renovación de su flota y ha registrado resultados extraordinarios en términos de operaciones, servicios, experiencia de viajes y en su
enfoque en el cliente. Además, ha iniciado un ambicioso plan de renovación de la flota, que hasta el momento cuenta con la incorporación de 44 nuevos aviones, convirtiéndola en una de las más jóvenes del mundo con tan sólo seis años y medio de vida.

En línea con su nueva política de atención a las necesidades del cliente y a la calidad del servicio, Alitalia ha alcanzado una mejora en el nivel de satisfacción, que pasó de 74% en 2009 al 82,4% a finales de 2011. Tal es la importancia que la compañía ha otorgado
a la comodidad del pasajero, que se han realizado grandes inversiones para mejorar la calidad de los servicios que brinda, tales como la renovación de la Magnifica Class , la Classica Plus
Premium Economy Class y las salas Freccia Alata. También se han llevado a cabo mejoras en la tecnología, optimizando el Web Check In e incluyendo, por ejemplo, el check-in a través de dispositivos móviles.

 
AA2000 GANÓ EL PREMIO INTERNACIONAL DIAMANTE
 

AA2000 GANÓ EL PREMIO INTERNACIONAL DIAMANTE POR SU ALTA CALIDAD EN SERVICIO AL CLIENTE

*Premio a la excelencia por el servicio de atención al cliente *

Roma, 26 de junio de 2012- AA2000, la empresa concesionaria de 33 aeropuertos en la Argentina, fue premiada por la “Sociedad Europea para la Investigación de Calidad” (European Society for Quality Research–ESQR) en reconocimiento por los logros y resultados en su
servicio de Atención al Cliente y por el gran compromiso de la compañía con el usuario.

La ceremonia de entrega se realizó el domingo 24 de junio en Roma, luego de la Cena de Gala que dio cierre a la convención de dicha Sociedad. Allí estuvieron presentes líderes del mundo empresarial y universitario; representantes de grandes marcas y expertos en Calidad de todo el mundo.

Jorge Lukowski, director de Relaciones Institucionales de la compañía expresó al recibir el premio: "en AA2000 la clave ha sido invertir en el capital humano de nuestra empresa como principal motor y vehículo para brindar la mayor calidad y lograr la satisfacción de nuestros clientes. El eje de nuestra gestión y principal objetivo, es ofrecer los mejores servicios e
infraestructura para nuestros pasajeros”.

A la ceremonia de entrega también asistió Lorena Furlan , gerente de Atención al Cliente de AA2000.

El premio “International Diamond Prize for Customer Satisfaction 2012” se entrega a empresas que se caracterizan por brindar un servicio de excelencia a sus clientes alrededor del mundo. La
selección de los galardonados la realiza un Comité de expertos en satisfacción al cliente de la ESQR que, a su vez, tiene en cuenta los resultados de las encuestas que realiza la Sociedad a través de las empresas, clientes y consumidores que se manifiestan a favor de las compañías y organizaciones cuyos servicios y productos cumplen con sus expectativas.

European Society for Quality Research es una organización dedicada al estudio y reconocimiento de las técnicas de mejora de la calidad en el servicio al cliente.

Promueve la difusión de la Cultura de la Calidad y contribuye aléxito de las empresas y organizaciones de todo el mundo a través de sus convenciones y ceremonias de entrega de premios en las ciudades más importantes de Europa.
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Foto: Lorena Furlan y Jorge Lukowski, reciben el premio “International Diamond Prize for Customer Satisfaction 2012”

 
Transaero Airlines adquiere cuatro aviones A380
 

21 de junio, 2012

Transaero Airlines adquiere cuatro aviones A380

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Primer cliente del A380 en Rusia, región CIS y Europa del Este

Transaero Airlines, la segunda aerolínea más grande de Rusia, ha cursado un pedido en firme con Airbus para la compra de cuatro aviones A380 como continuación del Acuerdo de Intenciones alcanzado en octubre de 2011. El acuerdo se firmó hoy por Olga Pleshakova, consejera delegada de Transaero Airlines, y Christopher Buckley, vicepresidente ejecutivo de Airbus para Europa, Asia y Pacífico, en el primer día del Foro Económico Internacional de San Petersburgo. La compra será financiada con la ayuda de VEB Leasing.

Transaero se convierte en el primer cliente del A380 en Rusia, la región CIS y Europa del Este. La aerolínea rusa prevé operar sus A380 en su red de destinos de largo recorrido y alta densidad desde Moscú. Los aviones irán configurados en tres clases con capacidad para transportar 700 pasajeros. La elección de motor se anunciará próximamente.

“Nuestra compañía, con su fuerte cultura innovadora, será la primera aerolínea que opere el A380 en Rusia, el avión de pasajeros más grande del mundo. Estoy segura de que la incorporación del A380 estimulará el desarrollo de sector del transporte aéreo en Rusia, en particular, las infraestructuras terrestres. Además, nuestros pasajeros se beneficiarán de la experiencia única que ofrece el A380 con su espaciosa y confortable cabina para los vuelos de largo recorrido”, declaró Olga Pleshakova, consejera delegada de Transaero Airlines.

“Es un placer para nosotros dar la bienvenida a Transaero como nuevo cliente del A380”, señaló John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus. “Gracias a este avión, el más eficiente, la aerolínea podrá hacer frente al crecimiento del tráfico aéreo en Rusia a la vez que ofrece a sus pasajeros un nivel de confort a bordo inigualable”, añadió.

Transaero Airlines comenzó a operar en noviembre de 1991. Actualmente, la aerolínea opera más de 130 destinos en todo el mundo.

Desde su entrada en servicio en 2007, el A380 ha sobrepasado las expectativas y ha transportado muchos más pasajeros a un coste menor (más de 23 millones de pasajeros hasta la fecha). Su cabina más confortable y silenciosa lo ha convertido en el favorito de los pasajeros, dando como resultado factores de ocupación más altos y una mayor rentabilidad en todas las rutas que opera, y ofreciendo a las aerolíneas una ventaja competitiva clave. Con sus 100 vuelos diarios, el A380 es ya una imagen familiar en todos los aeropuertos del mundo. La flota mundial del A380 transporta un millón de pasajeros cada mes y realiza un despegue o aterrizaje cada ocho minutos.

Con el pedido actual de cuatro aviones A380 de Transaero, la cartera de pedidos del A380 alcanza las 257 unidades de 20 clientes en todo el mundo. Hasta la fecha, Airbus ha entregado 77 aviones a ocho operadores.

 
Corporación América firmó hoy la concesión del Aeropuerto de Brasilia
 

Buenos Aires, 14 de junio de 2012. El consorcio Inframérica integrado por Corporación América, el operador privado más grande del mundo y por Infravix Emprendimientos S.A., empresa del Grupo Engevix de Brasil, suscribió hoy el contrato de concesión por 25 años para la ampliación, mantenimiento y operación dela terminal de Brasilia.

Se estima que la inversión en el Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, durante los 25 años de concesión, ascenderá a 2.850 millones de reales.

El plan de obras tiene como meta brindar el más eficiente servicio a los pasajeros y modernizar la infraestructura aeroportuaria del país. De este modo se promoverá el turismo y fortalecerá la imagen de la ciudad de cara a la Copa FIFA 2014 y a los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016.

La ceremoniase llevó a caboen el auditoriodelprimer piso dela sede de laANAC, con la presencia del Ministrode la Secretaría de Aviación Civil, BittencourtWagner y la junta directiva de la ANAC.

El 6 de febrero pasado, con la adjudicación de la estación aérea de Brasilia que posee un tráfico anual de 16 millones de pasajeros, Inframérica ganó su segunda concesión en el país vecino. La primera se había llevado a cabo el 14 de noviembre por el aeropuerto de Natal en la que ganó la licitación de la construcción del aeropuerto local.

Inframérica está formado por Corporación América, de Argentina, el operador aeroportuario privado mas grande del mundo, administrador de 51 terminales en América Latina, Europa y Asia; e Infravix Emprendimientos S.A., de Brasil, dedicada a obras de infraestructura y de gran tamaño como una división de Engevix, prestador de servicios en sectores relacionados con la energía, petróleo y gas; químicos y petroquímicos; industrias de base e infraestructura.

Corporación América

Marcelo Guaranys, Director-Presidente ANAC; Gustavo Do Vale,
Presidente INFRAERO; Martin Eurnekian y Jose Antunes Sobrinho,
Consorcio Inframerica

 
Airbus apoya "Plant a Pledge" la mayor iniciativa de restauración de tierras degradadas
 

12 de junio, 2012

Airbus apoya la campaña “Plant a Pledge” de la UICN, la mayor iniciativa para la restauración de tierras degradadas

Plant a Pledge

Bianca Jagger hace un llamamiento global para que los líderes del mundo cumplan el objetivo de restaurar 150 millones de hectáreas

En vísperas de la Cumbre de la Tierra Río +20, la embajadora de la campaña, Bianca Jagger, la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN) y Airbus acaban de lanzar "Plant a Pledge" —planta un compromiso—, una campaña online para movilizar el apoyo público a la iniciativa de restauración más grande de la historia.

El objetivo para la restauración de 150 millones de hectáreas de tierra se conoce como el Desafío de Bonn, después de la reunión mantenida por ministros y consejeros delegados el año pasado en Alemania para hacer un llamamiento urgente a la comunidad mundial.

"Los últimos estudios de la UICN muestran que la restauración de 150 millones de hectáreas de tierras degradadas y deforestadas hacia 2020 —tan solo el 15% de la superficie estimada de bosques degradados en todo el mundo— podría generar 85 mil millones de dólares de beneficio anual a las economías nacionales y globales y reducir la brecha de las emisiones entre un 11 y 17%", señaló Stewart Maginnis, director global, Grupo de Soluciones Basadas en la Naturaleza de la UICN. "Esta iniciativa contribuirá de forma muy significativa a los desafíos globales que enfrentamos hoy en día, aliviando la pobreza, frenando el calentamiento global y garantizando la alimentación, sobre todo a quienes más lo necesitan".

La campaña hace un llamamiento a todas las personas del mundo para “Plantar un Compromiso” de apoyo a través de su sitio web. La petición global se presentará en la cumbre sobre cambio climático de la ONU en Qatar, a finales de año.

Cada acción online es una petición a gobiernos, propietarios de la tierra y comunidades para que contribuyan mediante la restauración de la tierra a alcanzar el Desafío de Bonn en 2020.

La Asociación Mundial para la Restauración del Paisaje Forestal (GPFLR por sus siglas en inglés), que junto al gobierno alemán acogió la primera conferencia del Desafío de Bonn, ha identificado recientemente dos mil millones de hectáreas de tierra en todo el mundo, equivalente al tamaño de América del Sur, que ofrecen oportunidades para la restauración del paisaje forestal. La restauración de estos paisajes devolvería su capacidad para contribuir al desarrollo rural y los medios de vida y combatir los efectos de los gases invernadero, según la UICN.

"Mejorar la eficiencia en el consumo de combustible es un objetivo principal de nuestro negocio, y en los últimos 40 años hemos reducido las emisiones en un 70%. La aviación es responsable del 2% de las emisiones producidas por el hombre y seguimos trabajando para mejorar la eficiencia de nuestra industria y reducir nuestras emisiones aún más, habiendo invertido más de dos mil millones de euros en investigación y desarrollo en medio ambiente en lo que va de año. La colaboración con la UICN refleja nuestro compromiso para ayudar a reducir el otro 98 por ciento", señaló Andrea Debbané, vicepresidenta de Medio Ambiente de Airbus". “La restauración del paisaje reduce las emisiones netas mediante el incremento de las reservas de carbono, y es una solución práctica y sostenible para muchos problemas que enfrenta el planeta, la gente y la economía".

"Llevo más de treinta años luchando por los derechos humanos y la protección del medio ambiente. Estas cuestiones pueden parecer ajenas, pero existe una conexión entre sus causas y sus soluciones", declaró Bianca Jagger, embajadora de la campaña, y fundadora y presidenta de la Fundación Bianca Jagger por los Derechos Humanos. "Con la campaña “Plant a Pledge” podemos tomar medidas concretas para la restauración del paisaje en áreas deforestadas y degradadas y reparar el daño a las vidas humanas y el deterioro de los recursos naturales. La restauración de 150 millones de hectáreas de bosque antiguo de todo el mundo para el año 2020 —el objetivo Desafío Bonn—, mejorará la vida, la economía y el planeta, y ofrecerá soluciones a la inminente crisis climática. Planta tu compromiso en www.plantapledge.com y contribuye a que la restauración de la tierra se convierta en un objetivo prioritario de la agenda política".

"Con esta campaña, queremos destacar también que la restauración del paisaje es mucho más que la plantación de árboles”, apuntó Carole Saint-Laurent, Asesora Principal de Políticas Forestales de la UICN. "Un paisaje restaurado permite la coexistencia de diferentes usos del suelo: desde la agricultura hasta los bosques gestionados de manera sostenible para la obtención de madera, combustible y frutas, reservas naturales protegidas y áreas de agua protegidas. El objetivo es revitalizar los paisajes para que puedan satisfacer las necesidades de las personas y la naturaleza de manera sostenible. "

 
Firma de personería gremial de UALA
 

Después de 27 años de lucha el presidente de Uala Cmte. Claudio Somoza y su Comisión directiva, han conseguido el otorgamiento de la Personería gremial como sindicato de empresa, hecho trascendental en la historia sindical argentina.

personería gremial de UALA


Uala al obtener su personería gremial posee ahora si la fuerza legal ante el ministerio de trabajo no solo de negociar sus paritarias y condiciones laborales sino también de refrendarla con su propia firma.
Este hecho marca un punto de inflexión en materia de reconocimiento gremial ya es un presente historio para el sindicalismo argentino y la estructura sindical.

Uala acaba de inaugurar su nueva sede social, hace estreno de su Personería gremial y habilita en este mes su propia EIPA con el nombre de Instituto tecnológico Aeronáutico "Cmte. Luis Luque "

Sin lugar a duda una gestión inolvidable y trascendental para los pilotos de Austral asociados a UAla la Unión de aviadores de Líneas Aéreas. Su nueva sede social y EIPA en Aristóbulo del valle 1458 Vicente López.

 
Airbus Corporate Foundation firma un acuerdo con la Cruz Roja
 

30 de mayo, 2012

Airbus Corporate Foundation y la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja firman acuerdo de cooperación

Se amplía la cooperación en ayuda humanitaria

Airbus Corporate Foundation y la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja (FICR) han firmado un acuerdo de cooperación logística para futuras acciones de ayuda humanitaria. En la firma del acuerdo celebrado en la sede de la FICR en Ginebra, Suiza, han participado Bekele Geleta, secretario general de la FICR y Tom Enders, presidente del Consejo de Administración de Airbus Corporate Foundation y presidente y CEO de Airbus, ante la presencia de Birgitte Stadler-Olsen, responsable de Logística de FICR, y Andrea Debbane, directora ejecutiva de Airbus Corporate Foundation.

El acuerdo refuerza la actual cooperación entre ambas partes en los siguientes puntos:

- Transporte: Airbus facilitará el transporte de las unidades de respuesta a emergencias, bienes y miembros de la FICR. Airbus pone a disposición de la FICR sus aviones de pruebas, sus pilotos y tripulación, así como logística y personal de asistencia en tierra.

- Formación: Ambas partes establecen el intercambio y formación de personal en gestión logística, compras y optimización.

- Relaciones con la Comunidad: La colaboración se amplía a las Sociedades Nacionales de la Cruz Roja y la Media Luna Roja para crear oportunidades de colaboración local, como iniciativas conjuntas de voluntariado.

Airbus Corporate Foundation firma un acuerdo con la Cruz Roja

Esta alianza constituye uno de los once acuerdos internacionales de colaboración de la FICR con el sector privado. FICR es socio de Airbus Corporate Foundation desde 2011. Ambos han colaborado en dos vuelos a Somalia con el Airbus A340 de ensayos en vuelo cargado con más de 100 toneladas de alimentos destinados a la región del Cuerno de África, una región afectada por una grave sequía que ha provocado una de las peores crisis humanitarias.

"Ante una situación de emergencia, cada segundo cuenta. Cuanto más rápido respondamos, más vidas salvaremos", dijo Bekele Geleta, secretario general de la FICR. "Gracias al apoyo vital de Airbus seremos capaces de ofrecer una ayuda más eficaz a las comunidades vulnerables en periodos de mayor necesidad. Estamos muy contentos de formalizar este importante acuerdo de cooperación entre la FICR y Airbus".

"En nombre de Airbus me siento muy honrado y orgulloso de poder colaborar con la mayor red humanitaria del mundo en la gestión eficaz de acciones de socorro de carácter humanitario y sobre las propias zonas devastadas", dijo Tom Enders, presidente del Consejo de Administración de Airbus Corporate Foundation. "Este acuerdo convierte a la fundación en uno de los principales colaboradores para hacer llegar bienes, equipos y servicios necesarios a las zonas necesitadas con las Unidades de Respuesta a Emergencias en un plazo de 48 horas tras el desastre. Estamos muy satisfechos de poder trabajar codo a codo con la FICR en este ambicioso objetivo".

 
AIR FRANCE MAGAZINE DEDICADO A LA ARGENTINA
 

Air France presentó el número de mayo de la revista de a bordo Air France Magazine, dedicado a la Argentina

Buenos Aires, mayo de 2012. En un exclusivo cocktail organizado en la Embajada de Francia, con el apoyo del Ministerio de Turismo de la Nación , INPROTUR y Aerolíneas Argentinas, Air France presentó el número 181 de su revista de a bordo Air France Magazine, que dedica su portada a la Patagonia Argentina , con un artículo exclusivo de 20 páginas sobre nuestro país.

Air France Magazine


En el marco de su compromiso para afianzar la Argentina en el exterior tanto como destino turístico como de negocios, Air France contribuye a la promoción del país a través de sus revistas de a bordo: Air France Magazine en mayo y Air France Madame en junio / julio.

La revista Air France Magazine tiene una difusión de alcance mundial: no sólo a bordo de todos los aviones de Air France, sino también en todas las oficinas de ventas y salones de la compañía. A través de las 500.000 copias de este ejemplar, más de 3 millones de lectores de diversas nacionalidades pueden apreciar las maravillas de la Argentina.

Además, la revista bimestral Air France Madame presentará en su edición de junio/julio un artículo sobre la riqueza cultural y los lugares en boga de la capital argentina. Una nueva oportunidad para la Argentina de seducir a los más de 6 millones de lectores de esta revista de alta gama.

El Ministro de Turismo de la Nación , Enrique Meyer, comentó en esta oportunidad: “Esta iniciativa de Air France se enmarca en las acciones que el Ministerio de Turismo desarrolla para difundir a la Argentina en el exterior que nos han permitido ser, por segundo año consecutivo, el primer destino turístico de Sudamérica.”

Por su parte, Eric Louveau, Director Regional de Air France KLM para el Cono Sur, agregó: “Estoy muy orgulloso de que hayamos logrado hacer realidad este proyecto original de promoción elaborado con el Ministro Enrique Meyer. Las revistas de Air France representan una opción excelente para dar a conocer las bellezas de la Argentina alrededor del mundo. Ahora, más que nunca, podemos decir "¡Air France, como la Argentina , late con vos!"

 
CAMBIO FECHA DE CIERRE DEL AEROPUERTO DE SAN FERNANDO
 

mayo de 2012

El Aeropuerto Internacional de San Fernando suspenderá sus operaciones desde el próximo lunes 18 de junio hasta el 3 de agosto. La modificación de la fecha de cierre fue dispuesta por los organismos oficiales correspondientes y comunicada recientemente a todas las empresas con jurisdicción en la terminal.

La interrupción de la actividad del Aeropuerto de San Fernando se dispone para iniciar un importante plan de obras que requerirá una inversión de 50 millones de pesos y permitirá brindar óptimas condiciones de seguridad para la operación.

Las intervenciones que se realizarán durante los 45 días son repavimentación integral de la pista en todo su ancho y longitud, la readecuación de la franja de seguridad, reparaciones en rodajes y plataforma, nuevo señalamiento diurno, nuevo sistema de balizamiento, nueva señalización vertical iluminada, la instalación una sala acondicionada para alojar nuevos tableros y equipos de balizamiento y al incorporación de un nuevo sistema flash de categoría I en el sistema de aproximación.

 
 
 
 
Airbus planea contratar 4000 empleados en 2012
 

mayo de 2012

Singular evento internacional de Airbus en Toulouse, Francia, para reclutar nuevos empleados

Abierto el plazo de solicitud para los nuevos puestos de trabajo en todos los programas de aviones de Airbus, desde hoy y hasta el 28 de mayo

Airbus, el fabricante líder de aviones, lanza el sábado 30 de junio, 2012 en Toulouse, Francia, una nueva iniciativa para reclutar personal con el fin de encontrar los mejores ingenieros, técnicos y gestores para sus programas de aviones.

Las vacantes están disponibles en Francia, Alemania, España y Reino Unido para profesionales con talento y experiencia en las siguientes áreas: diseño de estructura, análisis de estrés, arquitectura e integración, instalación de sistemas eléctricos, calidad, cadena de suministro, ingeniería de fabricación, servicios al cliente, así como gestión de sistemas, ensayos en vuelo y gestión de configuración.

Los candidatos deben tener como mínimo de 3 a 5 años de experiencia profesional, además de buen nivel de inglés. Para algunos puestos, se valorarán conocimientos de francés, alemán o español.

Los candidatos deberán enviar su solicitud a través de nuestra página web www.airbus.com/work antes del 28 de mayo de 2012. Los solicitantes seleccionados recibirán información sobre dónde y a qué hora deberán acudir el día del evento.

"Más allá de la posibilidad de trabajar en tecnología de vanguardia, Airbus ofrece la oportunidad de trabajar en un entorno apasionante y multicultural, y una gran ocasión para desarrollar una carrera internacional", dijo Thierry Baril, vicepresidente ejecutivo de Recursos Humanos. Esperamos conocer ese día tantos candidatos como sea posible y mostrar que Airbus es un excelente lugar para trabajar".

Airbus batió el récord de pedidos (1.419 pedidos netos) y entregas (534 aviones comerciales) en 2011, convirtiéndose en el año de mayor éxito en la historia de la compañía. Airbus contrató 4.500 nuevos empleados el año pasado y tiene previsto contratar 4.000 más en 2012 para hacer frente al incremento de su cartera de pedidos, equivalente a 7-8 años de producción, y al continuo desarrollo de programas de aviones como el A320neo (new engine option – nueva opción de motor), y la Familia A350 XWB.

Con una plantilla de más de 55.000 empleados de más de 100 nacionalidades distintas en todo el mundo, Airbus es el fabricante líder de aviones que ofrece la más moderna y ecoeficiente familia de aviones del mercado, con una capacidad entre 100 y más de 500 plazas. Airbus ha vendido cerca de 11.600 aviones y más de 7.200 han sido entregados desde la entrada en servicio de su primer avión.

 
CASI 2 MILLONES DE PASAJEROS EN ABRIL
 

mayo de 2012

Fueron 1.980.835 los pasajeros que durante abril utilizaron los aeropuertos de la concesión. El número refleja un aumento del 2 por ciento respecto de igual mes del año pasado cuando sumaron 1.941.137.

En este mes, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza tuvo un crecimiento del 6,7 por ciento en la comparación interanual con 718.507 pasajeros contra los 673.220 anteriores. En cambio, el Aeroparque registró una leve retracción del 1,3 por ciento al contabilizar 712.761 usuarios.

El Aeropuerto de Iguazú confirmó la tendencia positiva de los últimos meses al exhibir un crecimiento del 5,4 por ciento con 54.824 viajeros contra los 52.033 de abril de 2011. La terminal de Mendoza también se vio beneficiada por la afluencia del turismo y los feriados: con una suba del 10,5 por ciento y 100.317 pasajeros. Salta tuvo un saldo similar: un alza del 13 por ciento y 57.177 visitantes y el Aeropuerto de Tucumán verificó una mejora del 11,4 por ciento con 38.377 viajeros.

El Aeropuerto Internacional de Córdoba tuvo un comportamiento parecido al del año pasado: con una suba del 0,5 por ciento y 122.470 pasajeros.

 
CIERRE DEL AEROPUERTO DE SAN FERNANDO POR OBRAS
 

mayo de 2012

INVERSIÓN DE 50 MILLONES DE PESOS

CIERRE DEL AEROPUERTO DE SAN FERNANDO POR OBRAS: DEL 1° DE JUNIO AL 15 DE JULIO

El viernes 1° de junio, el Aeropuerto Internacional de San Fernando suspenderá sus operaciones durante 45 días para iniciar un importante plan de obras que requerirá una inversión de 50 millones de pesos y permitirá brindar óptimas condiciones de seguridad para la operación.

Las intervenciones que se realizarán durante los 45 días son repavimentación integral de la pista en todo su ancho y longitud, la readecuación de la franja de seguridad, reparaciones en rodajes y plataforma, nuevo señalamiento diurno, nuevo sistema de balizamiento, nueva señalización vertical iluminada, la instalación una sala acondicionada para alojar nuevos tableros y equipos de balizamiento y al incorporación de un nuevo sistema flash de categoría I en el sistema de aproximación.

La fecha escogida para el cierre tomó en cuenta que es una temporada de menor operación y que el aeropuerto volverá a funcionar con normalidad durante las vacaciones de invierno.

 
El último vuelo de Mama Bird
 

Evelyn Bryan Johnson, pionera de la aviación estaodunidense, muere a los 102 años con 57.000 horas en el aire, récord Guinnes para una piloto.

Mama Bird

 
Avión multipropósito DIAMOND DA-42
 
 
EL A-380 VISITA POR SEGUNDA VEZ LA ARGENTINA EN UN TOUR MUNDIAL LUEGO DE PARTICIPAR EN LA FIDAE 2012
 

Se trata de la mayor aeronave de pasajeros del mundo que tocó tierra en la Argentina por segunda vez, a las 11.30 hora local.

Luego de la visita al avión por parte de la prensa, Rafael Alonso, Vicepresidente Ejecutivo de Airbus para América Latina y El Caribe, dio una conferencia de prensa sobre la visión de Airbus a 20 años de
la aviación en América Latina (GMF). “Se espera que el tráfico en la región se triplique en los próximos 30 años y estimamos que América Latina requerirá más de 40 aviones de gran tamaño, como el A380,
entre hoy y el 2030”, expresó el ejecutivo.

FOTOS: JOSE A. ESPADA GUILLEN

A-380

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Rafael Alonso, Vicepresidente Ejecutivo de Airbus para América Latina y El
Caribe

 
Positivo balance de Eurocopter en FIDAE con la firma de contratos por 11 helicópteros
 

Santiago, Chile, 9 de abril de 2012.

Eurocopter ha anunciado, a través de su filial en el Cono Sur, 5 firmas de contrato y 6 intenciones de compra por parte de varios operadores privados y parapúblicos de Argentina, Chile y Perú, en la presente edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) de Santiago de Chile. Al cierre de la feria se registraron firmas por 4 AS350 B3e, 3 EC145, 3 EC130 T2 y 1 EC155 B1.

El Grupo Eurocopter confirmó su liderazgo en la zona del Cono Sur exhibiendo en su espacio estático 6 modelos de su amplia gama de helicópteros, entre los cuales destacó el EC725 operado por la Fuerza Aérea Brasileña. Eurocopter se distinguió también por su participación en los vuelos de exhibición realizados a lo largo de la feria con un AS350 B3 y un AS350 B3e, los cuales ejecutaron vuelos tácticos y de maniobras que demostraron las cualidades de ambos modelos.

Desde que el año pasado Eurocopter entregara el primer AS350 B3e del continente americano al operador chileno Kipreos, esta última versión del célebre AS350 B3, es la elección de un creciente número de operadores de la región. Durante la feria FIDAE, se firmaron 3 contratos y una intención de compra por este nuevo polivalente monomotor, destacando una vez más su capacidad para adaptarse a un gran número de misiones: Puma Lodge (Chile), para transportes turísticos y heliski; Aeroservi (Chile) para transporte ejecutivo; Servicios Aéreos Los Andes (Perú) para trabajos aéreos diversos y apoyo a la minería, y una Provincia argentina para misiones

parapúblicas. Este último operador también cursó un pedido por un EC145.
“Los operadores de la región tienen cada vez más exigencias operativas y vemos con claridad que el AS350 B3e sigue siendo el líder en el mercado. Existe también un interés creciente por aeronaves bimotores”, declaró Alexandre Ceccacci, Gerente General de Eurocopter en el Cono Sur. “Estamos muy satisfechos del balance de la feria; desde el principio de año, nuestra filial ha firmado 8 contratos y 5 opciones de compra por un monto total de más de 65 millones de dólares.”

Eurocopter entregó a Heliflight Perú, el primer AS350 B3e de un contrato de 4 y el cliente reafirmó su compromiso firmando una intención de compra para 2 EC145 adicionales destinados a transporte de carga y pasajeros para compañías de petróleo, gas y minería. Con el fin de acompañar el crecimiento de la flota de helicópteros en el Perú, se celebró la firma del primer centro de servicios certificado por Eurocopter con el taller de mantenimiento SISA (Sociedad de Inversiones y Servicios Aeronáuticos SAC), cuya base principal está en Ayacucho.

El Grupo Bethia, a través de su empresa aérea “Aeroandina”, adquirió 1 EC155 B1, modelo de la familia Dauphin que combina comodidad, seguridad, alcance y velocidad, resultando ideal para el transporte corporativo. Por segunda vez en la región del Cono Sur, se entregará en los próximos meses uno de estos modelos convertido en la referencia mundial en el segmento VIP.

Concurrieron más de 100 asistentes de todo el Cono Sur al “Simposio Ecureuil” donde expertos del Grupo dieron a conocer datos de la flota Ecureuil, así como soluciones de servicios y las últimas evoluciones de esa familia: el AS350 B3e y el EC130 T2, que fue presentado en la última Heli-Expo. Se concretizó el interés por ese último modelo con la firma de intención de compra para los 3 primeros EC130 T2 del Cono Sur por parte de los operadores chilenos Aeroservi, San Esteban y Transporte San Felipe.
La feria FIDAE también fue la oportunidad para reconocer la labor de algunos de los clientes de la región. Así se llevó a cabo un reconocimiento al operador DAP Helicópteros, único operador de transporte Offshore de Chile, por las 100.000 horas de vuelo con su flota BO105, AS355 y EC135, al operador argentino Helicopters.Ar, por la construcción de un refugio a 5995 metros en el Aconcagua con su AS350 B3 y a la DPAO (Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial) de la Provincia de Buenos Aires por su vanguardismo en el cumplimiento de labores de evacuación sanitaria con sus helicópteros BO105, BK117 y los recién llegados EC145.

 
AA2000 INVERTIRÁ 850 MILLONES DE PESOS DURANTE 2012
 

Buenos Aires, 10 de abril de 2012 – Aeropuertos Argentina 2000 invertirá este año 850 millones de pesos en los principales aeropuertos que todo el país a través de un Plan Federal de Inversiones. Esta será la mayor inversión que realizará la empresa desde que tomó la concesión.

El anuncio fue realizado por Ernesto Gutiérrez , presidente de AA2000 durante el acto de inauguración de los aeropuertos de Bariloche y Esquel en los que se invirtieron 88 millones de pesos, y que forman parte del plan de obras 2012.

Gutiérrez destacó que: “Durante 2012, AA2000 realizará una inversión de 850 millones de pesos en los principales aeropuertos de todo el país, que será la mayor desde que se tomó la concesión. Esto demuestra el compromiso de la empresa para seguir creciendo y brindando un servicio de alta calidad y nivel internacional en materia aeroportuaria.”

Las obras programadas para el 2012:

Ezeiza: inversión anual prevista: $360 millones

- nueva terminal de pasajeros etapa 1b

- rehabilitación pista 17/35 y plataforma comercial

- torre de control y ACC

Aeroparque: inversión anual prevista: $160 millones

- nueva terminal de pasajeros edificio III y IV

Córdoba: inversión anual prevista: $107 millones

- readecuación terminal de pasajeros

- nueva torre de control

Intervenciones en terminales del interior:

Inversión anual prevista: $80 millones

- nueva terminal de San Juan

- nueva terminal de Santiago del Estero (etapa 2)

- remodelación terminal Puerto Madryn

- núcleo de circulación vertical en Salta

Intervenciones lado aire: inversión anual prevista: $134 millones

- Esquel (rehabilitación pista, rodaje, plataforma, balizamiento)

- San Fernando (repavimentación pista, franjas, ampliación plataforma)

- Posadas (repavimentación pista, rodajes, plataforma, franja, balizamiento)

- Comodoro Rivadavia (reparación pista y nuevo balizamiento)

 
FAdeA participó de FIDAE 2012 con importantes anuncios
 

FAdeA (fabrica de aviones sociedad anónima) y grob (empresa aeronáutica alemana), tienen el placer de informar que en la feria internacional de la aviación y el espacio (FIDAE 2012) ha desarrollarse en santiago de chile entre el 27 de marzo al 1 de abril del corriente año, se firmara un “memorandum de entendimiento” que tendrá como primer paso, la responsabilidad de grob en la comercialización mundial del avión de entrenamiento avanzado argentino “Pampa ll”.

Se trata de un hito fundamental en la historia de ambos complejos industriales, que demuestra la confianza de Grob en el desarrollo y experiencia aeronáutica y argentina y en FAdeA, que reconoce a su contraparte alemana como líder en aviones de entrenamiento militares.

Este histórico acuerdo se suscribirá en Santiago de Chile por la trascendencia de FIDAE, que se ha convertido en una de las exposiciones internacionales más importantes de la aviación y el espacio.

FAdeA presenta en FIDAE 2012 la nueva versión del avión IA-63 Pampa II avión multi rol, entrenador y de ataque ligero equipado ahora con el nuevo motor Honeywell TFE-731-40-2N turbofan de alta relación de by- pass.

Este nuevo motor de 4,200 libras de empuje junto al eficiente diseño aerodinámico de la aeronave le permiten al IA-63 II alcanzar una combinación única de altas prestaciones y un costo de operación y mantenimiento contenido.

Entre las demás características sobresalientes del IA-63 Pampa II, se destacan su diseño de ala super- crítica, que le confiere una excelente maniobrabilidad en un amplio rango de velocidades, una visibilidad sin par en el segmento gracias a la innovadora disposición de la cabina.

FadeA presenta además en esta oportunidad al IA-63 Pampa II como un producto integrado.

Re-industrialización de la línea de producción:
- Pedido de fabricación para el Min. Def. Argentino de 40 aeronaves.
- Plan de producción extendido para 100 aeronaves en el mediano plazo.
- Línea de producción con capacidad para 1 a 2 aviones al mes.
- Programa de re motorización de flota existente.
- Renovación Cadena de proveedores.
- Inversiones en modernización y nuevo equipamiento.
- Desarrollo de Capital Humano – Programa de Excelencia.

Aviónica de avanzada: respondiendo a las necesidades de los mercados potenciales mundiales el Pampa contará en breve con una nueva aviónica completamente digital e incorporando los últimos adelantos en sistemas de simulación, data link, y otros.

Soporte Logístico Integrado: a través de:
- Centro especializado de atención a clientes
- Programa de soporte de rotables y repuestos
- Servicio Integrado de Capacitación y Entrenamiento

FAdeA está acompañada por una sólida red de proveedores internacionales, regionales y locales, que día a día aportan su experiencia y capacidad para acompañar este emprendimiento.

En FIDAE 2012, FAdeA y GROB AIRCRAFT AG han acordado una alianza estratégica para la comercialización internacional de un sistema de entrenamiento de pilotos de alta disponibilidad que integra el IA-63 II Pampa y el G 120TP.

Durante estos vuelos sumados a los vuelos de exhibición ante el público asistente que también realizó el avión diariamente respondió a su mejor nivel y con una amplia disponibilidad. La serie de vuelo de demostración fue cerrada por el presidente de FAdeA, Contador Raúl Argañaraz.

Un paso más de FAdeA hacia el más alto desempeño productivo, tecnológico y competitivo a nivel mundial.

“2012 - Año de Homenaje al doctor D. MANUEL BELGRANO”

 

La Fábrica Argentina de Aviones participó una vez más en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), exposición de tecnología aeroespacial y de defensa que se realiza en Chile cada dos años y que es una de las cinco ferias aeronáuticas más importantes del mundo.

El encuentro, del que participaron algunas de las empresas más competitivas del planeta, fue el escenario elegido por la empresa perteneciente al Estado Nacional para presentar su nuevo producto, una renovada versión del avión de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa II, así como para sellar una inédita alianza estratégica con una de las compañías más desarrolladas en producción y venta de aeronaves, reconocida por sus novedosos sistemas de entrenamiento de pilotos y cobertura integral de servicios a diversos cuerpos de defensa nacionales.
“El stand de Argentina se destacó por la presencia de dos aviones Pampa remotorizados, uno en exhibición estática con configuración táctica y otro como entrenador que realizó diversas demostraciones de vuelo, incluyendo vuelos de pilotos de Fuerzas Aéreas de Uruguay, Chile y Brasil”, agregó el directivo, que participó personalmente en una de las pruebas de vuelo realizadas en los cielos de Santiago de Chile.

Además de confirmarse en FIDAE -y por declaración del ministro de Defensa Arturo Puricelli- los planes de producción de la empresa (ver Despacho de Prensa de FAdeA en Fidae, en documento adjunto), la feria chilena fue el escenario en el que FAdeA y Grob Aircraft AG confirmaron una alianza estratégica para el desarrollo de productos y servicios complementarios de ambas aeronáuticas. El objetivo principal es la comercialización y reposicionamiento del IA-63 Pampa II, aprovechando su nueva configuración de motor y una estandarización del instrumental con el entrenador básico de producción alemana G-120 TP, lo que permitirá ofrecer al mundo un nuevo sistema integrado de entrenamiento aéreo de alta disponibilidad compuesto por los dos modelos de aeronave.

“La decisión del Gobierno argentino es conducir a FAdeA al más alto desempeño productivo, tecnológico y competitivo a nivel mundial. Estamos trabajando para eso y hoy podemos celebrar un gran paso en el cumplimiento de ese objetivo”, afirmó al respecto el titular de la empresa.

 
 
AA2000 INAUGURÓ LAS OBRAS DE LOS AEROPUERTOS DE BARILOCHE Y ESQUEL
 

88 millones de pesos invertidos en las terminales del sur para optimizar las operaciones aéreas

San Carlos de Bariloche, 4 de abril de 2012– Con la participación de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, Aeropuertos Argentina 2000 dejó inauguradas hoy las obras en los aeropuertos de Bariloche
y Esquel. Las tareas de reconstrucción integral de la pista del Aeropuerto Internacional de San Carlos de Bariloche, en las que se invirtieron 66 millones de pesos; y las realizadas en el Aeropuerto Brigadier General Antonio Parodi de Esquel, con un presupuesto de 22 millones de pesos quedaron oficialmente inauguradas durante un acto realizado en la terminal rionegrina.

Junto a la Presidenta estuvieron Amado Boudou, vicepresidente de la Nación; Alberto Weretilneck, gobernador de la provincia de Río Negro; Enrique Meyer, ministro de Turismo; Miguel Ángel Pichetto, senador nacional por Río Negro; Omar Goye, intendente de San Carlos de Bariloche y Ernesto Gutiérrez, presidente de AA2000; entre otros.
También participaron el gobernador de la provincia de Chubut, Martín Buzzi y el intendente de Esquel, Rafael Williams; a través de una videoconferencia desde el aeropuerto de esa ciudad.

“La estación aérea de Bariloche es maravillosa. Hoy estamos presentando estas increíbles obras que revelan la fortaleza de los patagónicos y la excelente predisposición de AA2000. Seguimos articulando lo público y lo privado para que las cosas sigan mejor y esto se logra cuando el Estado también es socio de una empresa como es el caso de Aeropuertos. Estoy muy feliz de presentar estas obras que son para todo el pueblo”, señaló Cristina Fernández de Kirchner durante su discurso.

Por su parte el presidente de AA2000, Ernesto Gutiérrez destacó que“durante 2012 AA2000 realizará una inversión de 850 millones de pesos en los aeropuertos de todo el país que será la mayor desde que
se tomó la concesión”.
“Bariloche, Esquel y Chapelco son la trilogía fundamental para el des arrollo turístico en la Patagonia. Me siento orgulloso de inaugurar estas dos terminales (Bariloche y Esquel) que cuentan con
pistas y sistemas operativos modernos como en cualquier aeropuerto internacional”, expresó el Presidente de la compañía.

66 millones de pesos de inversión en Bariloche_

Las obras requirieron una inversión superior a los 66 millones de pesos y se llevaron a cabo desde el 24 de octubre hasta el 19 de diciembre de 2011.

Hace 25 años que no se realizaba una iniciativa de semejante envergadura en la estación aérea del sur que contó con: la reconstrucción de la pista en todo su ancho (48 metros), por la longitud total de la pista ( 2.350 metros); readecuación de la franja de seguridad; reparaciones en rodajes y plataforma; nuevo
señalamiento diurno en pista, rodajes y plataforma; nuevo sistema de balizamiento de pista, umbrales y calles de rodaje; nueva señalización vertical iluminada que responde a la normativa OACI (Organización de Aviación Civil Internacional); conos de viento iluminados frente a plataforma principal y en cabecera 29; sala
acondicionada para alojar nuevos tableros y equipos de balizamiento; nuevo sistema flash categoría I en sistema de aproximación de pista 29.

Además de la obra en el lado aire, se reacondicionó el edificio y se hizo mantenimiento de los accesos y vialidades a la terminal.

Para las tareas que se realizaron en 58 días se utilizaron 30.000 toneladas de arena, 15.000m2 de pintura especial para recubrir, 45.000m3 de suelo que se movió y 442.0000m2 de terreno que fue nivelado.

La fecha escogida para el cierre tomó en cuenta la escasa operatividad del aeropuerto producto de la presencia de ceniza volcánica. También se consideró finalizar la obra para la temporada
de verano durante la que hay un importante movimiento turístico en la zona.

22 millones de pesos de inversión en Esquel_

Las obras realizadas por AA2000 en el Aeropuerto Brigadier Genera Antonio Parodi de Esquel tuvieronuna inversión de 22 millones de pesos que se destinaron a la reparación integral de la pista y el
balizamiento, desarrolladas entre el 15 de febrero y el 2 de abril.

Las tareas realizadas ponen al aeropuerto en condiciones operativas óptimas, ya que se previó la rehabilitación total de los pavimentos existentes mediante la ejecución de un tratamiento asfáltico en
todas sus áreas (pista, rodaje y plataforma), así como la ejecución total del señalamiento diurno y nuevo sistema de balizamiento de alta intensidad, compatibles con la Categoría I.

 
ACTO DE PRESENTACIÓN OBRAS AEROPUERTO DE SANTIAGO DEL ESTERO
 

Santiago del Estero, 23 de marzo de 2012 - AA2000 presentó hoy las
nuevas instalaciones de la terminal aérea de Santiago del Estero: un
nuevo aeropuerto de 1230m2 de superficie cubierta, moderno y con
tecnología de primer nivel en materia operativa, en el que se
invierten 10 millones de pesos.

Al acto, que se llevó a cabo en la estación aérea Vicecomodoro Ángel
de La Paz Aragonés , asistieron el gobernador de la provincia,
Gerardo Zamora; el vicegobernador de la provincia, Ángel Hugo
Niccolai; el intendente de la Ciudad de Santiago del Estero, Hugo
Orlando Infante; el jefe de Gabinete de Ministros, Juan Manuel Abal
Medina; el secretario de Cultura de la Nación, Jorge Cosciay el
presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de
Aeropuertos (Orsna), Dr. Manuel Baladrón, entre otras autoridades.

Marcelo Minoliti, director de Infraestructura de AA2000 destacó:
“Los objetivos principales de esta obra han sido aumentar la
capacidad para permitir el manejo apropiado de la demanda, tanto la
del momento pico de cada día como la demanda anual; mejorar
sustancialmente el nivel de servicio para pasajeros, acompañantes y
personal, adoptar los estándares de seguridad que las operaciones
aéreas requieren en la actualidad”, explicó.

Por su parte, el Gobernador de Santiago del Estero remarcó la
importancia de esta obra. “Estas tareas nos dotan de una terminal
modernas acorde a los tiempos actuales, fue un anhelo de hace mucho
tiempo y es por esto que tiene un gran significado porque es el
primer lugar que la gente ve cuando arriba a la provincia. Este es
un paso adelante para el progreso de la provincia”, finalizó Zamora.

En su discurso, el jefe de Gabinete de Ministros, Dr. Juan Manuel
Abal Medina dijo: “Un aeropuerto es un espacio vital del movimiento
de la economía de una provincia, una ciudad y al ver esta obra uno
se siente muy orgulloso”.

Las tareas realizadas incluyeron obras en el sector de arribos, en
el check in, en las oficinas de la Policía de Seguridad
Aeroportuaria (PSA) y de Sanidad. También fueron intervenidos los
sectores de partidas y preembarque, y se unificaron los accesos con
un nuevo sistema circulatorio con puertas automáticas dobles.

La sala de arribos fue ampliada, se reubicaron las cintas y los
baños, para lograr así un mejor aprovechamiento del espacio. Además
se incrementó la sala de reclamo de equipaje a 105m2.

AEROPUERTO DE SANTIAGO DEL ESTERO

Director de Infraestructura de AA2000, Marcelo Minoliti ; el
presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de
Aeropuertos (Orsna), Dr. Manuel Baladrón; el jefe de Gabinete de
Ministros, Dr. Juan Manuel Abal Medina; el gobernador de Santiago
Del Estero, Dr. Gerardo Zamora; el secretario de Cultura de la
Nación, Jorge Coscia; el vicegobernador de la provincia, Dr. Ángel
Hugo Niccolai; el funcionario del Ministerio de Planificación e
Infraestructura, Pablo Abal Medina

 
Reunión de la Comisión Internacional de Paracaidismo de la FAI -MR-
 

El Informe Final de lo acontecido en la Reunión del Comité Internacional de Paracaidismo de la FAI, llevada
a cabo en Buenos Aires, del 7 al 12 de Febrero de 2012.

paracaidismo fai 2012

Además, una fotografía de todos los asistentes a este meeting.

 
Boeing registró en los dos primeros meses 385 pedidos frente a los 91 de Airbus
 

El constructor aeronáutico estadounidense Boeing registró hasta el 6 de marzo un total de 385 encargos de aeronaves, frente a los 91 pedidos netos del fabricante de aviones europeo Airbus (cifras hasta el 29 de febrero), gracias al impulso de los pedidos de la nueva versión del 737, según cifras proporcionadas por ambas compañías.
Hasta febrero, Airbus recibió un total de 91 pedidos netos de aeronaves por valor de 8.553 millones de dólares (6.511 millones de euros), mientras que Boeing registró pedidos por valor de 48.198 millones de dólares (36.445 millones de euros).

El constructor aeronáutico europeo registró seis cancelaciones del modelo A350-900, por un valor de 1.666 millones de dólares (1.259 millones de euros), mientras que a Boeing le cancelaron dos aeronaves modelo 777 por valor de 596,6 millones de dólares (451,1 millones de euros).

En los dos primeros meses, Airbus ha cerrado acuerdos para la venta de 32 aparatos A319 por valor de 2.841 millones de dólares (2.162 millones de euros) a precio de catálogo, 52 A320 por unos 5.028 millones de dólares (3.827 millones de euros), cuatro unidades del A321 por 453,2 millones de dólares (345 millones de euros), dos A330-200 por valor de 423 millones de dólares (322 millones de euros) y un A330-300 por 231,1 millones de dólares (175 millones de euros).

El constructor aeronáutico no registró pedidos del superjumbo A380, aunque prosiguió el éxito de la familia A320, principalmente por el lanzamiento del A320neo, con 20 pedidos a Avianca, 30 a Spirit Airlines y dos a BOC Aviation.

En lo que va de año, Airbus formalizó la entrega de 84 unidades, 63 de pasillo único --cinco A319, 50 A320 y ocho A321--, 17 unidades de A330 y cuatro superjumbos A380. EMPATAN EN ENTREGAS CON 84 UNIDADES CADA UNO.

Por su parte, Boeing recibió hasta febrero 370 pedidos del 737, familia cuyos pedidos se vieron impulsados por la nueva versión 737MAX, por un valor de catálogo de 37.629 millones de dólares (28.465 millones de euros), cuatro de la familia 767 por valor de 760,8 millones de dólares (575,5 millones de euros) y 13 pedidos del 787 'Dreamliner' por valor de 2.961 millones de dólares (2.239 millones de euros).

Hasta febrero, el constructor estadounidense entregó 84 nuevos aviones, la misma cifra que su rival europeo, con 61 entregas del 737, cuatro del 747, cinco del 767, doce del 777 y otras dos unidades de su programa estrella, el 787.
El consejero delegado de Airbus, Tom Enders, ya advirtió el pasado mes de enero que esperaba se registre una cifra muy inferior de pedidos en 2012 con respecto al ejercicio anterior, entre 600 y 650 unidades, tras finalizar el 'boom' del A320neo y en comparación con un ejercicio 2011 "extraordinario".

El responsable aseguró que esta cifra no es negativa, sino que adelantó que el constructor aeronáutico potenciará en 2012 su ritmo de entregas, con una previsión de 570 unidades para Airbus comercial y de 30 aviones militares.

Es de esperar que Boeing vea impulsados sus pedidos gracias al lanzamiento de la nueva versión del 737, por lo que probablemente superará la cifra de pedidos de Airbus en 2012.

09/03/2012 Fuente: Noticias EUROPAPRESS

 
Nuevo libro
 

libro aviacion civil argentina

Por primera vez se edita el “Registro Completo de Aeronaves Civiles de Argentina 1938-2011” presentando en forma de catálogo profusamente ilustrado a todas las aeronaves que se matricularon e inscribieron en nuestro país como LV o LQ

Este primer tomo abarca las registraciones de LV-A hasta LV-M. Una segunda edición a publicarse próximamente cubrirá las matrículas comprendidas por los registros LV-N hasta LV-Z.

Para la investigación y preparación de este trabajo documental se utilizaron los archivos originales de la Oficina de Registro (RNA), y se incluyeron muchísimas fotografías de las aeronaves citadas en el texto.

Se adjuntaron tablas de rematriculaciones sucesivas de las aeronaves que alguna vez cambiaron su identidad registral, matrículas militares de las que utilizaron “escarapela” alguna vez, matrículas de pasavante…

Los autores Michael Magnusson y Gabriel Pavlovcic agradecen a todos quienes colaboraron para que esta obra de investigación documental se haya podido realizar, y se complacen en recibir comentarios, correcciones y colaboraciones (datos o fotografías) en las direcciones de correo electrónico de la editorial o propias

LOS EJEMPLARES SON DE EDICION LIMITADA

 
AUMENTO DEL 4,9 POR CIENTO EN EL TRÁFICO DE PASAJEROS de AA2000
 

Buenos Aires, marzo de 2012

FEBRERO: AUMENTO DEL 4,9 POR CIENTO EN EL TRÁFICO DE PASAJEROS

Unos 2.098.094 pasajeros utilizaron las terminales concesionadas a Aeropuertos Argentina 20000 durante febrero, lo que determina un crecimiento del 4,9 por ciento respecto del total del mismo mes del año pasado.

En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, los usuarios fueron 802.970, un 10,7 por ciento más que los 725.442 contabilizados en febrero de 2011. En Aeroparque no se registraron cambios en la estadística interanual: los 735.107 viajeros de este mes apenas superaron en un 0,7 por ciento a los 730.278 de febrero del ejercicio anterior.

Iguazú, Salta, Tucumán, Mendoza y Puerto Madryn fueron los destinos de mayor crecimiento en un mes que se caracteriza por las vacaciones y el turismo.

El aeropuerto vecino a las Cataratas registró 64.757 visitantes, un 17 por ciento más que los 55.338 sumados en febrero pasado. Salta creció el 16,9 por ciento con 60.742 usuarios, Tucumán el 18,1 con 33.689 visitantes y Mendoza, el 13,4 con 92.581 pasajeros.

Puerto Madryn tuvo un incremento del 10,5 por ciento en su tráfico de pasajeros con 3.314.

Por su parte, Córdoba registró 135.477 viajeros, un 5,3 por ciento más que los 128.652 de febrero del año anterior.

 
El A380 visitará el Salón Aeronáutico FIDAE como parte de su gira mundial en 2012
 

marzo 2012

a380

El A380 visitará el Salón Aeronáutico FIDAE como parte de su gira mundial en 2012
También el A400M debuta en el salón aeronáutico más grande de Latinoamérica, en Santiago de Chile

Por primera vez, Airbus presentará conjuntamente sus dos grandes estrellas durante la celebración del Salón Aeronáutico FIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio) en Santiago de Chile. Tanto el icónico A380 como el avión de transporte militar de última generación, el A400M, estarán presentes en la exposición estática y realizarán vuelos de demostración durante el salón aeronáutico más importante de Latinoamérica.

La participación del A380 en FIDAE forma parte de la gira mundial que el avión llevará a cabo en 2012 , que incluye las ciudades brasileñas de Sao Paulo y Río de Janeiro los días 22 y 23 de marzo respectivamente, y la capital de la Argentina, Buenos Aires, el día 30 antes de regresar a Toulouse. El avión estará presente en FIDAE entre el 26 y 29 de marzo.

“Desde hace casi 30 años, Airbus participa en FIDAE para dar a conocer sus avances tecnológicos más recientes en la feria aeronáutica más importante de Latinoamérica”, señaló Rafael Alonso, vicepresidente ejecutivo de Airbus para Latinoamérica y el Caribe. “Airbus estima que el tráfico aéreo en Latinoamérica se triplicará en los próximos 20 años, y la región requerirá más de 40 aviones de gran tamaño, como el A380, entre hoy y 2030. La presencia del A380 en la región nunca ha sido tan relevante como ahora. La cuestión no es cuándo el A380 va a operar aquí, sino cuál será la primera aerolínea que lo haga.”

Con más de 138 aeropuertos visitados en todo el mundo, el A380 ha demostrado que se integra con facilidad en las instalaciones aeroportuarias existentes, sin que se requiera ningún cambio o simplemente alguna pequeña modificación. Actualmente, unos 30 aeropuertos de todo el mundo reciben al A380 diariamente y más de 50 están preparándose o ya están listos para recibirlo, ofreciendo a las aerolíneas una mayor red de destinos para el A380. El avión de pasajeros más grande, cómodo y ecoeficiente que existe opera actualmente con algunas de las aerolíneas más importantes del mundo. Hasta la fecha, Airbus ha entregado más de 70 A380 a siete clientes y tiene una cartera de pedidos en firme de 253 aviones de 19 clientes.

Airbus Military trae por primera vez a Latinoamérica el avión de transporte militar más versátil del siglo XXI, el A400M. Grizzly 2, uno de los cinco prototipos del A400M destinado a ensayos de vuelo, llegará a FIDAE el 26 de marzo, donde se podrá contemplar en exposición estática hasta el 28 de marzo, día en que el avión partirá rumbo a Lima, Perú.

El A400M estará en Latinoamérica hasta el 1 de abril. Durante este período, y como parte de la campaña de ensayos de vuelo, realizará pruebas de gran altitud en Bolivia (Cochabamba y La Paz).

"Latinoamérica tiene una gran relevancia estratégica para Airbus Military, y FIDAE es la plataforma perfecta. La presencia del A400M demuestra la importancia que tiene este gran evento para nuestra empresa", dijo Antonio Rodríguez Barberán, director comercial de Airbus Military.

El A400M es un nuevo avión de transporte militar diseñado para satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas del siglo XXI. Gracias a su tecnología de última generación es capaz de volar más alto, más rápido y de llegar más lejos que sus predecesores, sin perder maniobrabilidad ni ver mermadas sus capacidades a baja velocidad en pistas cortas, blandas o no pavimentadas.

 
AEROLINEAS ARGENTINAS INCORPORO EL DECIMO SEXTO BOEING 737- 700 NG
 

AEROLINEAS ARGENTINAS INCORPORO EL DECIMO SEXTO BOEING 737/700 A SU FLOTA

aerolineas boeing 737 700 ng

Aerolíneas Argentinas recibió , el cuarto Boeing 737/700 NG de un total de diez que encargo a la International Leace Finance Corporation (ILFC) para renovar su flota de aeronaves de fuselaje angosto, para vuelos regionales y de cabotaje.

Con el arribo de la aeronave, matriculada como LV- CSC, son dieciséis los B-737 Next Generation que se sumaron a la Compañía desde el 2009 y reemplazan a los B-737/200 (ya desprogramados) y a los B-737/500, también en período de desafectación.

Este contrato de alquiler fue firmado en noviembre de 2010, y los dos primeros aviones de este grupo ingresaron en el mes de mayo del año pasado

Dentro del Plan de Negocios 2010/2014 de la Empresa, la renovación de la flota tanto de Aerolíneas Argentinas como de Austral Líneas Aéreas, es una prioridad, ya que se da un importante paso para optimizar las operaciones, tanto en el consumo de combustible como en la homogenidad de las aeronaves, el confort a los pasajeros y la menor contaminación ambiental.

Los nuevos B-737, lucen los colores de la nueva imagen de la Compañía, y están configurados con 8 asientos en Club Economy y 120 en clase turista.

Buenos Aires, marzo de 2012

 
Campaña: Usá la Radio en aeródromos no controlados
 

Usá la Radio

--- ¿Quienes somos? ---
Somos un grupo de personas que creemos que cuanto más pilotos
se animen a usar la radio más seguros podemos volar
--- ¿Como puedo colaborar? ---
Dando el ejemplo, modulando en 123.5 o la frecuencia que corresponda,
aunque nadie te preste atención (¡Esperamos que esto cambie!)
Incentivando a los demás a que hagan los mismo
Uniendote a nuestra página en Facebook y
compartiendola con tus amigos
Pegando carteles en tu aeroclub o escuela de vuelo
para concientizar sobre la importancia de usar la radio
(Lee más abajo para descargarlos)
Proponiendo que se unifiquen las frecuencias de aeródromos
no controlados en 123.5 (Siempre que sea posible)
-- ¿Porque se utilizan otras frecuencias aparte de 123.5? --
Con el fin de unificar las frecuencias de los aeródromos no controlados,
los cuales usaban las frecuencias 123.2, 123.3 entre otras se ha establecido
por una normativa el "Canal de llamada general" en 123.5mhz
(Normativa)
Lamentablemente por diversos motivos no todos los aeródromos
la han adoptado y mantienen su frecuencia sin cambios, o deciden
operar en frecuencias alternativas

-- ¡Bajate los carteles! --
1) Con frecuencias "no oficiales" de algunos aeródromos de Baires
http://usalaradio.imcosta.net/jpg/baires.jpg

2)Sin frecuencias alternativas, se las puede agregar a mano
http://usalaradio.imcosta.net/jpg/gen.jpg

¡Ayúdanos a difundir esta campaña para volar cada día un poco más seguros!
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El aeropuerto de Guayaquil fue premiado
 
El aeropuerto de Guayaquil de Corporación América fue premiado por el Consejo Internacional de Aeropuertos
 
Guayaquil, febrero de 2012 - El aeropuerto Internacional de Guayaquil, José Joaquín de Olmedo gerenciado por Corporación América, recibió por primera vez el premio de Calidad de Servicio Aeroportuario 2011 (ASQ según su sigla en ingles) entregado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI según su sigla en ingles).
 
En la categoría de hasta cinco millones de pasajeros, Guayaquil se destacó durante el 2011 como una de las mejores terminales aéreas por su excelente capacidad operativa. ACI, además, le otorgó un reconocimiento por el incremento en la calidad de los servicios al cliente.
Este premio es de gran importancia para el sector aeroportuario mundial ya que los votantes son los usuarios, las aerolíneas y entes oficiales que en forma anónima son contactados por ACI para que realicen su elección.
 
El aeropuerto de Guayaquil fue inaugurado en el 2006 y tiene una capacidad de operar hasta 5 millones de pasajeros al año. Se destaca por su calidad en los servicios al cliente ya que realiza un constante seguimiento diario que la garantiza.
Autoridades de Corporación América manifestaron su orgullo por este premio tan relevante que lleva a renovar el compromiso de siempre con cada uno de sus emprendimientos.
 
También fueron reconocidos con el ASQ 2011 los aeropuertos de Nagoya (en la categoría de entre 5 y 15 millones de pasajeros), Seúl Gimpo (en el rengo de 15 a 25 millones de pasajeros), Seúl Incheon ( 25 a 40 millones de pasajeros), y Singapur (en la sección de más de 40 millones de pasajeros).
 
Sobre los premios  ASQ
Desde su creación en el 2006, los premios ASQ se han convertido en el método mundial para la comparación de la satisfacción del pasajero aeroportuario con la participación de 220 aeropuertos. Los premios ASQ reconocen y premian a los mejores aeropuertos en el mundo de acuerdo a las encuestas de satisfacción ASQ de la ACI.
 
 
NUEVA PISTA PARA EL AEROPUERTO DE ESQUEL
 
Con una inversión de 22 millones de pesos, Aeropuertos Argentina 2000 llevará a cabo un importante plan de obras de reparación de pista y balizamiento en el  Aeropuerto de Esquel, por lo que la terminal no realizará operaciones desde el próximo miércoles 15 de febrero al 2 de abril.
 
Las tareas previstas tienden a poner al aeropuerto en condiciones operativas óptimas, ya que se ha previsto la rehabilitación total de los pavimentos existentes mediante la ejecución de un tratamiento asfáltico en todas  sus áreas (pista, rodaje y plataforma), así como  la ejecución total del señalamiento diurno y nuevo sistema de balizamiento de alta intensidad, compatibles con la categoría operativa del aeropuerto (CAT I).
 
Esquel posee vuelos comerciales y ejecutivos. Durante el último año, la terminal del sur registró un significativo aumento del 464 por ciento con 121.607 pasajeros –lo usual es 21.000 viajeros– ya que funcionó como estación  alternativa ante la falta de operaciones en los otros aeropuertos del sur como Bariloche, afectados por las cenizas del volcán Puyehue. De esta manera, de 10 vuelos semanales pasaron a operarse 50-
 
En detalle, la obra a ejecutar consiste en la rehabilitación de los pavimentos de pista, realizando primeramente tareas de fresado en toda la superficie para eliminar la capa deteriorada. En conjunto con esta tarea, se ejecutará la limpieza y tomado de las juntas existentes en la estructura de hormigón original.  A continuación, se repararán las losas en los sectores donde estas se encuentren con fallas estructurales, por lo que una vez realizadas todas estas tareas, se comenzará con la ejecución del tratamiento asfáltico.
 
Finalizada esta etapa, se deberá ejecutar el señalamiento diurno y se  completarán con la ejecución del nuevo sistema de balizamiento nocturno, nuevos umbrales de pista,  nuevos circuitos independientes para los umbrales de ambas cabeceras y el sistema de reguladores de corriente (RCC) para cada circuito. Además se instalara indicadores visuales de pendiente de aproximación (PAPI), para la ayuda visual en el aterrizaje.
 
Los trabajos culminarán el lunes 2 de abril.
 
NÚMEROS:
 
- Inversión: 22 millones de pesos
- Plazo: 47 días
- Fresado - 120.000 m2 .
- Limpieza y sellado  de juntas - 55 mil metros lineales.
- Colocación de lechada asfáltica modificada 240.000 m2 .
- Ejecución del señalamiento diurno- 10.000 m2 .
- Ejecución del sistema de balizamiento completo.
 
AA2000 reparará el cenotafio de Darwin
 
AA2000 reparará el cenotafio de Darwin que conmemora a los caídos en Malvinas
 
 
Aeropuertos Argentina 2000 se hará cargo de las primeras y esenciales  tareas de reparación y mejoramiento del Cenotafio de las Islas Malvinas, donado por la compañía en octubre de 2009, en homenaje a quienes lucharon defendiendo la soberanía de las Malvinas en 1982.
 
Las tareas comenzarán de inmediato. Mientras se avance con las obras se estudiará a fondo, en congruencia con Cancillería y representantes oficiales de las islas Malvinas, para que se lleve adelante un plan de obra más profundo y completo con mayor tiempo de ejecución.
 
Con esta primera acción se procura que el cenotafio se presente en buen estado para la conmemoración de los caídos en Malvinas, el próximo 2 de abril, ya que el objetivo de este monumento es brindar a familiares, amigos y personas de buena voluntad un lugar de recogimiento donde honrar la memoria de quienes dieron su vida por la Patria.
 
Corporación América se adjudicó el aeropuerto de Brasilia
 

El éxito en esta nueva licitación se suma a la obtención del aeropuerto de Natal y consolida la presencia del grupo en Brasil

febrero de 2012

El consorcio Inframérica, compuesto por Corporación América SA, liderada por  Eduardo Eurnekian y por Infravix Emprendimientos SA, empresa del Grupo Engevix de Brasil, se adjudicó el Aeropuerto Internacional de Brasilia, Presidente Juscelino Kubitschek, por 2.617 millones de dólares.
Inframérica invertirá 500 millones de dólares en los primeros cinco años en esta terminal aeroportuaria que en la actualidad cuenta con un tráfico anual de 16 millones de pasajeros.  El objetivo es modernizar la infraestructura aeroportuaria del país con mira a la Copa Mundial de  2014 y los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016.

La firma argentina Corporación América y la constructora brasileña Engevix tendrán la concesión del aeropuerto de Brasilia por 25 años.
Este es el segundo aeropuerto de Brasil que se adjudica Inframérica en una iniciativa privada en un proceso licitatorio. El 14 de noviembre el consorcio ganó la licitación de la construcción del aeropuerto de Natal, la primera privatización de un terminal aérea en Brasil. En esa aeroestación la empresa invertirá 410 millones de dólares en la construcción del Aeropuerto Internacional de São Gonçalo do Amarante, que después de construido, reemplazará al Aeropuerto Internacional Augusto Severo de Natal. La proyección es que el movimiento de la terminal llegue a 3 millones de pasajeros en 2014; 4,7 millones en 2020 y 7,9 millones en 2030.
“Esperamos que esta experiencia consolide los lazos comerciales, culturales y sociales que Brasil y Argentina vienen forjando a lo largo de los últimos dos siglos”, afirmó Eduardo Eurnekian ante esta nueva adjudicación.

 
 
22,7 MILLONES DE PASAJEROS EN LOS AEROPUERTOS ARGENTINOS DURANTE 2011
 

Buenos Aires, enero de 2012

22.712.861 pasajeros utilizaron los aeropuertos de la concesión durante 2011, un resultado en equilibrio (con una leve baja del 0,6 por ciento) si se lo compara con el resultado de 22.856.521 sumados en 2010.
 
Algunos aeropuertos tuvieron un año especialmente positivo al imponerse como destinos turísticos. Este fue el caso de Mendoza, que por primera vez y durante 2011, superó el millón de pasajeros. El Aeropuerto Internacional El Plumerillo contabilizó 1.077.026 visitantes durante el año que acaba de terminar. La tendencia positiva tiene antecedentes positivos: en 2010, los usuarios sumaron 976.889, mientras que el ejercicio previo habían totalizado 858.984.
 
También Córdoba mostró una excelente performance con 1.492.927 viajeros, un 7,8 por ciento más que en 2010.
 
Salta cerró el ejercicio con 664.952 usuarios, un 8,3 por ciento más que los 614.012 del año anterior. Iguazú tuvo un incremento del 2,1 por ciento con 633.686 visitantes en 2011.
 
El caso de Esquel fue particular. Registró un significativo aumento del 464 por ciento con 121.607 pasajeros –lo usual para esta terminal es 21.000– ya que funcionó como aeropuerto alternativo ante la falta de operaciones en las otras estaciones aéreas australes.
 
La contrapartida fue la situación del aeropuerto de Bariloche, que tuvo una caída del 63,7 por ciento en su tráfico y fue utilizado sólo por 301.838 pasajeros. El aeropuerto fue cerrado por cenizas el 4 de junio pasado y abrió el 5 de julio, pero no recibió vuelos de las líneas aéreas comerciales hasta el viernes 13 de enero.
 
Ante la falta de operaciones, AA2000 llevó a cabo obras de repavimentación de pista y puesta a punto de la terminal, con una inversión de 66 millones de pesos. Las tareas comenzaron el 24 de octubre y finalizaron el 20 de diciembre de 2011. Desde la reinauguración del aeropuerto de Bariloche hasta el 12 de este mes, se recibieron 40 vuelos privados.
 
El 2011 se caracterizó por los inconvenientes operativos que provocaron las cenizas generadas por la actividad del volcán Puyehue y el cierre temporario de algunos aeropuertos de la Patagonia, la suspensión de la actividad de las líneas aéreas en otras terminales del país afectada por la pluma de esos residuos y las reprogramaciones de los vuelos definidas para poder  brindar el servicio. A pesar de estas dificultades, el año terminó con un  resultado en equilibrio con los guarismos de 2010.
 

 
United Airlines sustituye los manuales de vuelo de sus pilotos por iPads
 

La estadounidense United Airlines anunció hoy que se convertirá en la primera gran aerolínea en sustituir los tradicionales manuales de vuelo en papel por versiones en formato electrónicoque sus pilotos podrán consultar en iPads, que ofrecerán información actualizada en todo momento.

«El manual electrónico es la próxima generación de la aviación», dijo en un comunicado el vicepresidente de operaciones de vuelo de United Airlines, Fred Abbott,quien añadió que la versión electrónica tiene la ventaja de ofrecer información en tiempo real durante todo el vuelo.

United Airlines indicó que entregará a sus pilotos y los de Continental Airlines-con la que se fusionó hace un año- 11.000 tabletas electrónicas con la aplicación Jeppesen Mobile FliteDeck, que contiene cartas de navegación interactivas e información sobre aeropuertos locales a todo color y alta resolución.
Ahorro ecológico

La aerolínea afirmó que el papel que se ahorrará reducirá su consumo de combustibleen 326.000 galones ( 3,78 litros ) al año y sus emisiones de gases de efecto invernadero en 3.028 toneladas métricas en el mismo periodo. «Cada iPad, que pesa menos de 1,5 libras ( 600 gramos ), sustituirá a aproximadamente 38 libras (17,2 kilos) de manuales de operaciones de vuelo, cartas de navegación, libretas de referencia, listas, cuadernos y otros artículos que contiene la bolsa del piloto», según United Airlines.
La compañía aérea también estima que cada uno de sus pilotos gasta anualmente una media de 12.000 hojas de papel, y la cifra total alcanza cada año los 126 millones de folios.
Con sus nuevas tabletas, «los pilotos podrán acceder rápida y eficazmente al material sin tener que ojear miles de hojas de papel, y tendrán más espacio disponible dentro de la cabina», al tiempo que «se descargarán las actualizaciones sin tener que esperar a imprimirlas en papel y repartirlas».
United Airlines señaló que empezó hace unas semanas a distribuir las tabletas electrónicasentre sus pilotos, y todos tendrán una antes de que termine 2011.
La aerolínea se ha adelantado en la implantación de este sistema a Delta, que lleva ensayando los nuevos manuales digitalizados en el producto de Apple desde que la aplicación Jeppesen recibiera en febrero el visto bueno de laAdministración Federal de Aviación de Estados Unidos.

 
Comunicado Emirates Airline arribo a Buenos Aires
 

EMIRATES EXPANDE SUS HORIZONTES EN AMÉRICA DEL SUR CON EL INICIO DE SUS VUELOS DIARIOS BUENOS AIRES-DUBAI

Emirates Airline

Buenos Aires, enero de 2012 – Emirates, una de las compañías de mayor y más rápido crecimiento a nivel mundial, amplió su red de destinos internacionales tras dejar inaugurada la ruta aérea que diariamente unirá Buenos Aires y Dubai con escala en Río de Janeiro.

El vuelo inaugural de Emirates, EK 247, comandado por el piloto de nacionalidad argentina Capitán Marcos Medina, hizo su arribo al Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini” a las 19:30hs. y fue recibido con el tradicional bautismo de agua a cargo del departamento de Bomberos de la terminal aérea.

Tras el aterrizaje de la aeronave, el Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer recibió a la comitiva oficial a bordo del avión, encabezada por el Vicepresidente Ejecutivo de Ventas a nivel mundial de Emirates, Thierry Antinory, a quien acompañaban el Embajador de la Argentina en Emiratos Árabes Unidos, Rubén E. Caro, y el Director de Asuntos Americanos del Ministerio de Relaciones Exteriores del gobierno de  Emiratos Árabes Unidos, Abdulla Ali Attiq Al Saboosi. Junto a ellos, arribaron también el Vicepresidente de Optimización de Ingresos y Distribución, Nabil Sultan; el Vicepresidente de de Planeamiento e Investigación, Adnan Kazin y el Vicepresidente Senior de Operaciones Comerciales para las Américas, Nigel Page.
"La apertura de esta nueva ruta aérea que también vinculará a dos de las más importantes ciudades de América del Sur, no solo fortalecerá e impulsará los lazos comerciales con los Emiratos Árabes sino que abre un abanico de posibilidades a los viajeros de la Argentina para conectar con nuestra extensa y variada red internacional de destinos en los seis continentes", señaló Thierry Antinori, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas a nivel mundial.

"A través del enlace diario que unirá Buenos Aires con Dubai, Emirates ofrece la conexión  más eficiente y confortable con  mercados  de negocios claves de Medio y Lejano Oriente, incluyendo a cuatro puntos en China y dos en Japón, los cuales constituyen socios comerciales importantes para la economía local”, añadió Antinori.

La ruta Buenos Aires-Río de Janeiro-Dubai será operada diariamente por un Boeing 777-300ER con tres clases de servicio, ocho suites privadas en Primera Clase, 42 asientos que se convierten en cama en Clase Ejecutiva y una espaciosa cabina con pantallas individuales en cada de uno sus 304 asientos en Clase Económica.

Desde Buenos Aires, el vuelo de Emirates EK 248 saldrá del Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini” a las 21.30hs, arribando al Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro “Antonio Carlos Jobim” a la 01.23hs del día siguiente, para luego dejar Brasil a las 03.10hs y aterrizar en el Aeropuerto de Dubai a las 22.50 hs (hora local). De regreso hacia Buenos Aires, el vuelo EK 247 partirá desde Dubai a las 07.10hs y llegará al Aeropuerto de Río de Janeiro a las 15.37hs, para partir a las 17.23hs y aterrizar en el Aeropuerto de Ezeiza a las 19.30hs (hora local).

Con la entrada en servicio de las dos nuevas rutas a Buenos Aires y Río de Janeiro, Emirates ofrece un total de 118 destinos en 69 países. En los próximos dos meses Emirates inaugurará cinco nuevos destinos: Dublín, Lusaka, Harare, Seattle y Dallas.

Emirates posee una flota de 167 aviones y es el más grande operador del mundo de Airbus A380 y Boeing 777. En la última edición del salón Aeronáutico de Dubai, realizado en noviembre de 2011, la aerolínea hizo un nuevo encargo a Boeing de 50 aviones B777-300ER. De esta manera, actualmente Emirates tiene un total de 243 aeronaves pedidas, por un valor de 84.000 millones de dólares.

 
Sita instala nuevo Kioscos en Ezeiza
 

SITA, compañía especializada en comunicación y tecnología para la industria aérea, recientemente instaló nuevos kioscos de autoservicio para el check in en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

SITA

Se trata de cinco nuevas terminales para que los pasajeros puedan realizar el check in de forma automática que estarán ubicadas en la nueva Terminal C del Aeropuerto Ministro Pistarini – donde opera casi con exclusividad Aerolíneas Argentinas – y que se suman a los nueve kioscos emplazados en la Terminal A, más los que se están instalando en la Terminal B, en remodelación, y ocho que hay actualmente en el Aeroparque metropolitano. Además, desde enero, estarán disponibles tres dispositivos en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella, de Córdoba.

Quienes usen el nuevo sistema podrán acortar los tiempos de este trámite en un 25% reduciendo este paso de su viaje a solo 30 segundos para algunos de los millones de viajeros que utilizan los aeropuertos.

“Estos nuevos kioscos CUSS (Common Use Self-Service) de SITA que se incorporan a los principales aeropuertos de Buenos Aires, serán una verdadera ventaja para los pasajeros quienes siempre están bien predispuestos ante la posibilidad de un conveniente y mas rápido servicio de check in. Los nuevos Kioscos instalados en la terminal C ayudarán a incrementar la satisfacción de los clientes de Aerolíneas Argentinas y reducir costos de gestión de pasajeros y congestión en el sector de chequeo proveyendo un sistema de calidad” afirmó Norbert Steiger, vicepresidente de SITA para Latinoamérica y el Caribe.

 
 
 
   
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