Aerolíneas Argentinas retornó una vez más al seno de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) al participar de la "64ª Asamblea General Anual" y de la "Cumbre del Transporte Aéreo Mundial" que se lleva
a cabo en Estambul - Turquía - entre el 1 y el 3 del corriente.

Representando a la empresa, participa en la cumbre aerocomercial el Director y Gerente de Area Asuntos Públicos, Jorge Molina.

La Asamblea Anual de IATA tiene como principal objetivo analizar el estado de la industria y la celebración de la reunión cumbre sobre el rol de la industria aerocomercial cobra particular relevancia en el momento actual por la crisis generalizada en el sector con motivo de la suba del precio de crudo en los mercados mundiales y las negativas expectativas acerca de la evolución económica mundial.

Al respecto el representante de la Compañía, Jorge Molina, indicó que "el desafío que enfrentamos es ser más efectivos en el uso del combustible y menos contaminantes en las operaciones aerocomerciales" y agregó "esto se logra con nuevas tecnologías en los aviones y políticas ambientales coherentes".

Asimismo indicó la existencia de esfuerzos conjuntos por parte de autoridades gubernamentales, aeropuertos y compañías aéreas para que los mecanismos de seguridad no signifiquen un inconveniente para los pasajeros en general, sino que contribuyan a la mayor seguridad de todo el sistema.

Durante el transcurso de las deliberaciones, el plenario aprobó la "Resolución de Estambul" en la que la industria hace un severo llamado de atención a la opinión pública mundial y a las autoridades de los países.

Reconociendo la industria una favorable evolución en los records de seguridad mundiales y haciendo efectiva la completa puesta en marcha del sistema de billetes electrónicos a nivel mundial, resaltan que los resultados económicos han sido los peores desde el "11S".

Sostienen que "no es tiempo para celebraciones".

Destaca el documento, la negativa evolución del precio del crudo en los mercados mundiales, que han triplicado el precio del combustible desde el 2006 y duplicándose sólo en el último año.

Circunstancia hace prever a la IATA un costo adicional para atender este aumento de USD 99.000 millones en los próximos doce meses.

Así explica que por este motivo 24 compañías aéreas han cesado sus operaciones o entrado en concursos preventivos de acreedores en los últimos cinco meses, y se sostiene que la mayoría de ellas no sobrevivirán a la crisis.

Y esto a pesar de que, en los últimos seis años, las compañías aéreas redujeron en un 28% los costos no relacionados con el combustible, un 25% los costos de distribución , han mejorado su eficiencia en el uso del combustible en un 19% y, también han logrado mejoras de productividad laboral significativas.

Pareciera que estos destacables logros fueran insignificantes frente a las nuevas circunstancias. El ámbito en el que se pueden lograr mejoras es cada vez más reducido y un nuevo esfuerzo concertado es ahora necesario.

Afirma la IATA en su documento que esta no es simplemente una crisis de las compañías aéreas. Las compañías son un engranaje imprescindible en la cadena de valor de la economía mundial por lo que su crisis tiene un efecto dominó sobre el resto de las actividades.

"Tiempos extraordinarios requieren medidas extraordinarias".

Bajo este enunciado, la IATA propone una serie de medidas para liderar con responsabilidad estos tiempos de crisis.

. Los gobiernos deben eliminar las regulaciones arcaicas ( para permitir las inversiones extranjeras en el sector aerocomercial para facilitar fusiones y concentraciones de empresas).

. Los gobiernos deben evitar la imposición de nuevas tasas, impuestos, cargos y multas, por sobre los ya existentes, de manera de evitar la profundización de la crisis.

. Los gobiernos y los concesionarios de servicios estatales deben invertir urgentemente en la modernización de la infraestructura eliminado el desperdicio de combustible (por congestión del tráfico o lentitud en los procedimientos).

. Otros socios del negocio aerocomercial, en especial aquellos proveedores monopólicos de servicios, deben volverse tan eficientes como las propias compañías aéreas absteniéndose de recurrir a nuevas regulaciones.

. Los sindicatos deben evitar reclamos irresponsables y sumar esfuerzos para asegurar el mantenimiento de las fuentes de trabajo en la industria aérea y en los negocios colaterales.

. En el interés de la economía mundial y en el de los usuarios, la IATA exhorta a las autoridades a mantener la integridad de los mercados así como a lograr que los costos de la energía reflejen su verdadero y justo valor.

Jorge Molina sostuvo que " la claridad de las definiciones del máximo órgano de representación de las empresas aéreas, eximen de mayores comentarios, y van en consonancia con los requerimientos efectuados por nuestra empresa al Gobierno Nacional para que se implementen la totalidad de las medidas contempladas en las sucesivas declaraciones de emergencias del transporte aerocomercial dictadas en el 2002 y reiteradas en el 2006".

Buenos Aires, 2 de junio de 2008.