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 El
primer avión Airbus A320/200 arribó hoy al aeropuerto
internacional de Ezeiza para ser incorporado a la flota de
Aerolíneas Argentinas.
Este A320 reforzará la flota de corto y mediano radio
de la Compañía, pero además permitirá
dar un importante salto en la renovación tecnológica
del parque de aviones ya que se trata de una aeronave de nueva
generación.
La incorporación y renovación de la flota de
Aerolíneas Argentinas es una meta fijada por el grupo
inversor que se viene cumpliendo paulatinamente a la vez que,
paralelamente, se ha diseñado un plan de incorporación
de pilotos y tripulantes de cabina y de capacitación
de técnicos para la asistencia de este nuevo tipo de
aviones.
UNO MAS DE LA FAMILIA
Aerolíneas Argentinas opera desde la década
de los noventa aeronaves Airbus A340 en los recorridos intercontinentales
y A310 en rutas internacionales y regionales.
Esta madrugada con el arribo del primer A-320 Aerolíneas
Argentinas reafirma la decisión de concretar una monoflota
Airbus para los vuelos de corto, mediano y largo rango.
"El segundo A320, dijo Jorge Molina, Gerente de Asuntos
Públicos, está previsto que llegue en dos semanas,
en tanto que otras dos aeronaves se sumarán en los
próximos meses, para completar cuatro unidades en el
primer semestre del año".
La aeronave arribada hoy, es identificada como LV-BNZ y pertenece
a la familia de los Airbus A-320 que también hermana
los modelos A-319 y 321 cuya incorporación a la Compañía
está prevista a corto y mediano plazo.
Por otra parte Aerolíneas Argentinas sumará
a la flota de aviones denominados de fuselaje ancho, como
los Airbus A-340/300, los nuevos A-330 y los Extra Wide-Body
(o fuselaje Extra Ancho) los A-350 y los A-380.
Esta renovación permitirá a Aerolíneas
Argentinas contar, en un futuro, con aeronaves más
eficientes en cuanto a consumo de combustible y de un excelente
perfil ecológico a la vez de mejorar la oferta de asientos
a sus pasajeros.
El Airbus A-320 es una aeronave de rango medio y corto que
permite operar vuelos de cabotaje y regionales. Esta configurado
con 164 asientos (8 en business y 156 en turista), posee dos
turbinas CFM 56-5A3 con un empuje de 26.500 libras cada una.
Su autonomía es de 5.500 kilómetros y puede
volar a una altura de 39.000 pies con una velocidad de 0,82
mach.
Buenos Aires, 20 de febrero de 2008
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