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Desde el A300 hasta hoy, el liderazgo global de Airbus se
basa en la constante innovación
28 de mayo de 2009.- Mañana Airbus celebra el 40 aniversario
del acuerdo franco – alemán que lanzó su
primer programa aeronáutico, el A300. El 29 de mayo
de 1969, el Ministro francés de Transporte, Jean Chamant
y el Ministro alemán de Asuntos Económicos,
Karl Schiller, firmaron un acuerdo para el desarrollo conjunto
del avión A300, el primer avión europeo de fuselaje
ancho, un birreactor pensado para distancias medias. Este
acontecimiento histórico tuvo lugar durante el salón
Aeronáutico de París en Le Bourget.
El lanzamiento del programa A300 marcó el primer hito
de la exitosa historia de Airbus y puso los cimientos de su
visión y estrategia actuales. Tom Enders, Presidente
y CEO de Airbus, recuerda: “Hace 40 años –en
mayo de 1969– el mercado de reactores comerciales estaba
completamente dominado por la industria de Estados Unidos.
El lanzamiento del A300 fue una audaz decisión estratégica.
El espíritu pionero de nuestros ingenieros, así
como el esfuerzo continuado de Airbus en innovación
y cooperación internacional nos ha hecho un líder
del mercado global –y al mismo tiempo un símbolo
del éxito de la cooperación europea”. “New
standards.Together”, esta es la filosofía que
nos guía, y a partir de ahora el lema que nos mantendrá
por delante”.
El A300 revolucionó el sector de la aviación
civil. Apodado “la máquina de hacer beneficios”,
el A300 fue el primer avión birreactor de fuselaje
ancho, que por primera vez ofrecía todas las características
y comodidades de los aviones de largo alcance, como comodidad
de un fuselaje ancho, bajos niveles de ruido, bajo consumo
de combustible y bajos costos de operación. Basándose
en esta idea exitosa, Airbus desarrolló su primera
familia de aviones los A300/A310 y sus respectivos derivados
para carga. La Familia A 300/A310 supuso nuevos referentes
que fueron adoptados por todos los aviones civiles modernos
a partir de entonces.
En total, Airbus construyó 822 aviones de la
Familia A 300/A310, cuando el plan de negocio original solo
preveía construir 300 aviones. El A300 fue entregado
a más de 80 clientes y operadores. En estos años,
estos aviones han volado casi 30 millones de horas y han despegado
más de 15 millones de veces. Actualmente, más
de 620 de estos aviones permanecen todavía en operación.
El programa A300 fue también el punto de comienzo
de una exitosa cooperación europea. Desde el comienzo,
la carga de trabajo estaba dividida: Las alas fueron producidas
en el Reino Unido, el fuselaje en Alemania y la cabina de
pilotaje en Francia. La Línea de Ensamblaje Final
se construyó en Francia. Dieciocho meses más
tarde, el 19 de diciembre de 1970, se creaba Airbus Industrie
como Grupo de Interés Económico, bajo las leyes
francesas (GIE, Groupement d’Intéret Economique),
reuniendo a los socios industriales europeos del programa,
SNIAS (Société Nationale Industrielle Aérospatiale),
Deutsche Airbus, Hawker-Siddeley y Fokker-VFW. En unos años,
otros fabricantes se unieron al consorcio, la española
CASA en diciembre de 1971 y British Aerospace en enero de
1979.
Airbus es actualmente un fabricante aeronáutico líder
con la familia de aviones de línea más moderna
y completa en el mercado, con capacidades desde 100 a más
de 500 plazas. Airbus ha entregado más de 5.600 aviones
a unos 400 clientes en todo el mundo, y mantiene una saludable
cartera de pedidos pendientes de unos 3.500 aviones para su
entrega en los próximos años. Airbus es una
compañía global con centros de diseño
y fabricación en Francia, Alemania, el Reino Unido
y España, además de subsidiarias en Estados
Unidos, China, Japón y Oriente Medio. Con sede central
en Toulouse, Airbus es una compañía de EADS.
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