Airbus ha informado a los clientes del A380 de una nueva demora en el programa de entregas de este modelo. De acuerdo al plan rediseñado, el primer A380 será entregado en octubre de 2007, seguido por otros 13 aviones en 2008 y 25 en 2009. El aumento de la cadencia de producción se completará en 2010, año en el que se entregarán 45 unidades A380.

Airbus es plenamente conciente del impacto que esto causa en los planes de desarrollo de sus clientes, debido a lo cual está en contacto permanente con ellos y hace un esfuerzo máximo para hallar formas y medios para aliviar la carga que esta medida les ocasiona.

Para junio de este año, el volumen del trabajo pendiente para terminar la instalación de los arneses eléctricos de las secciones delanteras y traseras del fuselaje resultó subestimado. Más allá de la complejidad de la instalaciones de cables, la causa principal del problema fue el hecho de que la maqueta digital en 3D que facilita el diseño de los conjuntos y arneses eléctricos comenzó a ser aplicada en forma tardía y que el personal que la empleaba recién comenzaba a familiarizarse con ésta.

Con la conducción del nuevo Presidente y Director Ejecutivo de Airbus, Christian Streiff, se han introducido fuertes medidas las cuales, junto con cambios a nivel directivo, contemplan la implementación de las mismas herramientas ya probadas, en todas las plantas de producción, así como la creación de equipos multinacionales que harán un mejor empleo de los también mejores recursos humanos de la empresa. En forma simultánea se ha procedido a la organización de programas de formación destinados a elevar a un nivel óptimo a todo el personal que emplean tales herramientas. Aplicando los instrumentos correctos, destinando el personal correcto con la formación correcta y la supervisión y la gestión también correctas, se considera que el conflicto será tratado de raíz, si bien llevará un tiempo hasta que estas medidas rindan fruto.

Además, y a fin de recuperar su capacidad competitiva y contrarrestar el impacto financiero que tiene esta demora y un dólar cada vez más bajo, Airbus ha lanzado el programa Power8. Su objetivo es reducir costos, ahorrar recursos financieros y acelerar el desarrollo de nuevos productos. Los períodos de desarrollo se acortarán en dos años y la productividad general deberá aumentar un 20 por ciento. El programa buscará alcanzar un ahorro anual de no menos de € 2.000.000.000 a partir de 2010; para ese año, el ahorro acumulativo en efectivo deberá rondar € 5.000.000.000.

Este año, Airbus entregará unos 430 aviones, el nivel más alto jamás alcanzado por la compañía, estimando superar esta cifra el año próximo. A la fecha tiene una cartera de pedidos pendientes de unas 2.100 aeronaves, los cuales mantendrán sus líneas de montaje ocupadas los próximos 4,5 años. Las medidas arriba enunciadas deberán permitir a Airbus cumplir de forma aun mejor con las expectativas de sus clientes y elevar la competitividad de la compañía.

Airbus es una compañía conjunta entre EADS y BAE Systems.

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