El último A300 en salir de la línea de montaje final de Airbus, un carguero A300F, fue entregado hoy a FedEx. A lo largo de todo el programa A300, Airbus entregó 821 de estas máquinas, tanto A300 como A310 y, a la fecha, unos 80 operadores tienen en servicio más de 630 A300 y A310. El programa de apoyo de flota a largo plazo implementado por Airbus permitirá que estos aviones continúen operando hasta que el último de ellos sea dado de baja, estimándose que la mitad de los que vuelan hoy día lo harán hasta 2025.

FedEx tiene más de 120 A300 y A310 en servicio, siendo un operador de larga data y el mayor cliente de estos modelos.

El Airbus A300, lanzado en mayo de 1969 y puesto en servicio por Air France en mayo de 1974, fue el primer avión de fuselaje ancho y birreactor que llegó al mercado, estableciendo nuevos patrones de referencia para el transporte aéreo. Su innovador puesto de mando de sólo dos tripulantes, introducido por el A310 en julio de 1978, fue empleado por primera vez, en abril de 1983, por Lufthansa y Swissair.

"El tiempo nos ha demostrado que tanto el A300 como el A310 han sido excelentes opciones de flota," dijo Jim Parker, Vicepresidente Senior de Operaciones de FedEx Express. "Estas máquinas nos han dado muy buen rendimiento sobre la inversión realizada, con gran confiabilidad, gracias a lo aumentó nuestra capacidad de atender las necesidades de nuestros clientes. Esperamos proseguir esta relación de larga data e importante con Airbus así y vamos a evaluar sus nuevos desarrollos de productos a medida que éstos lleguen al mercado."

"La entrega del último A300 constituye un acto emotivo y una evolución natural de la Familia Airbus," dijo Charles Champion, Vicepresidente Ejecutivo de Atención al Cliente de Airbus. "Nos enorgullece estar aquí entregando este último A300 a un cliente y socio de tan larga data como FedEx, verdadera referencia del mercado de cargas aéreas. El equipo mundial de apoyo de productos de Airbus asegurará que estos aviones puedan continuar brindando servicios confiables muchos, muchos años más. Mientras tanto, seguiremos estrechando nuestros excelentes lazos con FedEx."

En respuesta a las necesidades futuras del mercado de cargas aéreas, que requuiere aviones más eficientes y con más alcance, más capacidad y menores costos operativos, Airbus lanzó en febrero de este año el carguero A330-200F. Apenas cinco meses después de dicho lanzamiento, el A330-200F ha encontrado una gran demanda, con 67 pedidos y compromisos de compra por parte de siete clientes a la fecha. Airbus estima que la demanda de aviones cargueros de mediana capacidad en los próximos 20 años será de 1.600 unidades.

Airbus es una compañía EADS.

Fotos © Airbus; fotógrafo H. Goussé

de izquierda a derecha:

José Luis Tejedor, Director del Programa de Aviones de Fuselaje Ancho de Airbus
James Parker, Vicepresidente de Operaciones de FedEx
Charles Champion, Vicepresidente Ejecutivo de Atención al Cliente de Airbus