EVERETT, Washington, 11 de noviembre de 2004 – Boeing está agregando a Messier-Bugatti, del Grupo Snecma y al grupo de Ruedas y Frenos Goodrich Aircraft a su equipo global de proveedores de frenos eléctricos para su avión 7E7 Dreamliner. Estos contratos marcan el cuarto paquete de trabajo para la Corporación Goodrich con base en Carolina del Norte y el tercero para el grupo francés Snecma.

El 7E7 es el primer gran avión comercial con frenos eléctricos activados.
“Nuestros partners respondieron a nuestro llamado de sistemas
innovadores que brinden valor real – en términos de eficiencia, credibilidad y
reducción de costos – a nuestros clientes,” dijo Mike Bair, vicepresidente y
gerente general del programa del 7E7. “Messier-Bugatti y Goodrich son
miembros bienvenidos a nuestro fuerte equipo internacional.”
Las aerolíneas pueden elegir, para su 7E7, entre el sistema eléctrico de
frenos de Messier-Bugatti o de Goodrich. En el 7E7, las fuerzas de frenado son
generadas con activadores electro-mecánicos, en oposición a las pistones
hidráulicos tradicionales. Esta mejora proporciona un alto índice de credibilidad y
menor peso, en comparación con los sistemas tradicionales. Los frenos
eléctricos también ofrecen supervisión personalizada a través de las
computadoras del 7E7, que es una ventaja de mantenimiento para las
aerolíneas.
“Nuestro sistema digital eléctrico es el resultado de la tecnología
desarrollada y validada durante la última década. Hemos obtenido excekentes
resultados con esta tecnología,” dijo John Grisik, presidente del segmento de
Sistemas de Armadura del Avión de Goodrich,
Yves Leclère, presidente y CEO de Messier-Bugatti dijo, "Estamos muy
orgullosos de la cuarta selección de Boeing de los frenos de carbón de Messier-
Bugatti. Con nuestro producto en el 767, C-17 Globemaster, 777-200LR (Longer
Range)/-300ER (Extended Range) y ahora el 7E7, hay un claro reconocimento
de nuestro avance en tecnología de frenos eléctricos".

Información Adicional

7E7 Dreamliner
Lanzado en abril de 2004, la familia del 7E7 está compuesta por tres
aviones, que usarán el mismo tipo de motor. El 7E7-8 Dreamliner transportará
217 pasajeros en tres clases, con una autonomía de 8.500 millas náuticas
(15.700 kilómetros). El 7E7 está siendo diseñado para ofrecer a sus pasajeros
una mayor experiencia de vuelo que incluye una cabina mejorada, con mayor
espacio y confort.

Goodrich Corporation
Boeing eligió por primera vez las ruedas y frenos de Goodrich en los
primeros años de la década del ´60 para su avión 727. Hoy en día, Goodrich
tiene más de 24.000 frenos en servicio en el 727, 737CL, 737NG, 747-400/ER,
757-200/300, 767-400, 777, 777LR, T-45, y en el helicóptero CH-47. La
compañía también proveerá las nacelas y los reversos de empuje, el sistema
sensor de aproximación, el sistema indicador de cantidad de combustible y el
software de manejo del combustible. Goodrich Corporation es un proveedor
global líder de sistemas y servicios en la industria aeroespacial y de defensa.

Messier-Bugatti
Boeing eligió por primera vez las ruedas y frenos de Messier-Bugatti en
1997, para sus aviones 767-200/-300. Sus ruedas y frenos también han sido
seleccionados para el 777LR y el C-17. Messier-Bugatti forma parte de Snecma,
que tiene operaciones en 22 países en 5 continentes, y está presente en la
mayoría de los segmentos de la industria aeroespacial.

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