Boeing Continúa con Orgullo su Tradición de la Serie 7 con el 787

SEATTLE, 28 de enero de 2005 – The Boeing Company le otorgó hoy al nuevo
avión comercial de Boeing Commercial Airplanes – el 7E7 Dreamliner – su designación
oficial de número de modelo, el 787. El avión será conocido ahora como el Boeing 787
Dreamliner.
“Elegimos el nombre “7E7” para remarcar las impresionantes ventajas del avión en
cuanto a la eficiencia,” dijo Alan Mulally, presidente y CEO de Boeing Commercial
Airplanes. “Todas esas ventajas y más continúan con la designación oficial del modelo
para el avión.”
Desde el nombramiento del 707 original, todos los aviones comerciales Boeing
han sido denominados sucesivamente bajo la fórmula 7-7: 717, 727, 737, 747, 757, 767 y
777 hasta el último avión comercial de Boeing, el 787.
La designación del modelo se hace al mismo tiempo que la compañía anuncia
ordenes de la República Popular de China por 60 aviones. Los aviones serán entregados
a seis aerolíneas chinas – Air China, China Eastern, China Southern Airlines, Hainan
Airlines, Shanghai Airlines y Xiamen Airlines
“Incorporar el número 8 al mismo tiempo que la orden de China es también
importante ya que en muchas culturas de Asia el número 8 representa la buena suerte y la
prosperidad,” dijo Mulally.
La tradición de Boeing dice que a los aviones en desarrollo se les otorga una letra
como designación y en el momento del lanzamiento se les adjudica un número. El 757
empezó su vida como el 7N7, por ejemplo. El 767 fue el 7X7 y el 777 fue el 767-X

Información Adicional:
La familia de aviones Boeing de la serie 7 es una marca reconocida a nivel mundial. A
continuación se encuentran los primeros aviones Boeing de la serie 7 que ingresaron
en el mercado:

- 707 – Primer avión comercial con éxito en el mundo, con alas aerodinámicas y motores
compartimentados – que fijó el patrón para todos los aviones comerciales que se
construyen hoy en día.
- 727 – Primer avión comercial en tener todos los controles de vuelo a propulsión
electrónica, el primero en usar sistemas de alta elevación incluyendo el flap ranurado y la
parte delantera del ala, y el primero en tener una unidad auxiliar de propulsión (APU,
según sus siglas en inglés).
- 747 – Primer avión jumbo, primero en usar motores de alto índice de desvío.
- 747-400 – Primero en tener un área de descanso para la tripulación, primero en tener
capacidad SATCOM, y primero con dos tripulaciones, amplia cabina y cuatro motores.
- 757/767 – Primeros aviones en incursionar en el concepto de concordancia – primeros
en tener una cabina en común y un mismo tipo de grado para que los pilotos calificados
para volar un avión, puedan hacer lo mismo en el otro – introdujo la “cabina de vidrio" en
los aviones comerciales, primeros aviones mellizos en relación al ETOPS.
-- 717 – Primer avión comercial en recibir una Certificación Concurrente y Cooperativa
por parte de la U.S. Federal Aviation Administration (FAA) y Europe's Joint Aviation
Authorities (JAA).
- 777 – Primer avión comercial en ser diseñado y pre-fabricado digitalmente, primero en
recibir la certificación de tipo por parte de la FAA y la JAA al mismo tiempo, primero en
ser certificado por ETOPS antes de ser entregado.

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