América Latina necesitará 2.570 aviones en los próximos 20 años

La flota latinoamericana se duplicará con creces en los próximos 20 años

La previsión global del mercado de Airbus estima una demanda de 2.500 nuevos aviones para las flotas de la región
Rio de Janeiro, Brasil, 29 de marzo de 2017: De 2016 a 2035, América Latina necesitará 2.570 nuevos aviones de pasajeros y carga, entre ellos 2.030 de pasillo único y 540 de cabina ancha, por valor de 350.000 millones de dólares. Según la última previsión global del mercado de Airbus, presentada por Rafael Alonso, Presidente de Airbus Latin America and Caribbean, durante el Salón Aeronáutico Internacional de Brasil, la flota latinoamericana de aviones de pasajeros y carga superará las 3.000 unidades en los próximos 20 años, más del doble de la flota actual en servicio.

Detrás de esta demanda de aviones está el crecimiento del tráfico de pasajeros en América Latina, que se prevé aumentará un 4,5 por ciento anual, en línea con la media mundial, de aquí a 2035. Esta tasa de crecimiento contempla el aumento del 3,8 por ciento del tráfico entre América Latina y otros continentes, así como el del 4,9 por ciento del tráfico doméstico e intrarregional latinoamericano a lo largo de los próximos 20 años. Las clases medias de América Latina también desempeñarán un papel en el estímulo del crecimiento, llegando a la cifra de 500 millones de personas de aquí a 2035, más del doble que en 2006.

Para Rafael Alonso, “América Latina experimentará sin ningún género de duda un sólido crecimiento a largo plazo y, desde nuestro punto de vista, serán los aviones de pasillo único los que tiren de la demanda. Creemos que la familia A320neo, que vuela ya con los principales operadores latinoamericanos, sigue siendo un avión perfectamente indicado para responder a las futuras demandas de crecimiento y eficiencia en la región, dado su superior comportamiento y nivel de confort.”

Este añade: “En los próximos 20 años América Latina se verá también afectada por el auge de los operadores de bajo coste en mercados clave como Colombia, Chile y Perú. Este modelo de negocio tendrá un impacto sobre la dinámica del mercado durante los próximos años, especialmente en los viajes domésticos e intrarregionales. De cara al futuro vemos también una buena oportunidad para que los operadores de la región puedan ser más ‘agresivos’ a la hora de promover las rutas intrarregionales, un área en la que América Latina está menos desarrollada que otras regiones.”

En Brasil, donde la industria aeronáutica aporta más de 32.000 millones de dólares al PIB del país, las flotas necesitarán más de 1.400 aviones de aquí a 2035 para atender la demanda del mercado. Este crecimiento vendrá dado por una mayor propensión de los brasileños a viajar, que se calcula duplicará el número de viajes per cápita, y por una aceleración en el crecimiento del tráfico, que se cree que aumentará en un 4,8 por ciento anual durante los próximos 20 años, superando las tasas de crecimiento mundiales y de la región.

Con más de 1.000 unidades vendidas y un backlog de casi 450, el número de aviones Airbus en operación en América Latina y el Caribe asciende a casi 650, lo que representa un 53 por ciento de la flota en servicio. Desde 1990, Airbus ha conseguido más del 60 por ciento de los pedidos netos de la región, y en los últimos 10 años ha visto triplicada su flota en servicio latinoamericana.

Argentina y Gran Bretaña firmaron nuevo acuerdo de servicios aéreos

Buenos Aires, lunes 20 de marzo de 2017

Este lunes se firmó en el Ministerio de Transporte de la Nación un Memorando de Entendimiento (MOU) entre las Autoridades Aeronáuticas del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte y la República Argentina con el objetivo de mejorar la conectividad entre ambos países y hacer que cada vez más argentinos vuelen. En representación de Argentina firmó el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y por el Reino Unido firmó el jefe de Servicios Aéreos del Reino Unido, Mark Bosly.

Este nuevo Memorando actualiza el Acuerdo de Servicios Aereos (ASA) firmado anteriormente el enero de 1992 y permite ampliar las frecuencias aéreas a 21 servicios semanales entre Londres y Buenos Aires. Además, se podrán operar 7 frecuencias más entre otras ciudades que no sean ni Londres ni Buenos Aires para seguir federalizando las conexiones de nuestro país.

Para llevar adelante la operación, las autoridades del Reino Unido, acorde con la legislación vigente, propusieron a la aerolínea Norewgian Air UK para realizar los servicios aéreos entre ambos países y Argentina aceptó dicha designación. De este modo, Norwegian se suma a British Airways como encargada de realizar las rutas entre ambos países.
De la reunión bilateral participaron por Argentina el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; el titular de la ANAC, Juan Pedro Irigoin; la Secretaria de Obras de Transporte de la Nación, Manuela López Menéndez; el Secretario de la Embajada de la Dirección de Negociaciones Económicas bilaterales con Europa de la Cancillería Nacional, Felipe Spitale; el Subsecretario de Coordinación del Ministerio de Turismo de la Nación, Sebastián Slobayen, y la directora de Relaciones Institucionales del Ministerio de Transporte de la Nación, María Eugenia Webe.

Por el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte participaron Greg Hands, Ministro de Estado en Comercio e Inversiones del Departamento de Comercio Internacional del Gobierno de Reino Unido; Mark Kent, Embajador de Reino Unido en Argentina; Tim Hanson, Director de Comercio e Inversiones en Embajada de Reino Unido en Argentina; Sonia Aponte Tinao – Agregada Comercial en Embajada de Reino Unido en Argentina; Sam Hoexter – Jefe Regional en África Subsahariana, América Latina e India de UK Export Finance (UKEF) y Matthew Grainger, Secretario Privado del Ministro Greg Hands.

EANA obtiene la Presidencia de CANSO para la región

EANA OBTUVO LA PRESIDENCIA DE CANSO PARA LATINOAMERICA Y CARIBE

En el marco del Congreso Mundial de Gestión de Tránsito Aéreo (World ATM Congress) por unanimidad de los países miembros se votó al Dr. Agustin Rodriguez Grellet, presidente de Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), como presidente del Comité Ejecutivo de CANSO (Organización Civil de Proveedores de Servicios de Navegación Aérea) para América Latina y el Caribe. El nuevo vicepresidente será el Brigadier Luiz Ricardo Nascimento por DECEA, proveedor de servicios de tránsito aéreo de Brasil.

El Congreso Mundial de Gestión de Tránsito Aéreo, que se llevó a cabo en Madrid, es el mayor encuentro de su tipo a nivel mundial: participaron 131 países. Fue organizado por la CANSO junto con la Air Traffic Control Association (ATCA), de los Estados Unidos.

En tan sólo siete meses de gestión, EANA -que depende del Ministerio de Transporte de la Nación, que lidera Guillermo Dietrich- ha transformado un sector que estaba olvidado, con falta de capacitación y una desinversión en infraestructura de años, gestionando la integración, colaboración y cooperación con todas las organizaciones prestadores de servicios de tránsito aéreo (ANSP) a nivel regional, esencial para lograr la mejora continua como uno de los motores de crecimiento del país.

Los vuelos que cruzan fronteras nacionales hacen necesario que la prestación sea uniforme, apuntando a implementar el concepto de la provisión de servicios de tránsito aéreo sin fronteras y sin fisuras. En CANSO, todos los ASNP se integran, aprovechando mutuamente la experiencia adquirida para mejorar las prácticas. Para Argentina, esto representa la oportunidad de acelerar la modernización de su servicio.

EANA ha participado en reuniones mundiales de CANSO y ha establecido vínculos al más alto nivel institucional, además de hacer suya la visión del organismo mundial en materia de servicios y procedimientos que mejoren la gestión de los servicios de navegación aérea.

CANSO para América Latina y el Caribe gobierna y dirige el trabajo de la Organización en la región, en el marco de las políticas globales. La autoridad Regional (EANA) de CANSO, coordinara diversos grupos de trabajo, en la atención de gran número de temas. promoviendo la cooperación a nivel regional siguiendo un modelo similar al adoptado por otras regiones como Europa, Medio Oriente, Africa y Asia. Ése es el desafío que el Nuevo Presidente electo el Dr. Agustin Rodriguez Grellet como máxima autoridad de EANA SE tiene por delante en la región.

“El hecho de haber sido la Argentina elegido por los miembros de CANSO para ejercer la presidencia del Comité Directivo de CANSO para América Latina y el Caribe es primero un honor y luego un enorme desafío para EANA, La región tiene por delante un largo camino a

recorrer en materia de servicios de navegación aérea, compartiendo las necesidades de lograr
servicios de calidad y eficiencia uniformes. Desde EANA ya veníamos trabajando por
instrucción del Ministro de Transporte Guillermo Dietrich en forma conjunta con otros países en materia de cooperación. Eso ha sido fundamental para comenzar a producir la tan necesaria transformación en el sector de la aviación argentina” – Dr. Agustin Rodriguez Grellet, Presidente, EANA SE.

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 16 de marzo de 2017

Túnel de viento – Niños con cáncer

Un túnel de viento como proyecto rehabilitador para niños con cáncer

Las Rozas, 12 mar (EFE).- El túnel de viento Madrid Fly, primero de esas características en la región, presentará en su primer aniversario un proyecto de vuelo rehabilitador en pacientes oncológicos infantiles desarrollado junto a la Asociación Voloterapia y la Asociación Oncológica de Madrid (ASION).

Según explica el centro en una nota, este estudio se dirige a mostrar la evidencia rehabilitadora que implica la práctica del vuelo en simulador en niños que padecen o han padecido cáncer y presentan secuelas físicas y psicológicas.

La población de la que se han recogido datos han sido niños y niñas de 5 a 17 años que han sufrido distintos tipos de cáncer y tratamientos médicos, de los que se han derivado secuelas de diferente índole (físicas y motoras, cognitivas y conductuales, psicológicas, emocionales y sociales).

El próximo jueves cinco niños que han participado en el estudio, sus familiares, terapeutas e instructores contarán los beneficios de esta innovadora terapia y realizarán una demostración de las técnicas de vuelo aprendidas en sus sesiones.

La empresa ha cerrado su primer ejercicio destinando 12.000 euros a proyectos solidarios para hacer del vuelo una terapia rehabilitadora.

En este primer año han sido más de 20.000 personas las que han experimentado la sensación de volar en el túnel de viento de Las Rozas. EFE

fuente: http://www.lavanguardia.com/local/madrid/20170312/42826005746/un-tunel-de-viento-como-proyecto-rehabilitador-para-ninos-con-cancer.html

Helicóptero mi-171e regreso de la Antártida, exitosa campaña de verano

Buenos Aires, 7 de marzo de 2017

La Fuerza Aérea Argentina informa, que relacionado con las actividades desarrolladas para la concreción de la Campaña Antártica de Verano 2016-2017, se llevó a cabo la operación de retorno desde la Base Antártica Marambio hasta el territorio continental argentino, del sistemas de helicóptero MI-171E que operó en todo el sector antártico argentino.

En una operación que contó con el apoyo y acompañamiento de un avión Hércules C-130, perteneciente a la Iº Brigada Aérea “El Palomar” y de medios de la Armada Argentina que se mantuvieron en alerta durante toda la misión, el helicóptero partió desde la Base chilena Frei, hasta donde había llegado la noche anterior, con la finalidad de reponer el combustible necesario para encarar el cruce.

A lo largo de más de cinco horas de vuelo, el Hércules efectuó el seguimiento del helicóptero perteneciente a la VII Brigada Aérea de Moreno, hasta su aterrizaje en la ciudad de Ushuaia.

Los tripulantes del MI-171E, provistos con trajes anti-exposición, especialmente diseñados para soportar las bajas temperaturas que presentan las aguas que rodean a la Antártida, aportaron la pericia y experiencia necesarias para concretar con precisión y eficiencia la misión.

Asimismo, es importante destacar, que ésta misma máquina es la que a inicios de enero se desplazó por sus propios medios hasta la Base Marambio, desde la Localidad de Moreno en la Provincia de Buenos Aires, para realizar las innumerables tareas que comprenden las campañas de verano.

Los MI-171E son modernos helicópteros de transporte multipropósito, con capacidad para transportar hasta 26 pasajeros en asientos de butaca, poseen flotadores para el caso de amerizaje en emergencia, grúa de carga para el izado o descarga en cubierta de embarcaciones y tanques suplementarios para operaciones de largo alcance.
Las citadas máquinas, presentan un esquema de pintura de alta visibilidad y tienen la posibilidad de transportar cargas de hasta 4000 Kg. en su interior o de hasta 5000 Kg. mediante un guinche exterior. Son aptos para realizar tareas de búsqueda y rescate (SAR); lucha contra incendios; patrullaje terrestre y marítimo; transportar hasta 12 heridos en camillas, facilitar la atención médica de emergencia en condiciones de campo, como así también permitir la elevación, carga y descarga de todo tipo de pertrechos, dado lo cual, asumen un protagonismo central en los enlaces interbases y en los despliegues de los campamentos científicos durante el verano, multiplicando por su capacidad, el trabajo efectuado por las restantes aeronaves presentes en el continente antártico.
La Fuerza Aérea Argentina brinda apoyo al Plan Anual de la Dirección Nacional del Antártico, como sostén logístico y aéreo de las tareas científicas de relevamiento glaciológico, estudios poblacionales de fauna y recopilación de datos meteorológicos. Asimismo, asegura la asistencia necesaria en situaciones de emergencia y de búsqueda y rescate.

Fuerte repunte del mercado aéreo de cabotaje

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, elaboró cifras estadísticas del mercado aéreo de cabotaje, que muestran una clara tendencia en alza en el primer bimestre de 2017 respecto de igual período de 2016 y 2015. La información surge a partir de datos propios, de otros organismos del Estado y las empresas Aerolíneas Argentinas-Austral (AR-AU), LATAM, Andes y otras.

Las variaciones fueron marcadamente positivas e indican que el mercado está recuperando su vigor. Este crecimiento tiene origen e incidencia en la actividad económica del país.

Los datos más relevantes muestran que el mercado aéreo crece en un contexto competitivo y se mantiene el liderazgo del grupo Aerolíneas Argentinas-Austral Líneas Aéreas. En efecto, en el primer bimestre de 2017, la oferta de vuelos totales creció 9,8% respecto de igual bimestre en 2016 y 16,4% respecto de 2015.

En enero-febrero de 2017 hubo 9.473 vuelos regulares, que superaron a los 8.627 vuelos de enero-febrero 2016 y 8.136 vuelos de igual bimestre de 2015. El número de pasajeros transportados en el mismo período fue de 1.062.000, frente a los 995.000 de enero-febrero 2016 y  los 848.000 pasajeros de enero-febrero 2015.

En el primer bimestre de 2017, el grupo AR-AU transportó 785.000 pasajeros, superando a los 742.000 pasajeros de igual bimestre en 2016 y los 619.000 de ene-feb 2015.

En lo que respecta específicamente a febrero de 2017, el mes arrojó un incremento interanual del 7,6% en la oferta y del 5,7% en la demanda. También en febrero, la ocupación de las aeronaves creció 1,3% respecto de febrero de 2016.

“El desafío de duplicar el tráfico aéreo para los próximos años nos motiva, como actores principales del sector, a trabajar día a día para hacer posible la tan necesaria transformación de la aviación argentina, tal como nos instruyó el Ministro Guillermo Dietrich. Estamos en el proceso de poner en valor los servicios de navegación aérea. Hemos implementado medidas que elevan su eficiencia y seguridad, con costos lógicos para las compañías aéreas y un mayor cuidado del medio ambiente” – Agustín Rodríguez Grellet, Presidente de EANA SE.

“Empezamos a transformar el sector aerocomercial argentino para revertir la tendencia de estancamiento que tuvo en los últimos diez años, a partir de nuevas obras de infraestructura, de modernización de los sistemas de navegación y de nuevas medidas que apunten a desarrollar el sector y a que cada vez más gente viaje en avión. Una de nuestras prioridades de gobierno es duplicar la cantidad de pasajeros en el mercado de cabotaje para mejorar la conectividad de nuestras provincias para fomentar el turismo y el desarrollo de las economías regionales”. – Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 5 de marzo de 2017