El SMN instaló un sistema AWOS en el Aeropuerto de Bariloche

El Servicio Meteorológico Nacional instaló un sistema AWOS en el Aeropuerto de Bariloche

Martes 23 de mayo de 2017. El SMN finalizó la puesta en servicio de un sistema AWOS CAT I (Authomatic Weather Observation System) en el Aeropuerto Internacional de San Carlos de Bariloche.  Se trata de un sistema integrado de observación de precisión, compuesto por instrumentos calibrados y certificados que miden variables meteorológicas críticas para la operación aérea.

El AWOS mide, minuto a minuto, valores de visibilidad y alcance visual en pista, altura de la nube más baja y capas nubosas (plafond), temperatura, humedad, presión y viento en la zona de contacto de la aeronave con la pista. Esos datos son transmitidos a la estación meteorológica y allí el observador los analiza, verifica y complementa. Esa información se transmite inmediatamente a otras dependencias del aeropuerto (torre de control, plan de vuelo y pronóstico aeronáutico), con visualizaciones gráficas en tiempo real.   Esta información es fundamental para la emisión de los informes meteorológicos locales y los mensajes operativos.

El Servicio Meteorológico Nacional instaló un sistema AWOS en el Aeropuerto de Bariloche
El Servicio Meteorológico Nacional instaló un sistema AWOS en el Aeropuerto de Bariloche

Lucas Berengua, responsable de la Red de Estaciones Meteorológicas del SMN expresó: “Son avances muy importantes, tanto para la medición in situ como para la automatización y mejora de la precisión que puede alcanzar el trabajo del observador. El observador le agrega valor a toda esta información digital y emite los informes respaldado por un sistema semiautomático debidamente homologado que le permite además manejar mejor los tiempos de trabajo”.

El AWOS contribuye a la seguridad operacional aeronáutica. Además de aportar precisión a los datos meteorológicos, hace que todos los actores y tomadores de decisión del ámbito aeronáutico, compartan información fehaciente, real, calibrada, contrastada y autorizada para su utilización.

CAPACITACIÓN PARA OBSERVADORES

Junto con la puesta en marcha del sistema, el SMN realizó la capacitación teórica y práctica para los nueve observadores de la Estación Meteorológica y para todos los actores del ámbito, como el personal de los servicios de tránsito aéreo, Administración Nacional de Aviación Civil y el Administrador del Aeropuerto.

Pablo Díaz, observador local, se refirió a la manera en que el nuevo sistema se complementa con el trabajo de observación: “El AWOS registra las variables en la zona de pista, y nosotros complementamos, con nuestra observación, los 360 grados restantes (donde a veces hay nubosidad o bancos de niebla). Es una herramienta muy útil para reafirmar nuestro conocimiento. El sistema ha potenciado la observación”.

INSTALACIONES ESTRATÉGICAS

“El SMN tiene sistemas AWOS categoría III en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, y AWOS categoría I instalados y operativos en los aeropuertos de Resistencia y Aeroparque. También se encuentra instalado y terminando la fase de prueba el AWOS del Aeropuerto de Mar del Plata, que será puesto en servicio en las próximas semanas. Además está prevista la puesta en servicio de los sistemas en Córdoba e instalar uno en Bahía Blanca”, puntualiza Lucas Berengua.

La diferencia entre una sistema de CAT III y uno de CAT I, radica en la cantidad de sensores que se instalan a lo largo de la pista de aterrizaje, lo cual aumenta la capacidad de operación de la terminal aérea en condiciones meteorológicas desfavorables.
La puesta en marcha de estos sistemas responde a la normativa vigente de OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), que es aplicada por los organismos que fiscalizan la meteorología aeronáutica del país, y operan los servicios de tránsito aéreo (ANAC y EANA).

Concluye en Lima el primer taller Multinacional de cooperación para la investigación de accidentes de aviación

Investigadores de los organismos AIG (Investigación de Accidentes) de países de la región sudamericana más Panamá, participan hasta el viernes 24 de junio de la primera capacitación conjunta para estandarizar procesos y mecanismos de trabajo en la investigación de sucesos de aviación. Es en el marco de los acuerdos de cooperación alcanzados por el ARCM que preside Argentina.

23/06/16

En el marco de las actividades generadas a través del Mecanismo Regional de Cooperación AIG (ARCM) que preside Argentina, desde el lunes pasado y hasta mañana viernes se está llevando a cabo en la oficina Regional de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de Lima, Perú, el primer taller multinacional de investigación de accidentes de aviación, con la participación de representantes de los Estados de la región.

El taller es una de las actividades producto del Acuerdo de Cooperación Técnica Multinacional alcanzado en marzo pasado en la 3ra reunión de autoridades de organismos de investigación de accidentes de la Región Sudamérica (AIG-SAM/3), que tuvo entre sus principales objetivos la cooperación para la capacitación y el establecimiento de métodos para la participación en las distintas áreas de interés, en el plano de la asistencia técnica multinacional.

Esta primera actividad de capacitación conjunta significa un verdadero hito en la historia de los organismos AIG de la región, iniciando así un camino de profesionalización del personal de investigadores, para alcanzar los más altos estándares en la investigación de accidentes conforme a las normas y métodos recomendados de OACI, y a la demanda del sector aeronáutico mundial.

Concluye en Lima el primer taller Multinacional de cooperación para la investigación de accidentes de aviación

Las jornadas fueron abiertas por el oficial de seguridad operacional de OACI en Lima, Marcelo Ureña y los instructores Marcio Abreu especialista AIG (Brasil), junto a Daniel Barafani, Director Nacional de Investigaciones de JIAAC (Argentina).

Los contenidos programáticos del curso apuntaron en primer término a armonizar y estandarizar las disposiciones administrativas, aspectos normativos y procedimentales para la investigación de accidentes e incidentes. Con el objetivo de que los investigadores con certificación multinacional estén capacitados para realizar una investigación de ese carácter o asistir a otro Estado en la investigación de un suceso.

Se buscó además avanzar en la integración y estandarización de procesos y métodos de análisis; la discusión de abordajes científicos y mecanismos de colaboración creciente que redunden en una mejora concreta de los indicadores de mejora en la seguridad operacional en la región.

Las demás asignaturas abordaron temas relacionados con reglamentos específicos; el Sistema estatal de la Autoridad AIG y el rol del organismo de investigación en la contribución a la vigilancia de la seguridad operacional; la calificación e instrucción del personal técnico; Orientación técnica, medios y suministro de información crítica en materia de seguridad operacional y establecimiento de medidas de mitigación en las recomendaciones.

Las jornadas culminan este viernes, con detalles del sistema de recopilación y procesamiento de datos sobre seguridad operacional (SDCPS), seguido de las presentaciones finales de todos los Estados.

Secretaria General de OACI, visitó Argentina y se reunió con autoridades de la JIAAC

19/08/16

La Secretaria General de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Fang Liu, realizó una visita oficial a la Argentina para reunirse con distintas autoridades de Gobierno y funcionarios de organismos relacionados con la aviación civil y el transporte aerocomercial.

Entre otras actividades, la funcionaria visitó hoy la sede Central de la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) en la ciudad de Buenos Aires, donde sostuvo una reunión con su presidente, Pamela Suárez, Directores Nacionales y responsables de cada área.

Para el organismo AIG de Argentina se trató de una ocasión inédita, al ser la primera vez en su historia que recibe una visita de este rango, del organismo rector de la aviación global, dependiente de Naciones Unidas.

Fang Liu, Secretaria General de OACI, visitó Argentina y se reunió con autoridades de la JIAAC

La agenda de la Dra. Fang comenzó el miércoles pasado con una reunión en el Ministerio de Transporte de la Nación que fue encabezada por el ministro Guillermo Dietrich, adonde fue acompañada por Franklin Hoyer, Director de la Oficina Sudamérica de OACI. En el encuentro participaron las autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC); de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y Pamela Suárez, de JIAAC.

Los funcionarios analizaron los avances de la aviación en Sudamérica, mientras que Fang expresó su beneplácito por la colaboración de Argentina con la OACI. Además, se puso sobre relieve la importancia de los aportes a la Seguridad Operacional de la aviación regional y global y las mejoras obtenidas por el país en cuanto a índices de seguridad para el pasajero transportado y el transporte aéreo en general.

Cabe destacar que el énfasis que ha puesto el actual gobierno nacional en potenciar el crecimiento de los vuelos de cabotaje, hace estrictamente necesario seguir mejorando los parámetros de Seguridad Operacional.

Durante el día de ayer, en tanto, Fang Liu realizó una visita al complejo de INVAP en la ciudad de Bariloche, acompañada nuevamente por autoridades de la JIAAC. La comitiva fue recibida por un grupo de representantes de ese centro de desarrollo tecnológico, encabezados por Horacio Osuna, presidente del Directorio. En la ocasión tuvieron oportunidad de realizar un recorrido por los distintos sectores con proyectos en marcha y se procedió a la visita de los radares que el organismo posee en dicha ciudad.

Al finalizar la jornada Pamela Suarez, por JIAAC y el licenciado Héctor Otheguy, Gerente General y CEO de INVAP, firmaron una carta de compromiso de colaboración técnica entre ambos organismos.

La actividad de la Secretaria General de la OACI culminó en el día de hoy con una visita a la sede central de la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil donde autoridades del organismo presentaron los avances en cuanto a cooperación regional, y se realizó una recorrido por los sectores destinados a la investigación, administración y el laboratorio de análisis técnicos.

La Dra. Fang Liu, de nacionalidad china, fue designada Secretaria General de OACI en marzo de 2015, convirtiéndose en la primera mujer en ocupar el máximo cargo de ese organismo de las Naciones Unidas y en la segunda persona originaria de la región Asiática en hacerlo. Su gestión comenzó en agosto del año pasado, por un período de tres años, en reemplazo del francés Raymond Benjamin, quien estuvo al mando por dos períodos consecutivos desde 2009 en adelante.

Previamente Liu fue Directora de la Oficina de Administración y Servicios de la OACI desde el año 2007 y ha liderado numerosas iniciativas dentro del organismo en los últimos años, al tiempo que se desempeñó como Presidente de algunos de sus comités internos más importantes. Además representó a OACI frente al Comité de Alto Nivel Sobre Gestión de la Junta de Jefes Ejecutivos de las Naciones Unidas, al tiempo que actuó como Presidente del Grupo Asesor de Seguridad y Vice-Presidente del Equipo de Gestión de Seguridad para las Naciones Unidas en Canadá.

ACUERDO DE COOPERACIÓN REGIONAL PARA LA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN

A raíz de una iniciativa presentada por Argentina, los países de la región sudamericana pertenecientes al organismo AIG (Accident Investigation) de Naciones Unidas, firmaron un histórico convenio  de cooperación para la investigación de accidentes de aviación.

Durante la reunión anual de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) celebrada ayer en Lima, los representantes de los organismos de investigación de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Panamá, Perú, Uruguay y Venezuela aprobaron el  “Acuerdo de Cooperación Técnica Multinacional”. Teniendo en cuenta que el sector aerocomercial está ampliamente internacionalizado, el acuerdo facilita la investigación de accidentes de aeronaves extranjeras que operan en el país y viceversa.

Para Argentina, enriquecerá la calidad de las investigaciones que lleva adelante el Ministerio de Transporte a través de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC). El  convenio facilitará la cooperación técnica, lo cual incluye la formación del personal de investigadores y el intercambio de materiales, equipos y recursos,  y contribuirá a la seguridad operacional.

Además de la firma de los 11 países, el documento recibió el apoyo de la agencia francesa BEA (Bureau d’enquêtes et d’Analysespour la sécurité de l’aviationcivile) y la adhesión formal de la Autoridad AIG de los Estados Unidos (National Transportation Safety Board).